上汽名爵在公布EZS價(jià)格的時(shí)候沒(méi)寫(xiě)補(bǔ)貼前的價(jià)格，所以我特意問(wèn)了一下：這車的補(bǔ)貼是按2018年算的還是按2019年算的？得到的回復(fù)是后者。

這意味著上汽名爵EZS的性價(jià)比確實(shí)還是可以的，起碼這款車的原價(jià)是相當(dāng)?shù)偷摹?/p>

前幾天2019年的新能源補(bǔ)貼新規(guī)正式公布之后引起了軒然大波，很多新能源車的補(bǔ)貼縮水程度從腰斬開(kāi)始算，舉個(gè)例子，和名爵EZS的NEDC續(xù)航里程有些差不多的車型，補(bǔ)貼就只剩一萬(wàn)多了。然后我意識(shí)到，EZS是補(bǔ)貼新政之后第一批上市的純電動(dòng)車！

這是個(gè)很巧妙的時(shí)間差，當(dāng)其他純電動(dòng)車還沒(méi)從腰斬的補(bǔ)貼新政走出來(lái)的時(shí)候，頂多只能靠車企自己補(bǔ)貼給消費(fèi)者，撐到6月底的“過(guò)渡期”結(jié)束。上汽名爵也不例外，在EZS的價(jià)格頂端寫(xiě)著大大的“前一萬(wàn)名車主直接優(yōu)惠一萬(wàn)”——但在右下角還有一排小字別看漏了“限2019年6月25日前上牌?！?/p>

這剛好就是過(guò)渡期的截止日，意思就是這一萬(wàn)元也是過(guò)渡期間的廠家補(bǔ)貼。

以當(dāng)前純電動(dòng)汽車的銷量水平，三個(gè)月內(nèi)是不可能達(dá)到一萬(wàn)的。可以說(shuō)，至少在七月份之前，上汽名爵EZS定的價(jià)格就直接拉開(kāi)了跟其他標(biāo)準(zhǔn)小型純電動(dòng)SUV的差距，貼著入門小型純電SUV打。這是個(gè)很明顯的優(yōu)勢(shì)。

NEDC續(xù)航里程355公里中規(guī)中矩，不過(guò)這顆電機(jī)的扭矩大得出奇——高達(dá)350牛米，這是EZS敢說(shuō)0到50km/h加速僅為2.8秒的底氣?？赡苓@個(gè)數(shù)據(jù)比較陌生，在其他媒體測(cè)試的0到100km/h加速時(shí)，EZS也有8秒內(nèi)的實(shí)測(cè)成績(jī)，還是比同級(jí)純電SUV快，畢竟350牛米可不是擺設(shè)。

至于這車開(kāi)起來(lái)究竟怎么樣，是不是真的那么玄乎，在駕仕派明天的文章：《短試名爵EZS：讓城市代步也能開(kāi)得很爽》會(huì)有更詳細(xì)的介紹。

在了解EZS的價(jià)格與產(chǎn)品力之后，剩下的懸念就是配置組成了。

在配置上，也許上汽名爵是打算把EZS搞成一個(gè)獨(dú)立車系的。EZS各個(gè)配置跟汽油版的ZS都不盡相同，有些高配ZS的配置，在EZS上并不稀奇，反之亦然。所以，作為一個(gè)性比價(jià)相當(dāng)突出的純電動(dòng)車，EZS的配置組成值得圍觀一番。

在機(jī)械性能方面，除了輪轂有16英寸和17英寸之分，四個(gè)配置都是一樣的。那么最吸引目光的顯然是最低配，補(bǔ)貼后10萬(wàn)起步的價(jià)格不是所有代步純電車都做得到的，而且還是有一定品質(zhì)感的小型SUV，這就更難得了。不過(guò)這個(gè)價(jià)格的配置只能應(yīng)付日常代步用，特別一點(diǎn)的配置只有LED遠(yuǎn)近光燈，電子擋桿+電子手剎，8英寸中控大屏+全套娛樂(lè)功能之類的，姑且該有的配置都會(huì)有，但如果想要體現(xiàn)品質(zhì)感，那么次低配就劃算得多了。

首先次低配多了無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)，顯然這更有“電子味”。而且三重助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)也很重要，我試駕EZS的時(shí)候，運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力雖然很快很直接，但并不好開(kāi)，其中一個(gè)原因就是運(yùn)動(dòng)模式的轉(zhuǎn)向比標(biāo)準(zhǔn)模式重一些，因此對(duì)于EZS來(lái)說(shuō)這其實(shí)是個(gè)很重要的配置。此外還多出了定速巡航、電熱后視鏡、3個(gè)USB接口、倒車影像+倒車?yán)走_(dá)等等，以一萬(wàn)元的差價(jià)來(lái)看，次低配應(yīng)該是最劃算的。

此后EZS的價(jià)格差距依然以一萬(wàn)遞增，次頂配多了全景天窗、6向手動(dòng)調(diào)節(jié)的皮質(zhì)座椅之類的舒適性功能，以及一些可有可無(wú)的配置。頂配多了斑馬智行系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在車上有很多個(gè)APP，而且還能聯(lián)網(wǎng)，和其他品牌的智能化區(qū)別不大。

當(dāng)然，最低配的性價(jià)比也是相當(dāng)高的。在一些不得不買新能源車的地區(qū)，尤其是只優(yōu)待純電動(dòng)車型的地區(qū)，比如北京，這時(shí)候一般人用10萬(wàn)元的價(jià)格真買不到什么像樣的純電SUV，這時(shí)候EZS的優(yōu)勢(shì)是相當(dāng)明顯的。

駕仕結(jié)語(yǔ)：

10萬(wàn)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)小型純電動(dòng)SUV，大品牌，做工和性能都還可以，最關(guān)鍵還是造型不差，那么結(jié)論就很明顯了：上汽名爵的EZS確實(shí)在這個(gè)價(jià)位里是不錯(cuò)的選擇。與更高定位的同級(jí)別車型比，EZS的性價(jià)比足夠突出，與入門小型SUV相比，EZS又可以依靠級(jí)別優(yōu)勢(shì)提供更大的空間，更好的行駛質(zhì)感，以及更高的配置。至于EZS能不能在后續(xù)取得亮眼的成績(jī)，一方面要人們的認(rèn)可，另一方面，也要看上汽名爵在6月25日之后，怎么處理退坡的補(bǔ)貼問(wèn)題。

文｜坂道

圖｜網(wǎng)絡(luò)