就在小米15系列手機(jī)發(fā)布會前夕，小米SU7 Ultra原型車在紐博格林賽道上以6分46秒874的成績刷新了四門車型的圈速紀(jì)錄，成為該賽道上速度最快的四門車型。

而在隨后舉行的“小米15系列暨小米澎湃OS 2新品發(fā)布會”上，介紹完手機(jī)之后，可以看出雷軍迫不及待的將焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向了小米SU7 Ultra。

其實(shí)，SU7 Ultra原型車專為賽道而生，基于純電架構(gòu)精心打造，雖然它無法合法上路，但其量產(chǎn)版卻在原型車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了巧妙的調(diào)整。

為了能夠合法上路，量產(chǎn)版去除了防滾架，減小了前鏟面積，但保留了核心的三電技術(shù)，包括三電機(jī)系統(tǒng)、賽道版電池和熱管理系統(tǒng)，使其既能在賽道上馳騁，也能合法上路。

此外，量產(chǎn)版還配備了賽用碳陶瓷制動盤、超大直徑碳陶盤和定制的絞牙減振器，進(jìn)一步提升了車輛的性能。

在動力性能方面，量產(chǎn)版小米SU7 Ultra搭載了雙V8s+V6s三電機(jī)和扭矩矢量控制系統(tǒng)，最大馬力高達(dá)1548匹，0-100km/h加速時(shí)間僅為1.98秒，0-200km/h加速時(shí)間為5.86秒，最高設(shè)計(jì)車速超過350km/h。

更令人驚嘆的是，小米SU7 Ultra在車頂、方向盤等17處采用了碳纖維材料，總面積達(dá)到了3.74平方米，這不僅減輕了車重，也增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性。

對于SU7 Ultra在紐博格林賽道上的成績，雷軍在微博上分享了這一喜訊，并表達(dá)了對團(tuán)隊(duì)的自豪。可以說，這一成績不僅為小米SU7 Ultra量產(chǎn)版做了完美的營銷鋪墊，也讓人們對其外形設(shè)計(jì)充滿了期待。

小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的車寬為1970mm，車長為5115mm，軸距為3000mm，具備U形風(fēng)刀和大前鏟，整車最大下壓力達(dá)到285kg。內(nèi)飾同樣采用了大量碳纖維細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，包括方向盤、車頂?shù)?，展現(xiàn)出極致的奢華與運(yùn)動感。

關(guān)于價(jià)格方面，小米SU7 Ultra的預(yù)售價(jià)為81.49萬元，預(yù)計(jì)將于2025年3月正式發(fā)布。雷軍還透露了一個(gè)令人振奮的消息：小米汽車上市第3個(gè)月交付量突破10000臺，10月單月交付量已完成20000臺，預(yù)計(jì)11月將提前完成全年10萬輛的交付目標(biāo)。這不僅是對小米汽車的一次肯定，也是對小米品牌實(shí)力的一次展示。

回顧小米的征戰(zhàn)里程，今年7月20日，小米SU7 Ultra Prototype全球首發(fā)。該車是基于小米SU7打造的巔峰性能純電車，首次搭載小米完全自研的V8s電機(jī)，并采用V8s+V8s+V6s三電機(jī)系統(tǒng)，零百加速僅需1.97s（包含起步時(shí)間），速度最高超過350km/h。

彼時(shí)，雷軍曾宣布，小米汽車在今年10月正式征戰(zhàn)紐北。

挑戰(zhàn)紐北賽計(jì)劃分兩個(gè)階段，一是今年10月做一輛小米SU7 Ultra原型車挑戰(zhàn)紐北非量產(chǎn)圈速榜，第二階段是把小米SU7 Ultra原型車落地量產(chǎn)，2025年挑戰(zhàn)紐北量產(chǎn)圈速榜?！靶∶灼嚨哪繕?biāo)是要在十年之內(nèi)，成為紐北最快四門純電動車，持續(xù)向保時(shí)捷發(fā)起挑戰(zhàn)?！崩总姳硎?。

目前，筆者查閱小米汽車微信小程序發(fā)現(xiàn)，小米SU7 Ultra已完成上線，且可點(diǎn)擊“預(yù)約咨詢”按鈕，選擇意向門店進(jìn)行預(yù)約。

不過，截至目前，小米SU7 Ultra還未開通“定購”通道。據(jù)雷軍透露，10月29日22點(diǎn)30分，小米SU7 Ultra正式開啟預(yù)訂，意向金為1萬元，明年3月正式發(fā)布后隨時(shí)可退。

