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編譯 | 楊玉科
編輯 | 李國(guó)政
出品 | 幫寧工作室(gbngzs)
Stellantis集團(tuán)正在尋找接替卡洛斯·唐唯實(shí)(Carlos Tavares)的人。
唐唯實(shí)于2013年開(kāi)始掌管瀕臨破產(chǎn)的PSA(標(biāo)致雪鐵龍)集團(tuán)。2021年,他主導(dǎo)整合了PSA和FCA(菲亞特克萊斯勒)集團(tuán),合并成立Stellantis集團(tuán),成為全球第四大汽車(chē)制造商。
根據(jù)合作協(xié)議,唐唯實(shí)擔(dān)任新集團(tuán)Stellantis的前5年首席執(zhí)行官。9月23日,Stellantis發(fā)布一份聲明稱(chēng),唐唯實(shí)的5年合同,距離2026年的到期日期,還有一年多一點(diǎn)。
聲明稱(chēng):“鑒于該職位的重要性,董事會(huì)帶著必要的預(yù)期來(lái)研究這個(gè)問(wèn)題是正常的,不會(huì)對(duì)未來(lái)的討論產(chǎn)生影響?!痹摴狙a(bǔ)充說(shuō),唐唯實(shí)也可能留任更長(zhǎng)時(shí)間。
據(jù)知情人士透露,Stellantis董事長(zhǎng)約翰·艾爾坎(John Elkann)對(duì)北美的情況越來(lái)越不滿(mǎn)意。艾爾坎還是Stellantis最大股東Exor的首席執(zhí)行官。
北美業(yè)務(wù)一直是Stellantis集團(tuán)的主要利潤(rùn)來(lái)源,但今年北美銷(xiāo)售一直在放緩,這個(gè)市場(chǎng)一直在艱難應(yīng)對(duì)高庫(kù)存、質(zhì)量問(wèn)題和市場(chǎng)份額下降的問(wèn)題。還有幾名高管離開(kāi)。該公司的股價(jià)今年已下跌逾三分之一。
密歇根大學(xué)(University of Michigan)商業(yè)和法律教授埃里克·戈登(Erik Gordon)表示,Stellantis集團(tuán)確認(rèn)物色人選,可能意味著董事會(huì)內(nèi)部已經(jīng)達(dá)成了讓唐唯實(shí)卸任的協(xié)議。
戈登解釋說(shuō):“他們意識(shí)到,對(duì)Stellantis來(lái)說(shuō),最好是換一位新的首席執(zhí)行官。Stellantis在美國(guó)受到了很大打擊?!?/span>
他認(rèn)為,公司一般都采取和平、有組織的方式更換領(lǐng)導(dǎo)人?!八麄儾幌胱屵@個(gè)過(guò)程看起來(lái)混亂,像很恐慌一樣。他們希望這看起來(lái)像是正常、負(fù)責(zé)任的做事方式?!?/span>
在Stellantis艱難應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求減弱和來(lái)自中國(guó)制造商的競(jìng)爭(zhēng)加劇之際,66歲的唐唯實(shí)采取了嚴(yán)格的成本削減措施。他一直努力推遲一些工廠(chǎng)啟動(dòng),解雇工會(huì)工人,并向受薪員工提供買(mǎi)斷金。
然而,Stellantis集團(tuán)7月25日?qǐng)?bào)告稱(chēng),上半年凈利潤(rùn)同比下降48%;美國(guó)上半年的銷(xiāo)量下降了近16%,盡管整體新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了2.4%。
9月10日,美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商代表發(fā)給唐唯實(shí)一封措辭強(qiáng)硬的信,在信中對(duì)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)表示了深深的失望,指責(zé)他對(duì)公司的美國(guó)品牌管理不善。經(jīng)銷(xiāo)商們特別指出了克萊斯勒、道奇、吉普和公羊品牌的“快速退化”,他們認(rèn)為一系列決策對(duì)業(yè)務(wù)和客戶(hù)體驗(yàn)產(chǎn)生了負(fù)面影響。
