作為一個(gè)單靠純電就做到了市場(chǎng)銷(xiāo)量前三的車(chē)企，埃安在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，都靠著AION S和AION Y兩大車(chē)系來(lái)作為銷(xiāo)量的主力支持。不過(guò)今天，埃安開(kāi)始發(fā)力了，繼新一代的AION V發(fā)布之后，他們又拿出了第二款全球車(chē)型——AION RT。
近日，AION RT在廣州開(kāi)啟預(yù)售，共推出520智享版、650智豪版、520激光雷達(dá)版、650激光雷達(dá)版等4個(gè)版本，預(yù)售價(jià)11.98-16.98萬(wàn)元。
AION RT的車(chē)身尺寸為4865/1875/1520mm，軸距為2775mm。外觀方面，AION RT的設(shè)計(jì)獨(dú)樹(shù)一幟。前大燈沒(méi)有跟風(fēng)選擇“瞇瞇眼”，而是采用了更立體、更圓潤(rùn)的造型，搭配全封閉的前臉，相比主流的橫貫式日間行車(chē)燈搭配分體式大燈的造型更獨(dú)特。側(cè)面的線條圓潤(rùn)而平滑，對(duì)造車(chē)工藝的要求非常嚴(yán)苛。尾燈采用了斷開(kāi)式的扁平化設(shè)計(jì)，能夠有效提升辨識(shí)度。流線化的造型，帶來(lái)了低至0.208Cd的超低風(fēng)阻。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，AION RT采用了更貼近主流的T字形橫貫式中控臺(tái)，同時(shí)保留了液晶儀表，更符合人機(jī)工程學(xué)。中控臺(tái)下方設(shè)置了兩個(gè)手機(jī)儲(chǔ)物槽，其中主駕一側(cè)帶有手機(jī)無(wú)線充電功能。座椅的設(shè)計(jì)采用了同級(jí)唯一的雙層高密度海綿填充，中層柔軟，包裹感極強(qiáng)；底層硬度適合，能在保證舒適性的同時(shí)，帶來(lái)良好的支撐性。
空間和舒適性一直都是埃安的主打亮點(diǎn)。相比起同級(jí)大多座高都在280mm以下、臀部角小于90°的設(shè)計(jì)，AION RT的后排座椅，座高達(dá)到了320mm，臀部角接近95°，腿部空間943mm，不但能夠帶來(lái)更有效的大腿承托，還能讓坐姿更為舒展，表現(xiàn)甚至超越了很多同級(jí)的豪華B級(jí)車(chē)。
另外，AION RT配備了前后排獨(dú)立分割的電動(dòng)遮陽(yáng)簾，并通過(guò)將遮陽(yáng)簾的電機(jī)移動(dòng)至車(chē)頂中央的橫梁處，在保證觀景體驗(yàn)的同時(shí)，預(yù)留了充裕的后排頭部空間。
AION RT的后備廂，容積高達(dá)540L，能輕松放下4個(gè)24寸+1個(gè)20寸行李箱。而且尾門(mén)的開(kāi)口尺寸達(dá)到了470mm，尾門(mén)門(mén)檻低至670mm，能夠更加便于女士或兒童提放物品。
智駕配置方面，AION RT搭載同級(jí)首個(gè)激光雷達(dá)高階智駕，擁有3R11V1L12U（3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、1顆激光雷達(dá)，以及12個(gè)超聲波雷達(dá)），共27個(gè)智駕硬件，搭配英偉達(dá)Orin-X高算力平臺(tái)，相比起純視覺(jué)技術(shù)誤識(shí)別率更低，有著更高的場(chǎng)景安全下限。
同時(shí)，AION RT的智駕系統(tǒng)，在軟件上采用了當(dāng)下先進(jìn)的感知端到端深度學(xué)習(xí)大模型。因此，AION RT的城市導(dǎo)航駕駛輔助功能，能夠適應(yīng)城中村、鄉(xiāng)村小路、石墩窄路口、直線掉頭、周邊車(chē)輛加塞等高難度場(chǎng)景，甚至能夠做到在泥濘施工路段也能開(kāi)啟智駕，并及時(shí)感知周?chē)缆窢顩r，遇到大車(chē)也可以及時(shí)避讓。
三電技術(shù)方面，得益于AEP 3.0純電平臺(tái)，AION RT在保證了車(chē)內(nèi)乘坐空間的同事，實(shí)現(xiàn)了68度的動(dòng)力電池容量。新平臺(tái)采用了400V碳化硅技術(shù)，搭配低風(fēng)阻、輕量化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的11.7kWh/100km超低電耗和高達(dá)650km的續(xù)航里程，并且?guī)в?C速率的快充能力，能夠?qū)崿F(xiàn)10分鐘補(bǔ)能約200km，從30%充至80%的電量?jī)H需18分鐘的充電速率。
顯然，AION RT與小鵬的MONA M03一樣，也是瞄著10-15萬(wàn)的純電家轎的市場(chǎng)而去了。很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，20萬(wàn)以下的新能源車(chē)型，一直被市場(chǎng)所不看好，很多車(chē)企都在轉(zhuǎn)向插電混動(dòng)、增程式等“可油可電”類(lèi)型的車(chē)型，來(lái)滿足消費(fèi)者對(duì)于緩解里程焦慮的需求。然而，吉利銀河E5、小鵬MONA M03等純電車(chē)型獲得了良好市場(chǎng)反饋，說(shuō)明了10-15萬(wàn)的純電家用車(chē)市場(chǎng)，依然有著非常巨大的潛力。
但是，這部分市場(chǎng)蛋糕，并不是誰(shuí)都能吃到的，必須要產(chǎn)品力自身過(guò)硬的素質(zhì)作為保證。而AION RT顯然在這方面有著很好的支撐，諸如設(shè)計(jì)、空間、智能駕駛、智能座艙方面都是其有競(jìng)爭(zhēng)力的地方，而這些方面都是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的主力消費(fèi)人群——年輕人所看中的。
而且，作為一個(gè)具有傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)背景，同時(shí)又富有新勢(shì)力創(chuàng)新能力的品牌，埃安相比市場(chǎng)上的其它新勢(shì)力車(chē)型，有著良好的做工和質(zhì)量口碑作為額外的優(yōu)勢(shì)。這也將會(huì)成為AION RT的一個(gè)重要差異化賣(mài)點(diǎn)。你看好AION RT未來(lái)的市場(chǎng)潛力嗎？歡迎關(guān)注“車(chē)域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，說(shuō)出你的看法。