中國車市發(fā)展至今，中國品牌正在經(jīng)歷從“讓國人開上車”到讓“國人開好車”的關鍵進階期。在此背景之下，諸多豪華品牌橫空出世，背靠長安、華為與寧德時代的阿維塔更是當之無愧的“豪二代”。近期，阿維塔旗下中型轎車阿維塔12正式上市，其發(fā)展前景如何？這款新車能否撼動BBA對豪華市場的統(tǒng)治？月銷過萬的阿維塔如何才能實現(xiàn)更高的突破？從市場觀察到品牌戰(zhàn)略解析，再到產(chǎn)品解讀，《一品汽車》為你逐一解讀。

當下，阿維塔12雙動力正式上市，新車共推出純電、增程兩種動力共六款車型，官方售價26.99萬至42.99萬。同時，對本次全新阿維塔12的上市，阿維塔還推出至高價值可享27000元的限時政策。

談及新車上市前景之際，阿維塔科技總裁陳卓表示，作為阿維塔的旗艦轎車，全新阿維塔12深度融合了長安汽車、華為、寧德時代三巨頭的核心技術優(yōu)勢，在動力、智駕、安全及豪華體驗上全面進階，這款新車將成為同級高端轎車中，唯一的增程動力之選、唯一的華為三激光智駕之選、唯一的全要素豪華座艙之選。

從高管的言論中不難看出，阿維塔12肩負“三巨頭”之所長，其品牌對這款新車抱有極大的希冀。在豪華新能源市場加速內卷的背景下，阿維塔12能否與蔚來ET7、智界S7以及BBA等豪華品牌新車相抗衡同樣值得聚焦。

看品牌：銷量走高之際 阿維塔仍有增長空間

在新能源與智能化的浪潮下，一股車企變革的浪潮正從中國市場席卷至全球車市，而技術領先的中國車企也在此背景下迅速搶占市場份額。據(jù)乘聯(lián)會預估數(shù)據(jù)顯示，10月份狹義乘用車零售約220萬輛，同比增長8.2%，環(huán)比增長4.3%，其中，新能源車零售預計可達115萬輛，滲透率達到52.3%，自主品牌車企乘用車市場份額則預計將達到63.4%。

在《一品汽車》看來，在新能源市場，中國品牌的崛起已經(jīng)是不爭的事實，其中，各家造車新勢力的貢獻不容小覷。我們看到在相繼迎來品牌發(fā)布10年的“蔚小理”基礎之上，問界、智界以及阿維塔等品牌也有著令人艷羨的市場表現(xiàn)。在剛剛過去的10月，阿維塔整體銷量成功破萬，達到10056臺，銷量同比增長 158.64%、環(huán)比增長121.64%，同比、環(huán)比皆翻番，創(chuàng)歷史新高。

對此，《一品汽車》認為，阿維塔品牌銷量首次過萬主要得益于9月新上市的阿維塔07。具體來看，這款新車22.99萬起售，匹配增程與純電雙動力，配備華為鴻蒙生態(tài)4.0、華為乾崑ADS 3.0、昆侖增程系統(tǒng)、太行智控底盤、神行電池等配置，滿足用戶對中型SUV既要還要的需求之際，又能憑借更加親民的定位帶動品牌銷量。

在雙動力車型斬獲市場肯定之際，阿維塔“趁熱打鐵”，帶來了全新的阿維塔12。這款背靠華為、長安與寧德時代的“豪二代”，肩負了長安集團在豪華中型轎車市場“掀桌子”的重任，好在于產(chǎn)品力層面，阿維塔12的表現(xiàn)并未令人失望。

談產(chǎn)品：26.99萬的阿維塔12掀桌子的底氣在哪里

26.99萬元起售的阿維塔12，其增程車型搭載領先一代的昆侖增程、寧德時代驍遙超級增·混電池等領先技術，是行業(yè)首款高端增程轎車；純電車型則采用全域800V碳化硅平臺和華為最新一代DriveONE碳化硅電驅，動力性能、續(xù)航里程、補能速度全面升級。

