知嘹汽車/李靜文

在特斯拉、理想、蔚來、問界等新能源中高端品牌的持續(xù)沖擊下，部分豪華品牌燃油車，在價格方面很難再保持穩(wěn)定。但凱迪拉克在國內(nèi)的二線豪華品牌中，算是比較暢銷的，一直以來都是以比較大的終端優(yōu)惠著稱。今天我們一起來看看終端優(yōu)惠下的新款CT5有哪些變化？

外觀方面，新款凱迪拉克CT5更顯修長，車體長度由4924 mm增加到4930 mm，僅有6 mm的細微改變，但對車體風格有很大的改善。前臉沿用盾形進氣格柵，格柵內(nèi)置黑色網(wǎng)狀設計，兩側大燈組呈分叉狀，下方前包圍為梯形造型，與突出前唇搭配黑色飾條，使其充滿運動氣息。

從側面來看，全新CT5流線型車身線條更顯動感，碩大黑色輪轂彰顯出強烈運動氣息。車窗邊緣在后面構成了突出的裝飾，略顯溜背的造型流暢而優(yōu)雅。另外，CT5還推出 V型運動套裝，其中包含黑色格柵，運動輪圈，熏黑尾燈等，為整款車增添了不少個性。車尾采用家族式的菱形切割造型，“小鴨尾”向上翹起，顯得既時尚，又不失沉穩(wěn)。

內(nèi)飾方面，新凱迪拉克CT5做出相應的改變，以應對2023CT5的老舊問題。新車型有豪華型、尊貴型、鉑金型和鉑金超級輔助駕駛版四款可選擇。配備33英寸的雙聯(lián)屏，集合液晶儀表和中控屏，分辨率達到9K。中控區(qū)域保留了較多的實體按鍵，操作上便利性更好，例如空調(diào)，座椅加熱，車道保持等功能都可通過按鍵操作完成，提供了盲操的可能。新車座椅多處使用皮質(zhì)和軟質(zhì)材料，包裹性處于居中水平。新增矩陣大燈、流水轉向燈，及16揚聲器AKG音響系統(tǒng)。入門豪華型配備ACC自適應巡航、智能車道居中輔助等先進駕駛輔助系統(tǒng)，給用戶提供更方便的駕車感受。

動力方面，全系搭載2.0T高功率發(fā)動機，發(fā)動機最大馬力237Ps，峰值扭矩350N·m，全系標配10速手動變速器，百公里加速7.3秒，官方 WLTC綜合油耗為7.51 L-7.78 L。眾所周知，凱迪拉克在中高端車型上從不吝惜，秉承著“雨露均沾”的原則！可以說，是一款性價比極高的中型轎車產(chǎn)品，且燃油經(jīng)濟性也不錯。

此外，入門級車型采用前雙球麥弗遜后五聯(lián)桿獨立懸架，頂配和次頂配車型配備電磁感應懸架，可支持懸架的軟硬調(diào)整，并配備后橋限滑式差速器，加上四驅(qū)系統(tǒng)，以及自身的加速度也不錯，這些因素結合起來，使得這輛車的操控性能很出色。

當前，CT5的廠商指導價為28.97-34.17萬元，目前，很多門店終端優(yōu)惠都在8萬元左右。不過這還是最后的成交價，在汽車門戶網(wǎng)站上了解到最新車主裸車價，最低已到18萬左右的水平，從起步接近29萬降至18萬左右，優(yōu)惠幅度不得不說是真大。缺點可能就是品牌影響力不夠硬，總體來說性價比還是比較高的。

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