當(dāng)Stellantis集團(tuán)告訴美國(guó)汽車(chē)工人工會(huì)(UAW),將推遲在伊利諾伊州貝爾維迪爾(Belvidere)重開(kāi)一家工廠(chǎng)和新建一家電動(dòng)汽車(chē)電池廠(chǎng)的計(jì)劃時(shí),UAW主席費(fèi)恩(Shawn Fain)威脅罷工并呼吁解雇唐唯實(shí)。
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美國(guó)市場(chǎng)危機(jī)四伏
在美國(guó),唐唯實(shí)一直受到經(jīng)銷(xiāo)商和UAW的雙重壓力。這兩方一致認(rèn)為,唐唯實(shí)對(duì)這家全球第四大汽車(chē)制造商管理不善。
經(jīng)銷(xiāo)商表示,“為了確保2023年創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)而作出的魯莽的短期決策”,使他們萎靡不振。隨著美國(guó)市場(chǎng)份額暴跌,庫(kù)存不斷堆積,UAW對(duì)裁員感到憤怒,并威脅要罷工,認(rèn)為Stellantis集團(tuán)違反了承諾。
與此同時(shí),近幾個(gè)月來(lái),包括吉普、道奇和公羊等品牌負(fù)責(zé)人在內(nèi)的幾位美國(guó)高管已離開(kāi)該公司。股東們因今年上半年盈利下降而提起訴訟,與幾家供應(yīng)商的定價(jià)糾紛已經(jīng)演變成不同尋常的法律糾紛。
這一系列混亂發(fā)生之際,Stellantis集團(tuán)正在推進(jìn)一項(xiàng)既昂貴又不確定的電動(dòng)汽車(chē)攻勢(shì)。多款電動(dòng)汽車(chē)預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)到達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商處,但Stellantis的零售商仍然很難清理之前的庫(kù)存。
8月28日,唐唯實(shí)飛往美國(guó),解決他的集團(tuán)在市場(chǎng)上遇到的危機(jī)。艾爾坎也加入了唐唯實(shí)的美國(guó)之行。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻,艾爾坎的存在是為了履行一個(gè)制度性和代表性的角色。
在唐唯實(shí)訪(fǎng)問(wèn)底特律期間,大約200名UAW成員聚集在斯特林高地工廠(chǎng)外,準(zhǔn)備要求得到答案。然而,唐唯實(shí)并沒(méi)有見(jiàn)他們,而是和艾爾坎一起留在辦公室,這加劇了工會(huì)的憤怒。
Stellantis全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商委員會(huì)(Stellantis National Dealer Council)在9月10日的一封信中,批評(píng)唐唯實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)能力,并指責(zé)唐唯實(shí)去年漲了56%的薪酬。信中寫(xiě)道:“現(xiàn)在是時(shí)候恢復(fù)生產(chǎn),開(kāi)始通過(guò)銷(xiāo)售獲得可觀(guān)的市場(chǎng)份額了?!?/span>
小拉爾夫·馬哈拉克(Ralph Mahalak Jr.)在佛羅里達(dá)州、密歇根州和俄亥俄州擁有Stellantis經(jīng)銷(xiāo)店,他說(shuō):“我們以前從未見(jiàn)過(guò)這種情況,不明白發(fā)生了什么。我們是怎么陷入這種困境的?唐唯實(shí)是怎么讓股東、供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商都生他的氣呢?”