在智能與配置維度，阿維塔12全系標配華為乾崑智駕ADS 3.0，搭配行業(yè)最強的三激光雷達，搭載同級唯一的前排雙零重力座椅，擁有同級最大后排雙一米大空間、英國之寶·卓越之聲音響、魔毯底盤等越級配置。

具體而言，阿維塔12增程車型搭配寧德時代39kWh驍遙超級增·混電池，饋電百公里加速7.2秒，與滿電相比僅差0.5秒，阿維塔12增程版可實現(xiàn)行業(yè)最強連續(xù)25次加速不衰減。續(xù)航方面，純電最高可達245km、綜合續(xù)航高達1155km、WLTC工況饋電油耗低至5.8L/100km。值得一提的是，阿維塔12增程車型還是行業(yè)唯一可加92號汽油的增程汽車。

阿維塔12純電車型也實現(xiàn)了全面升級，其搭載了華為最新一代DriveONE碳化硅電驅，體積小、重量輕、散熱強，雙電器最大功率402kW，最大扭矩687N·m，百公里加速低至3.8秒。同時，阿維塔12純電車型全系標配800V碳化硅平臺，僅需20分鐘電量便可從30%充至80%，配合最高755km的續(xù)航里程。

據(jù)《一品汽車》了解，阿維塔12的雙動力車型在智能化配置層面均表現(xiàn)亮眼，新車全系標配華為三激光和乾崑智駕ADS 3.0。其中的ADS 3.0，可通過GOD大網(wǎng)場景理解、 PDP端到端網(wǎng)絡、本能安全網(wǎng)絡，自主學習并模擬人類駕駛決策，為用戶提供更類人、更高效、更安全的端到端全場景貫通智能駕駛體驗。比如在智駕領航上，可實現(xiàn)“車位到車位，一鍵自己開”，無論是從地庫車位，還是從路邊的車位啟動，阿維塔12都能做到車位到車位，端到端的領航。與此同時，領航輔助的能力邊界也大幅提升，可以自主進入停車場的閘機、通過環(huán)島、U型彎等高難度場景，完美打通了都市出行的全場景。

在車內豪華氛圍層面，阿維塔12配備同級唯一前排雙零重力座椅，可實現(xiàn)一鍵零重力、加熱、記憶、按摩、通風遠程啟動、16向電動調節(jié)等功能。同時，阿維塔12還為用戶打造全功能大沙發(fā)，支持座椅加熱、通風、按摩，以及帶控制面板的加長中央扶手等功能。

在底盤層面，阿維塔12采用前雙叉臂獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，搭載高性能空氣懸架系統(tǒng)+高性能CDC動態(tài)懸架阻尼控制。在魔毯底盤400余種調校方案、29種路面打磨調校下，做到了可在連續(xù)起伏道路場景中降低75%的車身晃動，在破損路面或非鋪裝路面降低58%顛簸感。具體用車體驗報告，我們也將在后續(xù)的詳細試駕后帶來深度解讀。

在《一品汽車》看來，作為一款豪華轎車，阿維塔12在智能、性能以及動力組合層面下足功夫，且顏值同樣能打，其具備成為爆款的潛質，如品牌能在產(chǎn)品年輕化營銷與品牌包裝層面下一番功夫，那么其有望成為細分市場銷冠，并助力阿維塔的市場表現(xiàn)持續(xù)走高。

寫在最后：

正如開篇提到的，當下的中國車市豪華品牌諸多，但在技術層面真正有實力的品牌卻是“鳳毛麟角”一般的存在。從阿維塔12上市的解讀中，我們看到阿維塔希望在增程轎車市場發(fā)力實現(xiàn)新突破的意愿，也看到這家車企錨定豪華市場大展拳腳的野心。

在《一品汽車》看來，月銷過萬只是造車新勢力上臺面的“入場券”，月銷兩萬才是新品牌在車市站住腳的象征，后續(xù)我們期待阿維塔能夠通過品牌、技術、產(chǎn)品、渠道和服務上的優(yōu)化，為用戶帶來更加煥然一新的面貌。畢竟身為壓力山大的“豪二代”，其也是三家巨頭不容有失的門面之作。