撰文 / 牛一龍

編輯 / 黃大路

設(shè)計(jì) / 師 超

隨著9月大學(xué)開學(xué)臨近，車企的1-7月及上半年的高考捷報(bào)也傳來，一家比一家喜人，前幾天有奇瑞、長城（《產(chǎn)銷微增利潤暴增，長城汽車怎么做到》、《坦克還能熱多久》、《張純偉：打得響只是第一步，接得住才是考驗(yàn)》），今天有吉利。

8月21日，吉利汽車控股有限有公司（簡稱吉利汽車、0175.HK）發(fā)布的 2024 上半年財(cái)報(bào)，炸裂了汽車圈：上半年?duì)I收 1073.1 億元，同比增長 47%；凈利潤 106.0 億元，同比增長 575%；銷量 95.573 萬輛，同比增長 41%（包括領(lǐng)克）。

其中，中國市場(chǎng)銷量為 75.8302 萬輛，同比增長 35%，市場(chǎng)占有率 6.96%；海外市場(chǎng)出口銷量 19.7428 萬輛，同比增長 67%。

基于上半年的突出表現(xiàn)，吉利汽車于在2024 年 7 月 1 日罕見將全年銷量目標(biāo)由 190 萬輛上調(diào)至 200 萬輛。

有意思的是，吉利汽車在新聞通稿中說，“油電雙線齊增長”，“燃油車國內(nèi)奇瑞銷量自主品牌排名第一”，這兩個(gè)說法，我們?cè)趧倓倳x升為全球財(cái)富500強(qiáng)的相關(guān)場(chǎng)合也聽到。但不管誰是第一，都是中國自主品牌的傲嬌。

吉利的爆發(fā)，得益于吉利、領(lǐng)克、極氪等品牌的兵團(tuán)作戰(zhàn)，并肩齊驅(qū)。

這一點(diǎn)，從申報(bào)和獲獎(jiǎng)的2024第十屆金軒獎(jiǎng)案例就可見一斑，無論是吉利汽車還是旗下的極氪、領(lǐng)克與幾何等都積極參報(bào)，認(rèn)真參與。

比如，獲得事件營銷金獎(jiǎng)的《不小心在菜市場(chǎng)開了家4S店 吉利幾何熊貓營銷》中提到，“累”“被掏空”“脆皮青年“等C端年輕網(wǎng)友多平臺(tái)提及的社會(huì)熱詞，體現(xiàn)出當(dāng)代年輕人愈加疲憊的身心狀況，吉利熊貓通過對(duì)“疲憊又消沉”的社會(huì)大情緒的深入洞察，面對(duì)不確定的未來內(nèi)心發(fā)“虛”，通過對(duì)年輕人的精神“大補(bǔ)”為年輕人進(jìn)行指引。

獲得整合營銷金獎(jiǎng)的《極氪007 “以一敵四”》借勢(shì)營銷典型案例，通過打破常規(guī)、挑戰(zhàn)標(biāo)桿的手法，很好地展示了產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。＂巔峰對(duì)決＂、＂以一敵四＂也深具話題性與傳播性，助推了品牌傳播，也突出了產(chǎn)品的硬核實(shí)力。

特別是同時(shí)獲得整合營銷金獎(jiǎng)的《2023領(lǐng)克&魅族無界生態(tài)發(fā)布會(huì)》，手機(jī)與汽車的跨界合作，領(lǐng)克汽車與魅族攜手面向用戶，打造首個(gè)“汽車+手機(jī)”聯(lián)合的無界生態(tài)發(fā)布會(huì)，以“創(chuàng)領(lǐng)不止，智聯(lián)無界”為主題，以生態(tài)無界、產(chǎn)品無界、社區(qū)無界、渠道無界等多個(gè)維度，全面展現(xiàn)顛覆傳統(tǒng)的智能化出行方式。

關(guān)于極氪的報(bào)道詳見《姓“極”的，為何你先破了圈》），今天主要以領(lǐng)克為例，簡要說說吉利是如何不斷實(shí)現(xiàn)品牌、市場(chǎng)和營銷突破。

由吉利汽車集團(tuán)與沃爾沃汽車集團(tuán)合資成立的新時(shí)代高端品牌——LYNK&CO（中文名領(lǐng)克），集歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷售為一體，由沃爾沃汽車主導(dǎo)，吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)建立。

