首發(fā)限量版車型比亞迪e1創(chuàng)·首發(fā)智行版可享三大獨屬權(quán)益，包括贈送60G流量，2年云服務(wù)；免費贈送7kW壁掛式充電盒；e-sport運動套件、Bi-color雙色車身和限量yes個性皮膚。

新車外觀和燃油版設(shè)計差異不大，前臉采用封閉式進氣格柵，兩側(cè)為雙圓形的大燈組。從官圖上來看，新車可能會有白黑紅橙四款單色、白橙雙色、灰橙雙色等幾種外觀顏色可選，雙色的搭配讓新車看起來更加的年輕。

側(cè)面造型圓潤，車尾底部使用鏤空飾板裝飾，和前臉相呼應(yīng)，牌照區(qū)域換成倒梯形。牌照區(qū)域兩邊還新增了橫條式的鍍鉻裝飾，讓車位顯得更有設(shè)計感。

配置方面，根據(jù)工信部申報信息，新車可選裝前組合燈、后組合燈、左右后保險杠裝飾條、輪轂、無后攝像頭、無倒車雷達、鯊魚鰭天線等。

尺寸方面，新車長寬高為3465/1618/1500mm，軸距為2340mm。動力方面，新車將搭載一臺最大功率為45kW（61PS）的永磁同步電機，NEDC續(xù)航達到351km。

在此之前，比亞迪在新能源領(lǐng)域最小的車型為元EV360，但如今其已升級為元EV535，其售價也上漲到11-14萬（補貼后預(yù)售價），因此比亞迪需要一臺低價的微型純電動車來填補市場的空白，而比亞迪e1就是這樣的產(chǎn)品。

要是放在兩年前，『微型電動車』這個話題一定是“黑”大于“贊”，因為那時的微型電動車還沒有完全脫離“老頭樂”的影子，筆者也曾撰寫過一篇文章討論過這個問題。

由于這些偽·電動車的灰色特殊身份，駕駛者常常游走在道路法規(guī)的邊緣，再加上車輛本身的質(zhì)量參差不齊，讓大家對這些微型車的產(chǎn)生了非常不好的印象。

欣慰的是，國內(nèi)的電動車企們非常爭氣，隨著自主技術(shù)越來越成熟，造型審美也逐步提升，越來越多高品控、高續(xù)航、血統(tǒng)純正的微型純電車開始誕生。

在一個強調(diào)消費升級的大環(huán)境，微型電動車的超高性價比越發(fā)可貴，它為我們提供另一種解決思路：先買一輛低于車牌價格的電動車用著，然后安心等搖號，幸運的話，同樣費用你就可以獲得一輛電動車+一塊燃油車牌了，目前筆者比較推薦的微型車有以下這些：

新款江淮iEV6E提供兩種版本車型——升級版與運動版，續(xù)航分別為255公里和310公里，并且在外觀上作出細節(jié)區(qū)分。這里筆者更加推薦續(xù)航310公里的運動版智享型，補貼后售價僅為6.55萬。

歐拉R1是長城歐拉繼iQ之后發(fā)布的第二款純電車型，共分為6款車型，入門版續(xù)航為310公里，而中配和高配版則擁有351公里的續(xù)航里程。參考售價和配置，這里更加推薦續(xù)航為351公里的靈趣版車型，補貼后售價為6.88萬。

哪吒N01，合眾新能源的首款量產(chǎn)車型，于2018年11月廣州車展上市，共推出4款車型，補貼后售價5.98萬~6.98萬，不同車型主要是配置上的區(qū)別，綜合續(xù)航成績皆為301公里。其長寬高為3872/1648/1611（無行李架為1571）mm，軸距為2370mm。

那么咱們今天文章的主角——比亞迪e1能不能從它們里面脫穎而出？這個問題還是交給消費者的錢包來投票吧。