2024年8月19日，長安汽車發(fā)布《關(guān)于<投資合作備忘錄>進(jìn)展暨聯(lián)營企業(yè)對外投資的公告》，阿維塔科技宣布將正式投資引望，占股10%，交易金額為人民幣115億元。

阿維塔科技表示，其與華為擬于2024年8月20日上午簽署《股東協(xié)議》，并積極構(gòu)建與引望公司的戰(zhàn)略協(xié)作與資源共享，共同推動中國品牌向上發(fā)展。

2024年8月19日下午，重慶市委書記袁家軍，市委副書記、市長胡衡華會見華為技術(shù)有限公司輪值董事長徐直軍。由此可見，這次合作的重要程度。

據(jù)了解，2023年11月25日，長安與華為簽署《投資合作備忘錄》，擬投資入股華為設(shè)立的從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案的新公司。所說的新公司就是華為于2024年1月成立的引望。引望成立之初，是希望能夠把一汽、東風(fēng)、長安三家央企都吸引進(jìn)來，成為重要的合作伙伴一起打造中國汽車零部件巨頭，可以超越博世的那種。為此，引望還計劃拿出40%的股權(quán)給到合作伙伴。在經(jīng)過了幾個月的運作之后，引望取得了初步成果。長安汽車通過阿維塔完成入股，率先上了車。

關(guān)于和華為的合作，長安汽車早在2018年就已經(jīng)開始了，在智能化與新能源領(lǐng)域快速布局。阿維塔品牌背后有三大股東，華為就是其中的一個?？梢哉f，阿維塔此次入局引望，是一件水到渠成的事情。

阿維塔是最好的粘合劑

根據(jù)阿維塔115億元拿到10%的股權(quán)來算，目前引望的估值為1150億元。長安汽車之所以要通過阿維塔來實現(xiàn)間接入股。這樣做有三個好處：

一是，阿維塔成為首家入股引望公司的車企，對于長安來說具有非常的意義。一方面是，阿維塔作為長安汽車新能源轉(zhuǎn)型的載體，為長安汽車和華為今后在智能化、高端化的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)和創(chuàng)造更為友好的合作局面；另一方面，通過阿維塔的合作，未來可以反哺長安汽車“搭臺子”。長安汽車在智能化發(fā)展這條路上，堅持自研和合作兩條腿走路，全面健康發(fā)展。

二是，華為智駕已經(jīng)搭載在阿維塔、深藍(lán)產(chǎn)品上，未來雙方還將在長安數(shù)智工廠等領(lǐng)域展開深度合作。雙方之間有深厚的合作基礎(chǔ)，合作經(jīng)歷也非常愉快，可以預(yù)料的是，未來，長安和華為還有更大的動作在后面，在新的領(lǐng)域積極探索。

三是，通過阿維塔間接入股，可以把合作對手更好地綁定在一起。這主要說的就是寧德時代。阿維塔背后站著長安、華為和寧德時代等三巨頭。這就是近水樓臺先得月。引望成立絕對是一個大好事，既然如此，當(dāng)然要自家人優(yōu)先加入。未來阿維塔肯定要進(jìn)行新一輪的融資，寧德時代有理由也有實力跟投。2024年上半年財報顯示，寧德時代營業(yè)收入實現(xiàn)1667.67億元；歸母凈利潤228.65億元，同比增長10.37%。長安汽車通過阿維塔完成入股引望，既實現(xiàn)了此前的承諾，又完成了一次布局，可謂是當(dāng)下大團(tuán)圓的最優(yōu)解。

一個新的巨頭正在起航

按道理說，華為最緊密的合作伙伴應(yīng)該是賽力斯才是。目前和賽力斯合作的問界品牌是華為鴻蒙智行絕對的銷量主力。2024年以來，問界3款車型都獲得了不錯的銷量，而且銷售車型的均價在30萬元以上，問界M9更是多月霸榜50萬級別SUV銷量排名，整個問界品牌占據(jù)了鴻蒙智行銷量的90%以上。

正是得益于問界的超高表現(xiàn)，今年的第一季度，鴻蒙智行已經(jīng)實現(xiàn)了盈利，整個華為車BU也到了盈虧平衡點。余承東說，大概率上半年就能盈利。理論上說，賽力斯應(yīng)該更有優(yōu)先權(quán)，而阿維塔卻能夠第一個入股引望，引發(fā)了市場上的諸多討論。在這里，我們可以大膽猜測，是不是現(xiàn)有鴻蒙智行的小伙伴滿足不了華為的要求，或者是因為長安作為大型國有汽車集團(tuán)在新能源領(lǐng)域探索最積極，華為也正是看重了長安汽車的這一點。

隨著阿維塔以身入局，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一個超級巨頭已經(jīng)起航。有消息稱，徐直軍此次完成華為和阿維塔的簽約儀式之后，將把全部精力放在引望身上，一個新的供應(yīng)鏈巨頭正在顯露頭角。

百姓評車

引望從去年11月開始到今天一系列的發(fā)展經(jīng)歷，大家想必能感受到車市發(fā)展的新動向——內(nèi)卷的同時，各家已經(jīng)有聯(lián)合的跡象。一個正常的、健康的市場就應(yīng)該是允許多種形式并存，沒有一成不變的發(fā)展路徑，而且是多變復(fù)雜的，就看誰更能適應(yīng)。

應(yīng)該說，在如今的市場競爭環(huán)境下，中國汽車的參與者有這樣的意識和策略，無論如何，這是一件值得鼓勵的事情。