名爵在純電動方面并不是很迅速的參與者，直到EZS上市，上汽名爵才有一款純電動車型。這個名字淺顯易懂，ZS是名爵的小型SUV，跟E聯(lián)系起來自然是純電動版ZS的意思。但人們對這款車的印象并非只有名字，前些日子EZS剛剛發(fā)布的時候，“加速2.8秒”大大的口號紅遍網(wǎng)絡，不過這只是0-50km/h的加速時間，并不是很多人熟悉的加速成績單位。

如果以這個數(shù)據(jù)簡單推算，在人們更熟悉的0-100km/h加速時間上，2.8+2.8只有5.6秒——顯然這個數(shù)據(jù)對于一輛10萬級的代步用SUV不可能做得到，加大力度宣傳0-50km/h，讓人以為是0-100km/h的數(shù)據(jù)，是人們吐槽的重點。

其實換個角度，我覺得即使是只看0-50，EZS也是足夠快的，要知道同級別的純電SUV怎么也得三秒多。而且這車即使是正經(jīng)的測試百公里加速，據(jù)汽車之家的評測也有8秒以內(nèi)的成績，不算特別快，但絕對說不上慢。只是說，因為最開始上汽名爵的宣傳策略問題，因此這個2.8秒的加速成績并不被所有人認可。

▲你要這么想，只要限速60，你就是個AMG（手動滑稽）

0-50只有2.8秒，而50到100要5秒出頭，這意味著EZS在電機輸出策略上更注重前段輸出。那么從這里延伸，EZS只是在城市代步的時候初段加速很兇的純電動車而已。稍全面地去看這款車，會得出不一樣的結(jié)論。

開起來也確有其事，踩下去之后動力來得極其迅猛，電機的響應性相對于汽油車本來就是無敵的存在，但EZS的踏板響應似乎在此之上，沒有任何延遲確認的動作，在一瞬間彈了出去，350牛米的扭矩讓車輛在100米以內(nèi)輕輕松松地到達了60km/h，緊接著就到了剎車區(qū)域。剎車很敏感，沒踩多深就有很大的制動力，再用力點能把ABS踩出來。

不得不說，這一頓操作確實爽。但有個問題，無論是純電動車還是汽油車，但凡在城市我都不會這么開，這車太靈敏了，響應性和反應就跟玩極品飛車一樣，而且這車的整體性能并沒有加速那么給力。1.5噸的車重讓極限來得很早，如果是敏感一點的開法，會立刻意識到這才是EZS的本質(zhì)，在繞樁以及回頭彎的時候，車輛很早就迎來了推頭，伴隨的是巨大的側(cè)傾。

還沒完，最后開出體驗區(qū)的時候，又發(fā)現(xiàn)這車在低速行駛時方向盤有點重了，這對于一款代步用的純電動小型SUV來說很不應該，當我反映這個問題與此前的擔憂后，試駕教練建議我用標準模式再開一遍。

果不其然，標準模式的起步雖然也很快，很迅速，但輸出柔和了很多，這時候，側(cè)傾和極限就感覺不算什么大事了，繞樁的時候方向盤圈數(shù)有點多，可轉(zhuǎn)起來很輕松。

這就是我在前文提到的“要全面地看待EZS”。試駕EZS是在一個小場地里，路途不長，但傳達的信息是足夠的。EZS從頭到尾就是表達一個意思：就是城區(qū)代步，而且這個代步跑起來還很挺爽。另一方面，冷靜下來之后，EZS要解決的問題還是很多的，首先是續(xù)航。

NEDX工況下355公里在同級別車型里算主流水平，但有個問題，同級別SUV車型大多是在2018年甚至是2017年上市的，在那時候，355公里的標稱續(xù)航并不算落后，但在2019年，大多數(shù)車企都意識到有必要至少讓續(xù)航拉到400公里以上，所以在20萬級的純電動SUV，很多車型都增加了60kWh級的電池組，讓車輛的續(xù)航增加到400公里以上。

▲名爵EZS將在英國、泰國、澳大利亞等右舵國家上市。這意味著這個電池包能適應極熱的考驗，這非?？简炆掀粼谶@方面的設計制造水準

這樣的問題已經(jīng)輻射到EZS這種10萬級實用性純電車型上，2019年新能源補貼政策也更支持400公里以上的純電動車，雖然已上市的EZS性價比方面是足夠的，但這僅限于2019年6月25日之前。在此之后，EZS依然要面對市場不大但競爭激烈的10萬級純電動車市場。

好消息是，EZS之后將會推出60kWh容量的電池組，以上汽的電池技術，續(xù)航突破400公里應該是毫無壓力的。到時候再結(jié)合上汽新能源車型低電耗、性能穩(wěn)定、標準嚴格等特點，想必EZS的性能能讓人更安心。

駕仕結(jié)語：

在上市發(fā)布會的時候，上汽名爵的高管說在幾年前規(guī)劃的時候，已經(jīng)預感到電氣化會來得很快。掐指一算，那大概就是上一代MG6還很受歡迎的時候。他所言非虛，在上汽集團里，無論是插電式混動還是純電動都占了很高的比例，而且打出了不錯的市場成績。這次EZS想要表達除了續(xù)航以外的意義，這是個很好的開端，但最終還是要回歸產(chǎn)品力。

受限于場地和時間，這次對EZS的體驗并不是很全面，因此在具體狀況下EZS用起來怎么樣還是要等日后揭曉了。而即使是在不大的短程場地，EZS想表達的東西也是很清晰的，那就是：代步也可以很爽，如果把一件沒意思的事情變得有意思，那這個事情就是有意義的。

文｜坂道

圖｜坂道