馬哈拉克希望看到更積極的激勵(lì)措施,以解決令零售商頭疼的庫(kù)存過(guò)剩問(wèn)題。自5月以來(lái),經(jīng)銷(xiāo)商委員會(huì)已經(jīng)就這個(gè)問(wèn)題,向唐唯實(shí)發(fā)出了至少兩封信。在第一封信之后,唐唯實(shí)會(huì)見(jiàn)了底特律的經(jīng)銷(xiāo)商委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人。
馬哈拉克說(shuō):“我從來(lái)沒(méi)有像今天這樣對(duì)我的生意失去控制。在金融危機(jī)期間,我更能掌控自己的生意。幾年前,在芯片短缺的情況下、在新冠疫情期間,我感覺(jué)自己更能控制自己的業(yè)務(wù)。”
Stellantis集團(tuán)表示,該公司一直在與零售商合作,以促進(jìn)銷(xiāo)售。今年8月,該公司推出了一項(xiàng)與經(jīng)銷(xiāo)商共同制定的行動(dòng)計(jì)劃,并稱(chēng)該計(jì)劃已經(jīng)產(chǎn)生了積極效果。
該公司表示,8月銷(xiāo)售較7月增長(zhǎng)21%,市場(chǎng)份額上升0.7個(gè)百分點(diǎn),庫(kù)存連續(xù)兩個(gè)月減少約10%。
例如,在美國(guó),截至6月底,Stellantis的庫(kù)存車(chē)輛超過(guò)43萬(wàn)輛。這一數(shù)字在7月和8月減少了4萬(wàn),該公司已經(jīng)設(shè)定了到明年年初削減10萬(wàn)的目標(biāo)。Stellantis承諾將在9月和全年繼續(xù)削減庫(kù)存。
Stellantis集團(tuán)在9月11日的一份聲明中表示:“這是我們與經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)合作的結(jié)果,我們要感謝他們一直以來(lái)的支持和參與。我們每個(gè)月都見(jiàn)面交談,每周通電話(huà),并在最高層進(jìn)行私人對(duì)話(huà)?!?/span>
Stellantis強(qiáng)調(diào),人身攻擊,比如批評(píng)唐唯實(shí)的公開(kāi)信,并不是解決問(wèn)題的最有效方法。該公司表示,將繼續(xù)與經(jīng)銷(xiāo)商合作,以避免任何可能妨礙其實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的公開(kāi)糾紛。
知情人士透露,Stellantis集團(tuán)董事會(huì)將于10月9日和10日在美國(guó)開(kāi)會(huì),評(píng)估扭轉(zhuǎn)該地區(qū)業(yè)務(wù)的計(jì)劃。
但一些經(jīng)銷(xiāo)商表示,他們承受不起繼續(xù)等待工廠(chǎng)作出正確選擇的代價(jià)。
一位不愿透露姓名的經(jīng)銷(xiāo)商表示:“我們收到了很多求助的呼聲,但我們沒(méi)有以足夠快的速度得到我們需要的東西。我們總是在追自己的尾巴。我受夠了追逐自己的尾巴。讓我們來(lái)徹底解決這個(gè)問(wèn)題?!?/span>
Stellantis集團(tuán)還回應(yīng)了費(fèi)恩的攻擊,后者稱(chēng)其管理“失控”。在9月17日的一份聲明中,該公司否認(rèn)了費(fèi)恩的說(shuō)法,即Stellantis計(jì)劃將杜蘭戈(Durango)的生產(chǎn)遷出美國(guó)。
這家集團(tuán)表示,費(fèi)恩沒(méi)有提供任何證據(jù)來(lái)支持他的說(shuō)法,即該公司違反了與工會(huì)簽訂的2023年合同,盡管該公司承認(rèn),2027年重新開(kāi)放伊利諾伊州裝配廠(chǎng)的計(jì)劃正在推遲。這并不等于違反合同,工會(huì)不能因?yàn)榕c工廠(chǎng)績(jī)效和它無(wú)法控制的外部因素有關(guān)的產(chǎn)品計(jì)劃變化而罷工。
UAW已向美國(guó)國(guó)家勞工關(guān)系委員會(huì)提出不公平勞動(dòng)行為指控,指控Stellantis集團(tuán)非法拒絕“提供有關(guān)該公司在UAW 2023年集體談判協(xié)議中所作產(chǎn)品承諾的計(jì)劃的信息”。
Stellantis解釋說(shuō),這些承諾跨越了合同的整個(gè)生命周期,一直持續(xù)到2028年4月,所以UAW不應(yīng)該指望他們?cè)诘谝荒昃烷_(kāi)始實(shí)施。
“如果這些問(wèn)題能通過(guò)富有成效、相互尊重和前瞻性的對(duì)話(huà)得到解決,對(duì)我們所有人都有好處?!盨tellantis集團(tuán)稱(chēng),“罷工對(duì)任何人都沒(méi)有好處——我們的客戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商、社區(qū),最重要的是,對(duì)我們的員工沒(méi)有好處。”
