不知道從什么時候開始，“賠錢”的車企成了有誠意的表現(xiàn)，而“賺錢”的車企，反而是剝削的資本家了。要知道一家車企如果不賺錢，拿什么搞研發(fā)，拿什么建工廠，拿什么全球化？所以最近長城汽車董事長魏建軍痛斥車圈亂象，并預(yù)言說，財務(wù)造假者，賠錢賺吆喝的企業(yè)，是不能長久發(fā)展的！

在汽車企業(yè)中，長城汽車一直堅持長期主義，追求穩(wěn)定，長遠發(fā)展，并不以一時的成敗論英雄。2024年第三季度，長城汽車營業(yè)收入508.25億元，同比增長2.61%，綜合毛利率20.80%，連續(xù)三個季度穩(wěn)定在20%以上；歸屬于母公司股東的凈利潤33.50億元，連續(xù)三個季度單季度歸母凈利潤突破30億元。而今年前三季度，長城汽車營業(yè)收入1422.54億元，同比增長19.04%，營業(yè)收入創(chuàng)下歷史新高。

如果用三個字來總結(jié)的話，就是“賺翻了”！ 這在當下中國汽車市場尤其珍貴，特別是與不少新勢力車企連年的巨額虧損相比，長城汽車具備了持續(xù)研發(fā)，全球擴張，抵御外部風險的能力。

有錢才能搞研發(fā)！

沒錢車企的技術(shù)，基本上都是外部采購，而有錢車企的技術(shù)，基本上都是自主研發(fā)的。長城汽車一直堅持“過度投入研發(fā)”，2023年研發(fā)投入超110億元，今年仍將保持高位。

據(jù)2023年全球汽車專利大數(shù)據(jù)平臺榜單，長城控股專利公開量、專利授權(quán)量連續(xù)3年位列中國民營車企集團第一。智能化專利領(lǐng)域，長城控股專利公開量同樣位列中國民營車企集團第一。新能源汽車專利領(lǐng)域，長城控股專利公開量、專利授權(quán)量連續(xù)3年位居在華車企第一。

如果大家對這些還沒有直接感觸，不妨直接看看長城已經(jīng)落地的技術(shù)！智能駕駛系統(tǒng)，長城有Coffee Pilot Ultra；智慧空間系統(tǒng)，長城有Coffee OS 3；新能源越野，長城有越野超級混動架構(gòu)Hi4-T；如今就連芯片，長城也在自主研發(fā)！長城汽車培育的RISC-V車規(guī)級MCU芯片——紫荊M100完成研發(fā)并成功點亮，今后在軟硬一體智能化方面就可以真實打破歐美企業(yè)的壟斷，實現(xiàn)自主發(fā)展了！

有研發(fā)才有好產(chǎn)品！

有先進技術(shù)才能有好產(chǎn)品，在長城擅長的專業(yè)領(lǐng)域中，我們看到坦克700 Hi4-T、坦克500、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克300、二代哈弗H9、山海炮性能版、山海炮穿越版、2.4T越野炮等明星車型組成實力強勁的越野產(chǎn)品譜系。伴隨二代哈弗H9、2.4T越野炮、山海炮穿越版正式上市，坦克400汽油版重磅亮相，產(chǎn)品陣容進一步豐富。

而好的產(chǎn)品也不愁沒有銷量！ 9月，魏牌新能源9月銷售新車6,755輛，同比增長165.11%。全場景NOA智慧旗艦SUV——魏牌全新藍山9月銷售6,108輛，同比增長201.48%，上市即上量，出道即熱銷。前三季度，長城銷售新車85.4萬輛；新能源汽車銷量21.15萬輛，同比增長24.15%；海外銷量32.42萬輛，同比增長達到53.16%，1-9月海外銷量超過2023年全年海外銷量。

有好產(chǎn)品才有全球化！

魏建軍在一次采訪時說過，真正全球化的車企是“研產(chǎn)銷”一體式的。豐田，大眾，現(xiàn)代都是如此。也只有將研發(fā)，生產(chǎn)，銷售都放在目標市場。才可以實現(xiàn)更低成本，避免高關(guān)稅，避免貿(mào)易保護，實現(xiàn)真正的全球化。而中國汽車在如今全球化的發(fā)展過程中，遇到了很多阻力，本質(zhì)上也是因為沒有實現(xiàn)“研產(chǎn)銷”一體！

為此，長城汽車一直不遺余力的在全球范圍內(nèi)布局研發(fā)中心和生產(chǎn)工廠。在泰國、巴西等地設(shè)有3家整車工廠，在厄瓜多爾等地擁有多家KD工廠。第三季度，長城汽車提速海外生產(chǎn)布局，馬來西亞、印尼CKD項目正式投產(chǎn)，巴基斯坦KD工廠第1萬輛車下線，塞內(nèi)加爾KD工廠、越南CKD項目簽約，全球化生產(chǎn)能力與日俱增。

并且全球化進程中，長城汽車強調(diào)要尊重國際規(guī)則，反對零利潤賣車、不賺錢賣車等違背秩序、損害中國汽車整體形象的行為，同時積極融入屬地文化，通過參與當?shù)刂w育賽事等方式，融入用戶生活，不斷提升品牌認知。

截至目前，長城汽車海外銷售渠道超1300家，全球用戶超1400萬，海外累計銷量超170萬輛。9月，長城汽車海外銷售44,105輛，刷新單月海外銷量紀錄。

總結(jié)：

長城汽車告訴我們，一個好的車企，健康發(fā)展的車企，就應(yīng)該多賺錢，而且賺大錢。而不是無休止的內(nèi)卷，沒有底線的價格戰(zhàn)！從長城汽車三季度的財報中不難發(fā)現(xiàn)，長城汽車的高質(zhì)量發(fā)展，給中國汽車品牌的全球化，指明了一條正確的道路。