自2017年首款產(chǎn)品發(fā)布以來，領(lǐng)克汽車在中國和全球保持持續(xù)熱銷，是中國品牌向上突圍的一個(gè)樣本。

領(lǐng)克2023年總銷量為220250輛，同比增長22.27%。

2024年的銷量目標(biāo)是30萬輛，2024年7月，領(lǐng)克品牌全系銷量21272輛，同比增長約24%。其中，新能源車型銷量15094臺(tái)，占比約71%。1-7月，領(lǐng)克品牌銷量147272輛，同比增長超48%。

2024年度上半年中國汽車保值率研究報(bào)告》中，領(lǐng)克品牌三年保值率達(dá)59.53%，共六款車進(jìn)入各自細(xì)分級(jí)別排行榜前十；領(lǐng)克09三年保值率66.3%，位居自主品牌中大型SUV榜第一

曾在合資公司技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域工作多年的穆軍，在2017進(jìn)入領(lǐng)克銷售有限公司，先后任培訓(xùn)總監(jiān)、營銷總監(jiān)、總經(jīng)理助理，如今已是領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理的穆軍曾表示“人車家生態(tài)不是小米的專利，領(lǐng)克搞的更早”。

他認(rèn)為，人車家生態(tài)應(yīng)該是開放的、互聯(lián)的、自由的，與小米人車家生態(tài)私域閉環(huán)的方向不同。

在領(lǐng)克提報(bào)的《2023領(lǐng)克&魅族無界生態(tài)發(fā)布會(huì)》獲得第十屆金軒獎(jiǎng)金獎(jiǎng)后，領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理穆軍發(fā)表了視頻致辭。

穆軍：整合營銷必須打破慣例，帶來“耳目一新”體驗(yàn)

首先，非常感謝汽車商業(yè)評(píng)論，把整合營銷金獎(jiǎng)這一重磅獎(jiǎng)項(xiàng)頒給領(lǐng)克。

去年3月30日領(lǐng)克和魅族的無界生態(tài)發(fā)布會(huì)上，領(lǐng)克和魅族合體破局，正式發(fā)布LYNK Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，把多終端、全場(chǎng)景、沉浸式的智能出行生態(tài)，第一次帶到公眾面前。

這一系統(tǒng)打破汽車與手機(jī)的邊界，顛覆技術(shù)與應(yīng)用的壁壘，開創(chuàng)真正的無界生態(tài)。

這場(chǎng)領(lǐng)克和魅族的無界生態(tài)發(fā)布會(huì)，不僅僅是兩個(gè)品牌的大事件，更是汽車和手機(jī)兩個(gè)行業(yè)的大事件，我們雙方開放互聯(lián)的廣度，智行融合的深度，都前所未有。

一年過去了，LYNK Flyme Auto贏得了領(lǐng)克08用戶的認(rèn)可和口碑，手車互聯(lián)生態(tài)成為領(lǐng)克的全新標(biāo)簽，而在領(lǐng)克07 EM-P上，我們?cè)龠M(jìn)一步，拓展了一個(gè)全新終端——Co Pad，第一次讓后排的家人朋友，也獲得前排同等的娛樂享受與控車便利；而前排不用回頭就能通過屏幕看護(hù)后排的小孩。

這當(dāng)然不是最終的答案，我們始終堅(jiān)持滿足用戶需求，去打造一個(gè)更開放、更互聯(lián)、更多場(chǎng)景的智能生態(tài)體系。

回到今天我們拿的獎(jiǎng)項(xiàng)，我理解的整合營銷，不僅僅是營銷方式、方法的整合，更是打破慣例，進(jìn)行生態(tài)的整合、行業(yè)的整合、用戶需求的整合。

領(lǐng)克的營銷，始終堅(jiān)持打破邊界、圍繞著用戶，給他們“耳目一新”的體驗(yàn)。

2024年，顯而易見，汽車行業(yè)還會(huì)繼續(xù)卷，大家卷價(jià)格、卷產(chǎn)品、卷流量。

而領(lǐng)克在百萬用戶的基礎(chǔ)之上，用智能技術(shù)加固品牌的護(hù)城河，用原創(chuàng)設(shè)計(jì)和性能基因，強(qiáng)化品牌個(gè)性。

我們更會(huì)卷品牌、卷服務(wù)、卷體驗(yàn)。

再次感謝汽車商業(yè)評(píng)論授予領(lǐng)克的獎(jiǎng)項(xiàng)。