今年3月,該公司表示將在美國(guó)裁員400名白領(lǐng),以應(yīng)對(duì)從內(nèi)燃機(jī)向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡。2023年11月,該公司向6400名非工會(huì)受薪工人提出了買(mǎi)斷和提前退休的提議,但沒(méi)有透露有多少人接受了這些提議。
8月15日,Stellantis在美國(guó)被股東起訴,他們稱(chēng)這家歐美汽車(chē)制造商隱瞞了庫(kù)存上升和其它弱點(diǎn),欺騙了他們,然后公布了令人失望的收益,導(dǎo)致股價(jià)下跌。
這個(gè)在曼哈頓美國(guó)地方法院提起的訴訟稱(chēng),Stellantis在2024年大部分時(shí)間里,通過(guò)對(duì)庫(kù)存、定價(jià)權(quán)、新產(chǎn)品和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率作出“極其積極”的評(píng)估,人為抬高了其股價(jià)。
股東們表示,7月25日,Stellantis公布上半年調(diào)整后營(yíng)業(yè)收入下降40%,至84.6億歐元(折合92.8億美元),低于分析師預(yù)期的88.5億歐元。
9月10日,Stellantis美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商向唐唯實(shí)發(fā)出一封措辭嚴(yán)厲的信,指責(zé)他作出了“災(zāi)難性的選擇”,導(dǎo)致該公司在美國(guó)的銷(xiāo)量急劇下降,并敦促他采取“雷霆行動(dòng)”,收復(fù)失去的市場(chǎng)份額。這封信件也抄送了Stellantis董事長(zhǎng)艾爾坎。
這封信還批評(píng)唐唯實(shí)將短期利潤(rùn),置于品牌的長(zhǎng)期健康之上。根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商的說(shuō)法,這種方法提高了公司去年的利潤(rùn),增加了首席執(zhí)行官的薪酬,但最終縮小了Stellantis在美國(guó)的市場(chǎng)份額。
“兩年多來(lái),美國(guó)Stellantis全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商委員會(huì)一直在向美國(guó)高管團(tuán)隊(duì)發(fā)出警告,警告他們:從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,你(唐唯實(shí))為Stellantis設(shè)定的路線(xiàn)將是一場(chǎng)災(zāi)難?!毙胖袑?xiě)道,“這不僅是我們的災(zāi)難,也是所有相關(guān)人員的災(zāi)難——現(xiàn)在災(zāi)難已經(jīng)到來(lái)?!?/span>
其主要抱怨之一是,經(jīng)銷(xiāo)商停車(chē)場(chǎng)上未售出的車(chē)輛越來(lái)越多。盡管Stellantis集團(tuán)努力清理庫(kù)存,比如降價(jià)和重新推出激勵(lì)措施,但經(jīng)銷(xiāo)商們表示,這些行動(dòng)還不夠。信中還說(shuō),該公司減少營(yíng)銷(xiāo)資金和改變經(jīng)銷(xiāo)商補(bǔ)償政策的決定,只會(huì)使情況惡化。
信中還強(qiáng)調(diào),Stellantis集團(tuán)的一些節(jié)約成本措施,比如將經(jīng)銷(xiāo)商薪酬與汽車(chē)發(fā)貨量而非銷(xiāo)量掛鉤,以及削減合作營(yíng)銷(xiāo)基金,損害了經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力?!八羞@些都對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力產(chǎn)生了不利影響?!?/span>
致Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)先生的公開(kāi)信
尊敬的唐唯實(shí)先生:
我們代表整個(gè)美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)及其員工發(fā)這封信給您。這封信的目的是敲響警鐘——不僅是對(duì)你,也是對(duì)Stellantis董事會(huì)、你的員工、你的投資者和你的供應(yīng)商。兩年多來(lái),美國(guó)Stellantis全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商委員會(huì)一直在向您的美國(guó)執(zhí)行團(tuán)隊(duì)發(fā)出警告,警告他們,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,你為Stellantis在美國(guó)設(shè)定的路線(xiàn)將是一場(chǎng)災(zāi)難。