一派蒸蒸日上。

“金九銀十”還沒到，在這個8月，儼然已是一派喜慶之氣。

為何這么講？因為從9月初多家新能源車企的銷量戰(zhàn)報來看，8月多豐收，就好像每一家都跨上了新臺階。

是啊，當新能源的滲透率超過50%之后，“新能源汽車”就成為了主流選擇。而在這場洶涌浪潮中，昔日的造車新勢力們，也會慢慢走向主流舞臺。

話不多說，我們挨個盤點。

★ 理想汽車：5萬這條線

8月，理想交付量為48122輛，今年累計達到了28.8萬輛。

相比于去年，絕對是一個新臺階。今年的目標是什么？要完成50萬輛的交付目標。

那么，再盤一盤后4個月，每個月有必要超過5萬輛了。

從理想汽車透露的信息來看，他們對后4個月的交付量相當樂觀。

這就是“勢能”，你永遠會選擇“多數(shù)派”，一定會規(guī)避“銷量少（被認為是經(jīng)營不善）”這個風(fēng)險點。故而，理想汽車每周發(fā)銷量榜的“陽謀”也就不難理解了。

擺在理想汽車面前的挑戰(zhàn)有兩個：1、聲稱“端到端”智能駕駛能否一鳴驚人？2、純電戰(zhàn)略是延緩，而不是放棄，那么，產(chǎn)品什么樣？超充站又是什么規(guī)模了？

★ 蔚來汽車：連續(xù)破2萬

再度恭喜蔚來，8月守住了2萬輛大關(guān)，具體為20176輛。在純電、高端這個賽道上，算是不錯了。

目前看，蔚來已經(jīng)連續(xù)4個月交付超2萬輛，接下來“金九銀十”，保持勢頭，問題不大。

“后手牌”是樂道。最新的消息是，樂道已有超百家門店正式開業(yè)了。

“生而成熟”這4個字，并非簡單說說而已。畢竟，蔚來已經(jīng)把該踩的坑都踩了一遍，再操盤樂道這個子品牌，應(yīng)該是信手拈來的。

供應(yīng)鏈管理、渠道建設(shè)、共享換電，以及定調(diào)宣發(fā)，有了既有經(jīng)驗，樂道也會更有優(yōu)勢。

★ 小鵬汽車：等待MONA

8月，小鵬交付14036輛?？嗪Ｐ兄?，中流擊水，但也算撐住了。

等待MONA起勢，這是小鵬汽車今年最后的希望了。從目前來看，趕在成都車展之前，MONA M03公布的11.98萬元起售價，確實刺激了一波大定熱潮。

這款車，楔入了一個潛客大眾化的市場，確有成為爆款的潛質(zhì)。小鵬汽車要接住這波流量了，畢竟，MONA沒有單獨的渠道，仍在小鵬原有渠道內(nèi)做轉(zhuǎn)化，那么，到店客流如何有效轉(zhuǎn)化，以及后續(xù)產(chǎn)能如何保證，都是必須直面的問題。

不能在同樣的地方，被絆倒兩次了。

★ 零跑汽車：從腰部到頭部

今年的“悶聲發(fā)大財”獎，一定要頒給零跑汽車。

8月，零跑交付了30305輛，越過3萬大關(guān)。其中，零跑C16的交付量就超過了8千輛。

“小理想”之名，零跑欣然獲之。而且，當前的成績，已經(jīng)讓零跑汽車從腰部新勢力直接躍升到頭部新勢力了。

除了表面上，我們能看到的，零跑的產(chǎn)品定義，在全面學(xué)習(xí)理想，包括冰箱三件套、增程動力，其實，我們看不到的，還有他們在努力自研，不然，“半價理想”又是如何做到的？

★ 哪吒汽車：還在腰部

相比之下，哪吒汽車有些掉隊了，8月交付11005輛。它還在之前的臺階上徘徊，守住“破萬”這條線。

關(guān)于市場的爆款答案，哪吒汽車也有技術(shù)儲備，無論增程，還是所謂的“冰箱三件套”，但為何“難兄”上去了，而“難弟”還在原地？

或許，只有哪吒汽車更清楚發(fā)生了什么。好消息在于，哪吒汽車的出海業(yè)務(wù)風(fēng)生水起，巴西新品上市，香港研發(fā)中心揭幕，全球化進程正提速。

