21世紀(jì)的今天，在科技發(fā)展不斷創(chuàng)新中，電子消費(fèi)市場似乎進(jìn)階到了一個(gè)新的時(shí)代。拿“PLUS”這個(gè)詞來談，它已然成為了大眾生活里耳熟能詳?shù)挠⒄Z單詞。其最初是在2014年被應(yīng)用于蘋果手機(jī)型號的命名上，并從此正式進(jìn)入了公眾的視線。對于這個(gè)“PLUS“，我們可以簡單理解為“加強(qiáng)版and大尺寸”，這一景象的出現(xiàn)，可謂是一度影響了全球的手機(jī)市場，尤其是在我國。

 

要知道，絕大多數(shù)國人秉承的消費(fèi)理念一貫都是“寧愿花多一些金錢也會(huì)購入份額更大的產(chǎn)品”，比方中餐和西餐最大的區(qū)別就在于：同等的價(jià)格里中餐份量遠(yuǎn)是西餐的幾倍之多”。而之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，其實(shí)都是因?yàn)槲覀冇幸粋€(gè)“中國胃”；那自然，想要在中國市場吸引到更多消費(fèi)者，毫無疑問，你必須得先抓住國人的胃。

 

想當(dāng)初，蘋果手機(jī)出現(xiàn)“PLUS”之后，在中國市場的銷量便開始直線上升，與此同時(shí)其它各類品牌為了滿足我們國人的“中國胃”，也紛沓而至地變著法兒創(chuàng)新了屬于自己的“PLUS產(chǎn)品”。而時(shí)至今日，就連汽車市場也玩起了“PLUS”浪潮，以求更好地迎合中國市場需求，滿足國人更大的胃口。就在3月29日晚，國內(nèi)汽車市場又迎來了一款PLUS車型，那就是榮威i6 PLUS；新車在享受完購車禮后實(shí)際交付價(jià)僅為6.98萬—11.98萬元，那么它的“PLUS“到底升級得如何？又值不值得我們購買呢？

 

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以“PLUS精神”針對六方面加量升級：

 

不得不承認(rèn)，上汽榮威對于這款主打“A+級寬適豪華互聯(lián)網(wǎng)轎車”的榮威i6 PLUS有著絕對的信心。為什么這么說呢？因?yàn)樾萝囀且浴袄室萆壈妗弊藨B(tài)而來的，也就是說這是一款直面緊湊級轎車銷量冠軍朗逸而來的車型。正所謂：沒有兩把刷子，怎敢出來混。更何況作為一款敢于直面該領(lǐng)域大哥級產(chǎn)品的車型，自然得擁有不俗的實(shí)力才行。所以，新車以“PLUS精神”針對“顏值、舒適、動(dòng)力、安全、互聯(lián)、品質(zhì)”六大方面進(jìn)行了全面升級，為消費(fèi)者帶來了一款真正品質(zhì)升級的榮威i6 PLUS。

 

首先，這個(gè)“顏值即正義”的時(shí)代里，車輛的好看與否將會(huì)直接影響消費(fèi)者的購買欲。初見新車時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)在此次中期改款中，最大的變化在于前臉部分，采用了更大、更扁平化的律動(dòng)Pro展翼格柵，極具視覺沖擊力和運(yùn)動(dòng)感。其他方面，其實(shí)與i6車型差異不大，甚至連車尾標(biāo)識也沒有增加PLUS字樣。

 

不過，盡管外觀得到了PLUS，但是在車身尺寸方面，新車卻沒有多大變化。長寬高的“三圍”為4671*1835*1464mm，軸距為2715mm，比現(xiàn)款i6車型僅在高度上增加了4mm。但放在同級車型中來看，還是有著較大空間優(yōu)勢的，可見榮威還是想讓新車用“以大打小”的方式來確保自己的絕對優(yōu)勢。

 

除了車身尺寸沒有太大變化外，內(nèi)飾也同樣如此，并沒有明顯的變化。不過，在用料方面已經(jīng)超過了大部分合資車的水準(zhǔn)，大面積使用軟性材質(zhì)可謂相當(dāng)厚道。同時(shí)，在配置方面，新車延續(xù)了榮威i5低價(jià)高配的特點(diǎn)；尤其是配置下放這點(diǎn)令人十分滿意，更多車型將擁有7英寸的全液晶儀表和10.4英寸的中控屏等配置。

 

也就是說，由于配置下放的原因，將會(huì)有更多消費(fèi)者可以享受到這套斑馬2.0互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)。對于這套網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)相信大家并不陌生，功能十分強(qiáng)大，稱得上是目前國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)中比較好用的車載互聯(lián)系統(tǒng)之一，在科技感和智能互聯(lián)方面，新車較同級很多車型而言更勝一籌。

 