這不僅是我們的災(zāi)難,也是所有相關(guān)人員的災(zāi)難——現(xiàn)在,這場(chǎng)災(zāi)難已經(jīng)到來(lái)。2023年,你為Stellantis創(chuàng)造了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn),這也讓你榮登汽車(chē)行業(yè)薪酬最高CEO。這一年你個(gè)人賺了創(chuàng)紀(jì)錄的近4千萬(wàn)美元。不幸的是,這一年的戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)模式把我們引到了這個(gè)“災(zāi)難”場(chǎng)景。為確保2023年創(chuàng)紀(jì)錄利潤(rùn)而作出的不計(jì)后果的短期決策,給美國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了毀滅性的、但完全可以預(yù)見(jiàn)的后果。這些后果包括,我們標(biāo)志性的美國(guó)品牌——像吉普、道奇、公羊和克萊斯勒這些在美國(guó)擁有一個(gè)多世紀(jì)歷史的品牌迅速退化。Stellantis旗下品牌的市場(chǎng)份額幾乎被削減了一半,Stellantis股價(jià)暴跌,工廠(chǎng)關(guān)閉,裁員猖獗,關(guān)鍵高管逃離公司。投資者訴訟、供應(yīng)商訴訟、罷工——后果越來(lái)越嚴(yán)重。你自己的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),你的經(jīng)銷(xiāo)商,已經(jīng)處于一種貧血和衰弱的狀態(tài)。不幸的是,這些只是我們今天感受到的后果。市場(chǎng)份額的急劇下降將對(duì)你的零部件制造業(yè)務(wù)產(chǎn)生長(zhǎng)期的、痛苦的財(cái)政影響。痛苦將不僅限于Stellantis及其投資者。你的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò),他們的員工,你的供應(yīng)商,最重要的是,你自己的員工——每個(gè)人都將遭受這些災(zāi)難性選擇的后果。你們?yōu)樵?023年實(shí)現(xiàn)這些利潤(rùn)所作的決定,已經(jīng)到了清償?shù)臅r(shí)候了,坦率地說(shuō),你們依靠員工、經(jīng)銷(xiāo)商和供應(yīng)商試圖實(shí)現(xiàn)軟著陸的企圖是錯(cuò)誤的。我們(經(jīng)銷(xiāo)商)沒(méi)有制造這個(gè)問(wèn)題,美國(guó)聯(lián)邦政府沒(méi)有制造這個(gè)問(wèn)題,美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)也沒(méi)有制造這個(gè)問(wèn)題,你們的雇員更沒(méi)有制造這個(gè)問(wèn)題,是你們制造了這個(gè)問(wèn)題。隨著時(shí)間的推移,這個(gè)問(wèn)題只會(huì)變得越來(lái)越昂貴和嚴(yán)重,所以我們敦促你停止拖延,現(xiàn)在就做正確的事情。現(xiàn)在是時(shí)候恢復(fù)生產(chǎn)、開(kāi)始銷(xiāo)售、重新獲得可觀(guān)的市場(chǎng)份額了。讓你們的員工、我們的員工,還有你們供應(yīng)商的員工,通過(guò)制造和銷(xiāo)售美國(guó)人想買(mǎi)的、能負(fù)擔(dān)得起的汽車(chē),重新回到工作崗位上。讓我們現(xiàn)在就把這些舊庫(kù)存清掉,讓工廠(chǎng)開(kāi)足馬力生產(chǎn)。是的,短期內(nèi),Stellantis會(huì)很痛苦,但這種級(jí)別的錯(cuò)誤肯定是痛苦的。我們不想要你的道歉或所謂的辭職——那些并不能讓人們重新開(kāi)始工作。我們只是要求你做正確的事:寫(xiě)支票,付賬單,讓我們繼續(xù)前進(jìn)。美國(guó)全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商委員會(huì)會(huì)議將于10月15日在奧本山總部舉行。我們希望您能出席,與您的高管們一起,與您的經(jīng)銷(xiāo)商委員會(huì)一起工作一整天,共同努力,使Stellantis和它的品牌重新成為一個(gè)當(dāng)之無(wú)愧的偉大的汽車(chē)公司。Stellantis美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商委員會(huì)主席
7月25日,Stellantis集團(tuán)公告上半年凈利潤(rùn)大幅下降,原因是銷(xiāo)量減少、暫時(shí)的生產(chǎn)缺口和北美市場(chǎng)份額下降。
該公司擁有吉普、道奇、菲亞特、克萊斯勒和標(biāo)致等家喻戶(hù)曉的品牌。該公司公布上半年凈利潤(rùn)為56億歐元(折合60.7億美元),較2023年同期暴跌48%。