★ 鴻蒙智行：3萬這道坎

8月，鴻蒙智行全系交付了33699輛。其中，問界M9交付15386輛，問界M7交付10261輛。

大家可以觀察下，鴻蒙智行正在采取“切香腸”的戰(zhàn)術(shù)。即使是某個款型上市，問界也會舉辦一場正式的發(fā)布會，以求持續(xù)擴大聲量，更密集地觸達用戶。

在成都車展之前，問界M7 Pro正式上市，搭載了HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，讓更多的用戶能夠接觸到華為智駕了。最近，問界M9的五座版也會來，后續(xù)，智界R7也要正式上市了。

牌很多，機會也很大，尤其在問界M9站穩(wěn)高端市場后，也為后續(xù)“各個界”撐起了更多的生存空間。

3萬是道坎，但絕對不是鴻蒙智行的天花板。

★ 極氪汽車：我還有牌

最近，極氪汽車遇到了一點輿論風(fēng)波，但看8月交付量，無太大影響，仍達到了18015輛。

在成都車展上，極氪汽車亮出了一張新牌，即極氪7X。價格有些殺傷力，預(yù)售23.99萬元起；配置也比較滿，冰箱、彩電、后排腿托，這些都有了。

市場不存在巧合，只是說，大家再度瞄準了20萬-25萬元這一純電市場，諸如樂道L60、智己LS6等。但不用擔心，一起做大市場，每個人分到的蛋糕也會更大。

下一步，隨著新品陸續(xù)上市，沖擊2萬輛，必然是極氪的緊迫目標。

★ 智己汽車：多一個支柱會更好

8月，智己交付6117輛，連續(xù)3個月超6千輛。

這是一個趨穩(wěn)的信號。在這次成都車展上，智己LS6進行了一些升級，用上了靈蜥底盤，將標配后輪轉(zhuǎn)向，同時，也增加了副駕零重力座椅、8295芯片，預(yù)售價格為22.99萬-29.99萬元。

于智己而言，需要多一個銷量支柱了。當前，智己L6撐起半邊天，如果新升級的智己LS6也能夠支楞起來，那么，銷量還能再上一個新臺階。

★ 嵐圖汽車：等來了華為

巧了，8月，嵐圖汽車也交付了6千多輛，具體為6156輛。

從成都車展釋放的信息來看，嵐圖手里留了兩張牌，一張是新款夢想家，大中型MPV，用上了華為最新的智駕系統(tǒng)，以及鴻蒙座艙；另一張是嵐圖知音，重點是價格，預(yù)售價20.99萬元起，明顯要好好搏一把了。

嵐圖押注的道路，全面貼向華為，智駕、智艙通通選擇華為，在此光環(huán)下，更希望交付量創(chuàng)新高了。

★ 極狐汽車：悄悄破了萬

有意思的是，8月，極狐汽車“破萬”了，具體為10001輛。

從其他信源數(shù)據(jù)看到，阿爾法T5賣了4260輛；阿爾法S5賣了2752輛，考拉S賣了2757輛，似乎比較均衡。

就累計銷量而言，極狐今年賣了35861輛。8月“破萬”，確實振奮人心，那么，能否持續(xù)保持這個狀態(tài)，拭目以待了。

★ 深藍汽車：2萬輛，爭口氣

8月，深藍汽車交付了20131輛，它在“車二代”里，算是最快有突破的。

目前，深藍的產(chǎn)品矩陣正逐漸成形。除了SL03繼續(xù)“打頭陣”，G318這個“越野派”也上場了。接下來，深藍S07有了更全面的助力，一邊是增程動力，另一邊是華為智駕。

而在成都車展上，深藍又帶來了L07（轎車）、S05（SUV），與在售車型高低搭配，繼續(xù)做大整體銷量。

你看，深藍很懂流量密碼，增程、華為都“疊甲”了。

★ 小米汽車：累計10萬輛要提前了

再說到小米汽車，8月仍然沒有公布具體交付量，還是“超過1萬輛”。

反正，小米不缺定單，目前在做的，是努力交付。在成都車展上，小米汽車官方表示，他們會在11月達成累計交付超10萬輛的目標，而今年一整年，有可能超過12萬輛。

看來，往后走，小米也要登上“2萬輛”的新臺階了。

★ 寫在最后

其他車企陸續(xù)公布了8月銷量：比如，比亞迪再攀高峰，8月超過了37萬輛，全年累計約232萬輛，絕對的“巨無霸”了。

關(guān)于整體大盤市場的數(shù)據(jù)，我們還會在下一篇《數(shù)讀》中與大家分享。“油退電進”，這個大勢還是太鮮明了。

本文作者為踢車幫 晞貝