在國內(nèi)豪華車市場，凱迪拉克是一個(gè)很特殊的存在，這個(gè)品牌以性價(jià)比著稱，很多產(chǎn)品的上市價(jià)格，基本上就只有象征意義，因?yàn)樯鲜袥]有幾天，就會(huì)大幅度降價(jià)。所以在過去幾年時(shí)間里，凱迪拉克品牌在國內(nèi)獲得了一定的銷量和市場份額，但是品牌力卻一直不怎么堅(jiān)挺，也導(dǎo)致了當(dāng)新能源汽車強(qiáng)勢進(jìn)擊的時(shí)候，凱迪拉克沒有了品牌“護(hù)城河”……

XT5是凱迪拉克品牌的功勛車型之一，長期以來占據(jù)著品牌銷量的重要地位，如今全新車型上市，廠商指導(dǎo)價(jià)39.99—45.99萬元，但是這款車剛剛上市，就啟動(dòng)了限時(shí)一口價(jià)策略，限時(shí)價(jià)26.59—35.59萬元。對(duì)于一款車長4888mm，全系搭載2.0T四驅(qū)的中型豪華SUV來說，這個(gè)價(jià)格還是相當(dāng)有誠意的。當(dāng)然了，這也是凱迪拉克一步到位，直接將終端優(yōu)惠變成了官方價(jià)格，讓用戶可以放心購買，而且我們認(rèn)為，雖說是限時(shí)一口價(jià)，但是之后漲回去的可能性，也是微乎其微。

全新XT5在車身加長之后，整體更加協(xié)調(diào)了，之前XT5的造型，可以說屬于那種比較高窄的類型，那么現(xiàn)在，這款車看上去就舒展了很多。前臉采用了凱迪拉克品牌標(biāo)志性的盾牌中網(wǎng)，燈組采用了上下分體的造型，LED光源清晰可見，看上去非常規(guī)整。

這款車的側(cè)面，采用了類似懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，車身看起來更加修長了，尾部則采用了大尺寸的擾流板和寬大的后杠造型，雙邊雙出的排氣尾喉，也讓這款車看起來更有質(zhì)感。

進(jìn)入全新XT5車內(nèi)，整體的變化也是非常明顯，之前小屏幕和豎起的電子擋板都被取消掉了，換上了33英寸的9K長屏和電子懷擋，整體的科技感還是比較到位的。同時(shí)這款車車內(nèi)還用到了很多亮銀色的飾板和軟材料包裹，整體的觀感還是比較高級(jí)的，這一點(diǎn)繼承了凱迪拉克品牌的風(fēng)格。

動(dòng)力方面，全新XT5全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9速手自一體變速箱的動(dòng)力綜合，發(fā)動(dòng)機(jī)引入了48V輕混，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力237Ps，峰值扭矩350N·m，全系搭載四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間8.3秒，WLTC虧電油耗為8.23L，對(duì)于一款近4.9米的燃油SUV來說，這個(gè)油耗水平不算很高。

相比于上一代XT5，全新車型整體數(shù)量變少，但是全系搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，加上前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸掛，這款車的硬件配置還是比較到位的，至少開起來肯定不是那種很有拖拽感，動(dòng)不動(dòng)就推頭、甩尾的底盤風(fēng)格。

配置方面，全新XT5全系搭載了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，具備主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航和車道保持功能，還支持方向盤離手檢測，對(duì)于一款26萬的豪華品牌油車來說，駕駛輔助不算寒磣。

其他配置方面，這款車全系標(biāo)配了電動(dòng)后備箱、藍(lán)牙鑰匙、矩陣式大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈、全景天窗、前排多層隔音玻璃、后排隱私玻璃、語音識(shí)別控制、5G網(wǎng)聯(lián)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、主動(dòng)降噪、真皮方向盤、前排無線充電、前排電調(diào)/加熱、自動(dòng)空調(diào)等配置和功能，標(biāo)配水平還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

總而言之，當(dāng)全新XT5從40萬級(jí)別的價(jià)格直接降到26萬多起步的“一口價(jià)”，表明凱迪拉克品牌已經(jīng)放棄了幻想，以及豪華品牌的身段，在國內(nèi)汽車市場求生存謀發(fā)展了。而這款車在26萬多起步的情況下，性價(jià)比相當(dāng)高，要比寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L更值得購買。