正常人買車除了看產(chǎn)品力，質(zhì)量更是「重中之重」

但質(zhì)量這種比較玄學(xué)的維度難以一眼察覺，往往需要時間和海量的大數(shù)據(jù)沉淀，如何直觀地看出一個汽車品牌整體質(zhì)量的好壞，這就需要有靠譜的第三方市場咨詢研究機構(gòu)來研究了。目前汽車行業(yè)內(nèi)最具有公信力的第三方研究機構(gòu)就是就是J.D.Power|君迪（以下簡稱君迪）。它在過去的25年里每年都發(fā)布的新車調(diào)查分析報告，據(jù)悉今年是君迪在中美同步啟用全新IQS平臺的第五年，該研究重點考察擁車期為2至6個月的燃油車新車車主遇到的質(zhì)量問題，是消費者重點關(guān)注的購車參考維度。

9月5日，君迪中國區(qū)發(fā)布了《2024中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）》（以下簡稱IQS）。研究顯示，2024年行業(yè)總體平均新車質(zhì)量水平有所退步，為212個PP100（每百輛車問題點數(shù)，數(shù)值越低越好），比起2023年增加了8個PP100。

除了IQS之外，君迪早在6月6日就發(fā)布了《2024年中國新能源汽車新車質(zhì)量研究（NEV-IQS）》（以下簡稱NEV-IQS），這部分我們在后文再說。

從數(shù)據(jù)來看，這意味著新車質(zhì)量的總體退步

君迪中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理楊濤分析認為: “相較于新能源車IQS連續(xù)三年大幅增長，傳統(tǒng)燃油車的行業(yè)IQS近三年水平比較穩(wěn)定，這確實體現(xiàn)了傳統(tǒng)燃油車企多年來對產(chǎn)品質(zhì)量管理的經(jīng)驗和沉淀，另外主流與豪華、自主與國際不同陣營的表現(xiàn)差距也在逐漸縮小，整個供應(yīng)鏈體系的成熟穩(wěn)定依然是傳統(tǒng)燃油車的比較優(yōu)勢。然而在日趨內(nèi)卷的中國汽車市場，面對新能源車的步步緊逼，維持現(xiàn)狀肯定是無法保持市場占有率，在年輕用戶和增換購用戶更為在意的座艙舒適性、信息娛樂系統(tǒng)、動力總成方面?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車企必須加快改善步伐，深入挖掘目標用戶的場景化需求，透徹理解個性化的體驗訴求，將產(chǎn)品的特性轉(zhuǎn)化為用戶可感知的體驗價值。”

以上論調(diào)簡單來說就是：傳統(tǒng)油車品牌的質(zhì)量控制還是比較穩(wěn)定，其中自主品牌和合資品牌的差距客觀上在縮小，但年輕用戶對新能源車強調(diào)的科技型配置十分在意，而傳統(tǒng)品牌為迎合市場需求也在趕工堆砌這些配置，因此出問題的概率也會更高一些，這也是造成整體PP100下滑的重要因素之一。

回頭來看榜單

2024年的新車質(zhì)量研究，主要分為6項細分榜單，包括主流國際、豪華、自主、轎車、SUV和MPV細分市場，另外還有新能源，如下文配圖所示。

1、保時捷、雷克薩斯、凱迪拉克分別是豪華品牌的前三

2、廣汽本田、東風(fēng)本田、廣汽豐田分別是主流品牌的前三；

3、奇瑞、吉利、廣汽傳祺分別是自主品牌的前三

從細分車型的表現(xiàn)來看，本田的表現(xiàn)最為搶眼，其中思域是中型轎車的第一名，雅閣是中型高端轎車第一名，飛度是緊湊型高端轎車的第一名。至于SUV細分市場中，本田的保險也不差，冠道位列大型SUV第一名，CR-V位列中型高端SUV第二名，繽智位列緊湊型高端SUV第二名；還有艾力紳獲得了MPV細分市場中的第一名。

其次豐田集團的車型表現(xiàn)也穩(wěn)定在第一梯隊，在其之下就是通用集團和大眾集團的車型，至于豪華品牌冠軍仍是保時捷，這點并不意外。有意思的是，緊湊型轎車第一名是上汽名爵MG 5，該車除了在國內(nèi)銷售之外，在海外市場尤其是東南亞是大受歡迎，想必除了便宜之外也與它過硬的品質(zhì)不無關(guān)系。

看完IQS，我們來回顧今年的NEV-IQS

君迪中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理楊濤表示：“隨著中國新能源行業(yè)競爭加劇，車企在控制成本的同時，加速產(chǎn)品迭代，不斷縮短開發(fā)周期，對新能源汽車的質(zhì)量管理帶來了巨大挑戰(zhàn)。今年的研究顯示，由設(shè)計缺陷引起的質(zhì)量問題數(shù)，顯著高于使用故障類問題?？梢姡嚻笮枰獙|(zhì)量進行向前管理，在設(shè)計和研發(fā)階段就充分考慮用戶體驗，將感知質(zhì)量指標真正融入到新產(chǎn)品從立項到投產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)。同時，車企需要特別重視高科技配置的質(zhì)量管理，對創(chuàng)新功能進行充分驗證，為用戶提供更好的智能化體驗?！?/span>

這很好理解，受市場原因，新能源車迭代快，因此設(shè)計上的出錯率也越高，從榜單車型上也可以看到，具備穩(wěn)扎穩(wěn)打行事風(fēng)格的品牌占了大頭，其中吉利和蔚來集團尤為突出。尤其是蔚來和極氪，其軟硬件層面都是行業(yè)翹楚，并且在質(zhì)量維度上也做到了頂尖水平，而其他品牌入圍的車型大多都是技術(shù)密集程度相對低的入門型號，蔚來能有吃成績，其含金量不言而喻。

看到這里，相信大家也能夠大致明白IQS和NEV-IQS傳遞的信息了。如果你想買質(zhì)量靠譜的油車，還是得重點考慮合資品牌，尤其是兩田；至于新能源車，要么買技術(shù)大廠出品，要么買技術(shù)密集程度低的入門產(chǎn)品，跟著這套邏輯去選車，踩雷的概率就相對比較低。