撰文 / 劉寶華

編輯 / 黃大路

設(shè)計 / 師 超

來源 / Amanda Gerut by Fortune

埃隆·馬斯克（Elon Musk）的特斯拉剛剛失去了另一位資深高管，這家市值7000億美元的電動汽車制造商今年繼續(xù)掀起辭職潮。

財務(wù)和運營副總裁斯里拉·文卡塔拉特南（Sreela Venkataratnam）在LinkedIn上發(fā)帖稱，她在特斯拉工作11年后離開，以休息一下，度過“與家人共度美好時光，與老朋友重新聯(lián)系，并專注于個人幸?！薄?/p>

在告別帖文中，文卡塔拉特南用“飛凡”描述她在公司的經(jīng)歷。她以財務(wù)運營總監(jiān)身份加入特斯拉的2013年，特斯拉的收入不到 10 億美元，市值低于40億美元，全年交付不到3000輛。文卡塔拉特南寫道，當她離開時，公司年收入接近 1000億美元，市值在疫情期間達到1萬億美元，然后下降到7000億美元，一年交付量超過180萬輛。

文卡塔拉特南11年間參與了Model S、Model X、Model 3、Model Y、Cybertruck的生產(chǎn)爬坡和幾家新工廠的建設(shè)。還深入?yún)⑴c了特斯拉能源產(chǎn)品的增長，“我們的團隊在用創(chuàng)新解決方案顛覆多個行業(yè)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，尤其是徹底改變了車輛購買和注冊的DMV流程，實現(xiàn)了在多個州的全面自動化?！?/p>

“我們還細致管理現(xiàn)金流，以支持我們的快速增長和擴展。我們確保特斯拉能夠在全球范圍內(nèi)進行規(guī)?；顿Y，包括在歐洲、中國和其他幾個區(qū)域的新市場，從而建立真正的全球存在。我們通過實施新系統(tǒng)并簡化訂單管理、人力資源、薪酬、時間管理和供應(yīng)商管理等操作，構(gòu)建了一個世界級、變革性和精簡的組織?！蔽目ㄋ啬线€寫到。

但近幾年特斯拉的光環(huán)在減退，非鐵桿投資者感到苦苦掙扎，包括市值下跌30%、招聘放緩、裁員、暫停暑期實習計劃。

與此同時，該公司今年召集特斯拉投資者重新批準馬斯克令人瞠目結(jié)舌的薪酬計劃，該薪酬計劃價值560億美元，此前法官于1月撤銷了該計劃。

文卡塔拉特南的離職是不到半年至少6名重要高管離職中的最新一例，當時特斯拉超級充電站團隊遭到大規(guī)模裁員和幾乎整個團隊的解雇。從4月開始，多名高管陸續(xù)辭職，包括長期擔任投資者關(guān)系副總裁的馬丁·維查（Martin Viecha），負責動力總成和能源工程的高級副總裁德魯?巴格里諾（Drew Baglino），負責公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展的副總裁羅漢?帕特爾（Rohan Patel），克薩斯超級工廠的制造工程總監(jiān)、負責Cybertruck生產(chǎn)的朱人杰，負責計劃、模仿學習和強化學習團隊的人工智能高管Paril Jain。

事實上去年8月就有一波高管離職潮，當時特斯拉前CFO·柯克霍恩宣布離開，首席會計官Vaibhav Taneja頂替了這個位置。目前在特斯拉官網(wǎng)的核心領(lǐng)導團隊中，只有馬斯克、朱曉彤（Tom Zhu）和Taneja三個人的名字。

文卡塔拉特南寫道，她很感激自己在公司的時光，希望能找到另一個“像特斯拉一樣的難得機會”。同事和支持者祝愿她一切順利，一位叫杰森·惠勒（Jason Wheeler）的同事祝賀她“在一家不容易工作的公司取得了驚人的成就”。

文卡塔拉特南回答說：“這絕對不適合膽小的人！和你一起工作真是太棒了，尤其是在那些艱難的日子里！惠勒的領(lǐng)英資料顯示，他于2015年至2017年擔任特斯拉首席財務(wù)官和高級顧問。

并非所有特斯拉的離開都如此愉快。產(chǎn)品發(fā)布主管里奇·奧托（Rich Otto）于5月在裁員期間辭職，并在離職時寫道，裁員“動搖了公司和士氣”。

“偉大的公司是由偉大的人才和偉大的產(chǎn)品平等地組成的，后者只有在其員工蓬勃發(fā)展時才有可能，”奧托在 LinkedIn 上的一篇文章中寫道。他說，裁員和對職場文化的影響使特斯拉的和諧失控，讓他需要改變。

“這是我熱愛的一家公司，它給了我很多，但也讓我付出了沉重的代價?！眾W托寫道。

種種跡象顯示，受到缺乏吸引眼球的新車影響，疊加競爭加劇和美國消費需求下降，特斯拉的汽車銷量正處于下滑通道。盡管增加了新車型Cybertruck，特斯拉今年上半年的交付量仍減少了6.6%，同時為了幫助減少膨脹的庫存，公司二季度的汽車產(chǎn)量也同比減少了14%。

面對競爭壓力，馬斯克的戰(zhàn)略也出現(xiàn)了變化，他現(xiàn)在將特斯拉定義為人工智能和機器人公司。在汽車業(yè)務(wù)方面關(guān)鍵詞似乎也是“自動駕駛”。公司正在對自動駕駛軟件，和自動駕駛出租車Robotaxi展開巨額投資。

此前該公司曾預(yù)期在今年8月發(fā)布自動駕駛出租車，但最新消息也顯示，馬斯克“讓汽車自己去打工”的暢想，最早要等到今年10月才會亮相。