10月29日，對于小米汽車以及廣大米粉來說，又是一個非同一般的日子。因為在這一天，小米汽車正式發(fā)布了超跑小米SU7 Ultra量產版車型。

關于這臺車，其實最近一段時間都有著非常高的關注度。因為小米董事長雷軍在新車正式發(fā)布之前，已經給這臺車做足了宣傳。

以雷軍的個人影響力，小米SU7 Ultra市場關注度高當然就成了意料之中的事。

從定位上來看，小米SU7 Ultra跟小米SU7一樣也是中大型純電動轎車。外觀設計方面，同樣是采用了跟小米SU7相同的風格。不過在車身尺寸上，小米SU7 Ultra是要略大于小米SU7的。長寬高分別是5115/1970/1465毫米，軸距跟小米SU7保持一致為3000毫米。

在售價上，小米SU7 Ultra比小米SU7高出了不少，目前只有一款車標配版，官方售價為81.49萬元。

這樣的價格，跟特斯拉Model S Plaid的官方指導價一樣。由此可見，小米SU7 Ultra的競品車型鎖定的可能就是特斯拉Model S Plaid了。

雖然小米SU7目前的市場表現(xiàn)挺搶眼，但客觀的講就品牌影響力來看，小米汽車跟特斯拉仍然存在著非常大的差距。至于銷量，更是有著天壤之別。而此次發(fā)布的小米SU7 Ultra敢直接將售價看齊特斯拉Model S Plaid，小米汽車的底氣在哪里？

在車快評看來，最為重要的一個因素，當然還是雷軍強大的號召力了。

小米品牌影響力固然不差，但對于廣大米粉來說，作為小米創(chuàng)始人雷軍的個人魅力其實是要強于小米品牌影響力的，因為沒有雷軍哪來的小米？

特別是自小米造車以來，雷軍簡直就化身為國內汽車圈的“頂流網紅”，風頭無兩，遠非是身處大洋彼岸的馬斯克能比的。

另外，就產品力來看小米SU7 Ultra確實也很強。

賽車搭載了三電機，最大功率1138千瓦，最大扭矩1770牛米。零百加速1.98秒，最高車速可以達到350km/h，百零制動距離30.8米。

從上述參數(shù)來看，無論是零百加速還是最高車速，確實是要比同樣搭載了三電機的特斯拉Model S Plaid更強一些。

特斯拉Model S Plaid的零百加速12.1秒，最高車速322km/h。

在新車發(fā)布現(xiàn)場，小米汽車甚至還喊出了“目標成為”地表最快四門量產車。

10月28日在紐北賽道小米SU7 Ultra原型車跑出了6分46秒874的成績，打破了紐北賽道最快四門車紀錄。

新車在10月29日晚上22:30正式開啟預定，明年3月將會正式發(fā)布。

80多萬的小米汽車，真的會有人買嗎？答案是真的有人買，貌似還很火爆。

在小米SU7 Ultra開啟預訂后，小米董事長雷軍在社交平臺發(fā)文稱小米SU7 Ultra預定開啟10分鐘小訂量突破3680臺。從這段文字背后，似乎能看到雷軍那張熟悉的靦腆笑容。

寫到這我想問一下，那些已經下訂的小米SU7 Ultra準車主，買這臺車是沖著雷軍還是真的看中了性能？

版權聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉載請聯(lián)系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。