2024年前6個(gè)月,Stellantis包括雪鐵龍、標(biāo)致和沃克斯豪爾在內(nèi)的營(yíng)業(yè)收入,也從141億歐元暴跌至85億歐元。同比下降56億歐元,主要原因是北美業(yè)務(wù)減少。
根據(jù)研究公司Cox Automotive的數(shù)據(jù),從2019年上半年到今年同期,Stellantis的頂級(jí)品牌公羊和吉普在美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量都下降了至少33%。
其它令人擔(dān)憂(yōu)的數(shù)據(jù)還包括現(xiàn)金流,在短短一年內(nèi),現(xiàn)金流從133.9億歐元暴跌至48.9億歐元,降幅高達(dá)63%。
唐唯實(shí)承認(rèn)業(yè)績(jī)“沒(méi)有達(dá)到預(yù)期”。他將糟糕的業(yè)績(jī)歸因于“充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的行業(yè)環(huán)境”以及公司自身的“運(yùn)營(yíng)問(wèn)題”,其中包括北美市場(chǎng)大幅下滑。
唐唯實(shí)表示:“公司在2024年上半年的表現(xiàn)沒(méi)有達(dá)到我們的預(yù)期,這既反映了充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的行業(yè)環(huán)境,也反映了我們自己的運(yùn)營(yíng)問(wèn)題?!?/span>
在接受媒體采訪(fǎng)時(shí),唐唯實(shí)表示,該公司的許多問(wèn)題源于其美國(guó)業(yè)務(wù)。他此前曾說(shuō),美國(guó)業(yè)務(wù)受到車(chē)輛庫(kù)存水平、制造問(wèn)題和銷(xiāo)售策略方面“傲慢錯(cuò)誤”的影響。
唐唯實(shí)自我批評(píng)道,自己在集團(tuán)北美業(yè)務(wù)的問(wèn)題堆積如山時(shí),行動(dòng)不夠迅速。
“我過(guò)去太傲慢了,”他在密歇根州Stellantis的投資者日上說(shuō),“我說(shuō)的是我自己,不是別人。”
就在這些結(jié)果出爐之前,唐唯實(shí)剛剛獲得了Stellantis 2023年高達(dá)3650萬(wàn)歐元(約合4060萬(wàn)美元)的薪酬,比去年增長(zhǎng)了56%。
Jefferies分析師霍喬斯(Philippe Houchois)表示,Stellantis在北美的主要錯(cuò)誤是,在市場(chǎng)顯示客戶(hù)還沒(méi)有準(zhǔn)備好支付的情況下,仍在不斷提高價(jià)格以提高利潤(rùn)率,這使得Stellantis的一些車(chē)型過(guò)于昂貴。
霍喬斯認(rèn)為,Stellantis缺乏解決庫(kù)存增加問(wèn)題的務(wù)實(shí)態(tài)度,他們本應(yīng)制定更具合理性的價(jià)格來(lái)避免這種情況。
倫敦利基資產(chǎn)管理公司創(chuàng)始人Massimo Baggiani表示,唐唯實(shí)仍然是“業(yè)內(nèi)最好的高管”?!艾F(xiàn)在對(duì)他來(lái)說(shuō),保持財(cái)務(wù)紀(jì)律是關(guān)鍵。他需要證明,他可以在不壓縮利潤(rùn)率、不虧損、不燒錢(qián)的情況下,提高汽車(chē)銷(xiāo)量?!?/span>
今年上半年,Stellantis在美國(guó)的銷(xiāo)量下降了約16%。去年,它是美國(guó)唯一銷(xiāo)量較2022年下降的主要汽車(chē)制造商。
該公司同期在北美的市場(chǎng)份額為8.2%,下降了1.8個(gè)百分點(diǎn)。
盡管問(wèn)題依然存在,但Stellantis重申了其2024年的指導(dǎo)方針,包括調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到兩位數(shù),行業(yè)自由現(xiàn)金流為正,以及以股息和回購(gòu)的形式向投資者返還至少77億歐元的資本。
唐唯實(shí)預(yù)計(jì),在今年推出20款新車(chē)型、糾正美國(guó)市場(chǎng)的問(wèn)題及進(jìn)一步降價(jià)以增加銷(xiāo)量的幫助下,該公司能夠?qū)崿F(xiàn)這些目標(biāo)。
“這是一個(gè)非常艱難的行業(yè)、一個(gè)非常艱難的時(shí)期,每個(gè)人都必須為業(yè)績(jī)而戰(zhàn)。”唐唯實(shí)表示,“我們必須努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?!?/span>
(本文部分內(nèi)容綜合Automotive News、Reuters、Bloomberg、Ottumwa Courier、Mopar Insiders、CNBC報(bào)道,部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò))