外界一直都有一句調(diào)侃說(shuō)，奧迪不是汽車公司，而是照明公司。因?yàn)閵W迪大燈引領(lǐng)時(shí)代，就像給大燈施加了魔法一樣，而全新一代Q5上再次展示了神奇的照明技術(shù)。

在汽車上，照明是一種相當(dāng)敏感的配置?？此贫际钦彰鞯?，實(shí)則大不一樣。隨著技術(shù)的發(fā)展，大燈已經(jīng)不再是照明的配置，而是可以展現(xiàn)自己獨(dú)特之處的手段，甚至是一種安全裝置，同時(shí)就像人的眼睛一樣，也是與外界溝通的幾乎唯一手段。盡管如此，有些品牌開(kāi)發(fā)出了與眾不同的照明裝置，代表性品牌就是奧迪。

奧迪是對(duì)照明技術(shù)相當(dāng)認(rèn)真的品牌。雖然不是第一家，但奧迪是廣泛傳播白天行車燈概念的開(kāi)拓者，并以此為開(kāi)端，將激光燈、矩陣LED燈、OLED尾燈等照明技術(shù)發(fā)展到頂尖水平。雖然奧迪也是汽車公司，但外界一直調(diào)侃說(shuō)奧迪更像是照明公司。

最近在全新奧迪Q5身上，奧迪又帶來(lái)了新的照明技術(shù)。首先，奧迪在推出新Q5的同時(shí)，介紹了可以適用8種設(shè)計(jì)的尾燈。采用OLED的尾燈提供了多種模式，模式總數(shù)為8種，其中可以選擇所需的設(shè)計(jì)。最近公開(kāi)的mini country 也采用了類似的概念，但奧迪提供了2倍左右的模式。

值得一提的是，奧迪不僅追求設(shè)計(jì)的變化，還可以符號(hào)化各種警告標(biāo)志，向后面的司機(jī)警告事故或故障狀態(tài)。也就是說(shuō)，可以用更細(xì)致、更具體的方式告訴后車狀態(tài)。而之前只是單純地反復(fù)閃爍。

但是除了這個(gè)還有一個(gè)神奇的功能。就是第三個(gè)剎車燈。最近，汽車通常采用兩種剎車燈，首先在尾燈上采用主剎車燈，同時(shí)在后玻璃內(nèi)側(cè)或縫隙處加入輔助剎車燈。還有將尾燈用作方向指示燈的設(shè)計(jì)，所以我們可以看到有些車轉(zhuǎn)向燈和剎車燈是一體式的。剎車的時(shí)候是紅色，轉(zhuǎn)向的時(shí)候是黃色。

但是奧迪的新款Q5首先將主剎車燈放在了看似尾燈的位置。然后采用了輔助剎車燈，到這里為止是通常的方式。但這里又增加了一種，即所謂的投影燈，是從下面發(fā)出光線，投影到后玻璃窗上的燈。

利用投影的擴(kuò)散效果，優(yōu)點(diǎn)在于后駕駛者可以比以前更清楚地確認(rèn)前面奧迪Q5的制動(dòng)狀態(tài)。據(jù)悉，用戶還可以自定義，顯示“Quattro”文字，而不是用點(diǎn)連接的線。但這種情況只適用于北美，在歐洲，如果利用照明投射特定語(yǔ)句，則以將其視為廣告的一種形式而被禁止。當(dāng)然，對(duì)于喜歡玩LOGO的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)概念肯定會(huì)很新鮮。