在此次新品發(fā)布會上，雷軍還匯報(bào)了小米智能駕駛方面的進(jìn)展：10月30日，小米智能駕駛城市領(lǐng)航將開啟全量推送；小米智能駕駛搭載端到端大模型與視覺語言大模型，預(yù)計(jì)11月底開啟定向邀請內(nèi)測，12月底開啟先鋒版推送。

雷軍強(qiáng)調(diào)稱，智能駕駛是汽車智能化的競爭高地，小米一直非常重視，投入也非常大?！叭昵埃∶拙土⒘薴lag，要在2024年底進(jìn)入（智能駕駛）第一陣營?！崩总姺Q。

事實(shí)上，早在去年12月舉行的小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，雷軍就曾公開表示，智能駕駛是小米重點(diǎn)投入的技術(shù)賽道，公司努力的目標(biāo)是，2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營。公開消息顯示，小米汽車智能駕駛團(tuán)隊(duì)是2021年小米官宣造車后首批開啟招聘的隊(duì)伍之一。

今年6月，小米汽車開始推送城市領(lǐng)航輔助駕駛功能（即城市NOA）；到8月底，小米SU7完成了第四次OTA升級；9月19日，小米SU7 OTA 1.3.0開始推送，城市NOA實(shí)時(shí)開通。從小米汽車在智駕上的迭代速度也可以看出，其正在全力追趕中；9月，小米SU7新增端到端機(jī)械庫位泊車輔助功能，全系全量推送。

據(jù)悉，小米在全棧自研智能駕駛技術(shù)上第一期總投資從33億元追加到47億元，專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過1000人投入。近年來，小米持續(xù)加大研發(fā)投入?！?024年小米研發(fā)投入預(yù)計(jì)超240億元，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)300億元。”雷軍透露稱。

10月小米SU7交付量已突破2萬輛?！?0月29日上午，小米SU7已完成10月交付2萬輛的目標(biāo)?！崩总姮F(xiàn)場宣布，這意味著，小米SU7的月交付量將超過特斯拉的Model 3，成為國內(nèi)中大型純電轎車第一名。

今年3月，小米汽車首款量產(chǎn)車型小米SU7正式上市，并于4月3日在全國28城交付中心同步開啟首批交付。官方數(shù)據(jù)顯示，小米SU7在開啟交付的第3個(gè)月交付突破1萬輛，第7個(gè)月將突破月銷2萬輛的臺階。“這也說明，小米SU7得到用戶極為廣泛地支持?！崩总姺Q。

按照規(guī)劃，小米SU7累計(jì)交付量將在11月突破10萬輛，全年沖刺12萬輛全新交付目標(biāo)。10月29日，記者查閱小米汽車App發(fā)現(xiàn)，目前，小米汽車用戶下訂后，至少要等21周才能拿到車。其中，SU7標(biāo)配版鎖定訂單后預(yù)計(jì)25~28周交付；Pro鎖單后交付周期預(yù)計(jì)為22~25周；MAX高配版鎖單后交付周期為21~24周。

事實(shí)上，為應(yīng)對產(chǎn)能瓶頸，小米汽車一期工廠于今年6月開始實(shí)施“兩班制”生產(chǎn)，并于2024年7月進(jìn)行了產(chǎn)線調(diào)優(yōu)維護(hù)。公開消息顯示，小米汽車規(guī)劃未來三年內(nèi)將上新三款新車。對于車型類型，多方報(bào)道顯示或與SUV車型有關(guān)。此前，已有部分媒體曝光了小米汽車首款電動SUV路試諜照。

不過，截至目前，小米汽車方面未對新車規(guī)劃給出明確回應(yīng)。

隨著市場對小米汽車的渴望日益增長，以及新車型的陸續(xù)推出，小米汽車的生產(chǎn)能力面臨著新的挑戰(zhàn)。最新消息顯示，小米汽車不僅在積極提高其一期工廠的生產(chǎn)能力，而且緊挨著一期工廠的二期工廠也已經(jīng)啟動了全天候的建設(shè)工作，以確保工程進(jìn)度。

據(jù)參與小米汽車二期工廠建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)部人士透露，二期工廠預(yù)計(jì)將在今年年底完成主體結(jié)構(gòu)封頂，并計(jì)劃在明年6月15日全面竣工。這一進(jìn)展標(biāo)志著小米汽車在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、滿足市場需求方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

按照規(guī)劃，小米汽車在北京經(jīng)開區(qū)分兩期規(guī)劃建設(shè)了整車制造工廠，年產(chǎn)能各15萬輛。其中，二期工廠計(jì)劃于2024年動工，2025年完工。這也意味著，小米汽車二期工廠的產(chǎn)能，無法助力小米SU7今年的交付。

對于小米汽車發(fā)展預(yù)期，雷軍不止一次對外強(qiáng)調(diào)稱，小米汽車目標(biāo)是通過15~20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。