比亞迪e1是基于F0打造的一款純電動微型車，新車在設(shè)計上基本延續(xù)了F0的設(shè)計風格，只是在細節(jié)上進行提升，視覺上看起來更加年輕、運動。

不過，新車的內(nèi)飾采用了家族最新的設(shè)計，三輻式平底方向盤，8英寸全液晶儀表盤，配合大面積的橙色裝飾板，營造出不錯的內(nèi)飾氛圍，并且整體設(shè)計和全新一代唐、宋等車型一樣較為簡潔。

據(jù)了解，新車采用永磁同步驅(qū)動電機，最大功率61馬力（45kW），匹配容量為32.2kWh的三元鋰電池，工況續(xù)航里程達到305km。

同時，官方公布比亞迪e1的30%-80%快速充電時間為半個小時。

這里值得一提的是，比亞迪e1長寬高分別為3465/1618/1500mm，軸距為2340mm。相比F0，e1長度增加了5mm，高度增加了35mm。

預(yù)售價區(qū)間6-8萬元

新車預(yù)售價區(qū)間6-8萬元，首先讓我想到的是比亞迪F0的指導價只有3.79-4.79萬元，換句話說，e1的預(yù)售價可以買兩輛F0。

肯定有消費者直接會說，兩輛變一輛，不值。

但別忘了，生活在北上廣一線城市的消費者想獲得一張燃油車的車牌，其概率基本和中彩票一樣，太難了。

而新能源車牌就簡單多了，這樣一看比亞迪e1還是有它值得的一面，并且綜合續(xù)航305km，基本可以滿足城市上下班一周的代步。

不過，這里說的是生活在一線城市的消費者，如果是二、三線城市的消費者，那自然不用我多說，同樣的東西，肯定選擇性價比最高的。

比亞迪e1在市場的優(yōu)勢

比亞迪e1現(xiàn)已開啟預(yù)定，相比同級別車型奔奔EV、江淮iEV6E、易至EV3等車型，新車有兩個優(yōu)勢比較明顯。

一是比亞迪e1的續(xù)航里程，目前市場在售的純電動微型車大多數(shù)綜合續(xù)航里程在251km-300km之間，而e1的綜合續(xù)航里程達到305km，可以說在同級別車型中算的上佼佼者。

二是比亞迪新能源汽車在市場的品牌影響力，算是給e1快速發(fā)展增加了動力，畢竟在國內(nèi)，比亞迪新能源的三大技術(shù)還是較為領(lǐng)先。

不過，預(yù)售價偏高也是e1的軟肋，消費者能不能接受那就只能等新車的真實售價了。

寫在最后

此次，比亞迪除了公布了e1的預(yù)售價以外，還推出了一款首發(fā)限量版車型—e1創(chuàng)·首發(fā)智行版，新車的預(yù)售價格為7.99萬元，限量999臺。

相比普通版的優(yōu)勢，限量版多了60G流量，2年云服務(wù)；并且免費贈送7kW壁掛式充電盒；至于設(shè)計上就是多了運動套件+雙色車身和個性設(shè)計。

比亞迪目前旗下有唐EV、宋EV、秦ProEV、元EV以及比亞迪E6和比亞迪e5 6款純電動車型，基本涵蓋了售價8萬至35萬所有的新能源汽車。

而比亞迪e1的出現(xiàn)，可以看出比亞迪在新能源領(lǐng)域?qū)⒓毞指?，同時也是要在純電動微型車市場分一杯羹出來，可想比亞迪新能源的跨度有多大。