值得一提的是，上汽為榮威i6 PLUS提供十年免流量及系統(tǒng)免費(fèi)升級服務(wù)，免去了用戶自行升級的麻煩，同時(shí)也確保了車輛智能系統(tǒng)隨時(shí)處于最新狀態(tài)。不僅如此，車上的人性化配置也得到了“PLUS”，比如四門車窗一鍵升降、座椅六向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等。此外，Super Pilot智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，再配合上激光焊接一體式車頂、66%高強(qiáng)度鋼籠式車身等被動(dòng)安全護(hù)盾，更是為消費(fèi)者提供了全方位安全防護(hù)。

 

至于動(dòng)力方面的“PLUS”，其實(shí)就是舍棄了老款的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配5MT或CVT變速箱；同時(shí)，新車還將繼續(xù)搭載原有的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT變速箱。從這兩套動(dòng)力總成來看，1.6L車型主打的顯然是燃油經(jīng)濟(jì)性，也就是說更居家，而1.5T車型則主打動(dòng)力和駕駛樂趣，很好地滿足了不同消費(fèi)者的口味。再者，1.6L車型取代1.0T三缸車型的舉動(dòng)，無疑會(huì)為新車帶來不錯(cuò)的銷量提升。

 

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是否有足夠?qū)嵙硠?dòng)朗逸這位“大佬“？

 

對于這個(gè)問題，我想實(shí)力是肯定有的，畢竟就以新車這六大“PLUS”升級來看，在產(chǎn)品力方面有著很大的優(yōu)勢；再加上新車上市三重PLUS豪禮：2萬元現(xiàn)金PLUS購車禮；2年0利率或超低日供氣球貸PLUS金融禮；互聯(lián)網(wǎng)車型十年免費(fèi)基礎(chǔ)流量PLUS智慧禮，不得不說，還是十分吸引消費(fèi)者目光的。

再者，要知道榮威i6 PLUS是上汽團(tuán)隊(duì)以打造朗逸的標(biāo)準(zhǔn)來打造的，現(xiàn)任上汽乘用車總工程師兼技術(shù)中心常務(wù)副主任張覺慧就曾多次強(qiáng)調(diào)：“在技術(shù)和品質(zhì)上，全新榮威i6 PLUS已經(jīng)與朗逸不相上下，甚至有些地方比朗逸做得還要好?！?/span>

 

因此，可以看出榮威i6 PLUS自身的確有著不俗的實(shí)力；但就競爭力而言，與朗逸相比依舊有所差距，畢竟朗逸的市場號召力以及大眾品牌的影響力可不是蓋的。不過，隨著榮威i6 PLUS的出現(xiàn)，整個(gè)緊湊級轎車市場必定會(huì)掀起一番別樣的爭斗；相比很多自主品牌對手，它的性價(jià)比無疑更高，而相比合資品牌對手，它在很多方面又有著可圈可點(diǎn)之處。這才是榮威i6 PLUS的動(dòng)人之處，同時(shí)也正是出于對自身產(chǎn)品的強(qiáng)大自信，才敢于宣稱“榮威i6 PLUS是朗逸升級版”，不管日后是否能撼動(dòng)朗逸的地位，但僅是這份決心便勇氣可嘉。

 

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除最低配車型外，其余車型均值得選購：

至于哪款車型值得購買這個(gè)問題，想必看到榮威i6 PLUS的配置表便能輕易做出決定。除了最低配車型的配置比較寒酸外，其余車型的配置表現(xiàn)都是值得肯定的；并且絕大部分車型都搭載有4G互聯(lián)娛樂行車系統(tǒng)，頂配車型更是搭載了互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)，這在同級車型中還是較為罕見的。

 

如果預(yù)算充足的，大可直接選擇頂配車型，僅需11.98萬的價(jià)格，就可以擁有十分豐富的配置，不管是安全配置還是科技配置，絕對是物超所值的選擇。當(dāng)然，除了最低配車型不推薦之外，其余車型大可按自己需求以及預(yù)算來抉擇，反正作為一款主打性價(jià)比的車型，榮威i6 PLUS的表現(xiàn)已經(jīng)十分到位了。

 

其實(shí)，相比“榮威i6 PLUS是朗逸升級版”這個(gè)說法，我更樂意將其看成是通過看齊朗逸這位“老大哥”來提升自己。也正因?yàn)槿绱耍萝囋谕庥^、配置以及安全等方面都進(jìn)行“PLUS”升級，再加上價(jià)格方面有著十分強(qiáng)大的競爭力，可以說新車不僅面對自主品牌不會(huì)遜色，甚至還會(huì)威脅到很多合資品牌車型?？梢钥闯?，榮威i6 PLUS是帶著滿滿的誠意出現(xiàn)在我們面前的，很大程度的提高了整體產(chǎn)品力，日后想要爭奪更多的市場份額想必不是什么難事。