具體到車(chē)企來(lái)看，絕大多數(shù)新能源車(chē)企都在7月有著不錯(cuò)的收獲。

以理想為例，他們?cè)谏蟼€(gè)月一共交付了5.1萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)幅度接近50%，創(chuàng)造了歷史單月的最高交付紀(jì)錄，截至7月31日，他們的累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到了873,345輛，這一數(shù)據(jù)基本上在新勢(shì)力陣營(yíng)中處于遙遙領(lǐng)先的地位，相信隨著新車(chē)發(fā)布和產(chǎn)品線的調(diào)整，下半年理想還會(huì)有更加值得期待的表現(xiàn)。

表現(xiàn)僅次于理想汽車(chē)的問(wèn)界也在7月賣(mài)出了4.21萬(wàn)輛新車(chē)，前7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了24.31萬(wàn)輛，同比大漲369.95%，盡管目前賽力斯正在和自己的合作伙伴鬧“分手”，但不得不說(shuō)，在被華為扶上馬以后，問(wèn)界的前景正在變得越來(lái)越明朗。

除了上述表現(xiàn)突出的車(chē)企外，類似小米、蔚來(lái)汽車(chē)等新勢(shì)力車(chē)企的表現(xiàn)也都非常不錯(cuò)，其中蔚來(lái)的銷(xiāo)量依然穩(wěn)定在兩萬(wàn)，而小鵬、小米、哪吒等品牌交付量也都超過(guò)了1萬(wàn)輛。

除了新勢(shì)力車(chē)企外，奇瑞汽車(chē)也在7月份賣(mài)出了19.58萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)30.1%，前7個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量達(dá)到了129.6萬(wàn)輛，同比大增45.4%，值得注意的是，奇瑞的產(chǎn)品線包含燃油和新能源，兩者在近期都雙雙實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，可見(jiàn)其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是相當(dāng)平衡和健康的。此外吉利汽車(chē)也表現(xiàn)穩(wěn)定，其7月銷(xiāo)量為15.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，1~7月累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)110.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%。

對(duì)于7月車(chē)市的表現(xiàn)，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：“今年6月零售沖刺溫和，沒(méi)有對(duì)7月形成過(guò)度透支，加之報(bào)廢更新的新能源補(bǔ)貼提升至2萬(wàn)元，因而7月新能源滲透率突破50%?！?/em>

緊接著崔秘書(shū)長(zhǎng)又對(duì)原因進(jìn)行了分析，他說(shuō)：“近期國(guó)家‘以舊換新’的乘用車(chē)報(bào)廢更新政策逐步見(jiàn)效、各地相應(yīng)政策措施出臺(tái)與跟進(jìn)，政策推動(dòng)下的消費(fèi)潛力釋放效果很好。在首購(gòu)群體規(guī)模下降和新能源車(chē)沖擊帶來(lái)的傳統(tǒng)燃油車(chē)市占率下降后，由于購(gòu)車(chē)人群變化和新能源渠道的變化，市場(chǎng)季節(jié)性節(jié)奏減弱，‘淡季不淡’的特點(diǎn)的確越來(lái)越明顯?！?/em>

綜上所述，政策的宏觀調(diào)控是出現(xiàn)“淡季不淡”的關(guān)鍵原因。