最近，寶馬與豐田這兩大汽車巨頭突然官宣合作，共同研發(fā)第三代燃料電池系統(tǒng)，并宣布寶馬將于2028年推出首款量產(chǎn)燃料電池車型（FCEV）。這一消息，不禁讓人聯(lián)想到“失意者聯(lián)盟”這一頗具戲謔意味的稱謂，但背后的故事卻遠(yuǎn)不止于此。

提到寶馬和豐田，它們各自在汽車界都有著舉足輕重的地位。然而，隨著新能源時代的來臨，兩者都面臨著不小的挑戰(zhàn)。寶馬雖然在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域風(fēng)光無限，但在純電動車市場的競爭中卻顯得有些力不從心；而豐田，盡管在混合動力領(lǐng)域有著深厚的積累，但在純電動車的推廣上也未能取得預(yù)期的成績。因此，這次合作，與其說是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，不如說是兩個“失意者”為了共同的目標(biāo)而走到了一起。

雙方選擇將合作的重點放在氫燃料電池領(lǐng)域，無疑是對未來能源趨勢的一次大膽押注。氫能作為一種清潔、高效的能源，被視為未來汽車動力的重要方向之一。而寶馬和豐田，則希望通過共同研發(fā)燃料電池系統(tǒng)，降低生產(chǎn)成本，提高技術(shù)成熟度，從而推動氫燃料電池車的普及。這一決策，既體現(xiàn)了雙方對氫能未來的堅定信念，也透露出它們在新能源汽車領(lǐng)域的不懈追求。

盡管雙方簽署了合作協(xié)議，但在具體執(zhí)行上卻采取了各自為戰(zhàn)的方式。寶馬將自主研發(fā)氫氣罐，而豐田則提供燃料電池系統(tǒng)。雙方還計劃通過研發(fā)、采購等合作創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)一步降低成本，擴(kuò)大市場需求。

“失意者聯(lián)盟”的稱謂雖然帶有一定的調(diào)侃意味，但寶馬和豐田的這次合作，始終給人一種感覺就是走不遠(yuǎn)。畢竟氫能源的價格太貴了，就拿深藍(lán)SL03來說，正常的增程版本，售價在15萬左右，而氫動力的車型，價格直接飆到了60萬左右。技術(shù)有了，如何降本，或許才是他們更應(yīng)該去思考的事情。

當(dāng)然，這一切都需要時間的驗證。讓我們拭目以待，看看這對“失意者”能否攜手共創(chuàng)輝煌吧！