轉(zhuǎn)眼間半年已經(jīng)過(guò)去了，7月開(kāi)始中國(guó)汽車市場(chǎng)開(kāi)啟了下半場(chǎng)“比賽”，越來(lái)越多的車型進(jìn)入到了“賽道”中。那么接下來(lái)我們看看，7月都有哪些銷量不錯(cuò)的車型。

TOP 1 比亞迪秦PLUS

比亞迪秦PLUS在7月的銷量是37129臺(tái)，獲得了第一名的成績(jī)，這也說(shuō)明轎車目前依然是主流消費(fèi)市場(chǎng)。比亞迪秦PLUS在3-7月的單月銷量水平，都維持在4萬(wàn)臺(tái)左右。憑借著DM-i混合動(dòng)力技術(shù)，其有著非常不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且軸距達(dá)到了2718mm，空間也大。最重要的是，混動(dòng)車型起售價(jià)僅有9.98萬(wàn)元。目前2023年比亞迪秦PLUS在1-7月累計(jì)銷售237403臺(tái)，占比亞迪份額的18.01%，在轎車中占了4.37%的份額，目前轎車年度銷量排在第一位。

TOP 2 比亞迪宋PLUS

第二名依然來(lái)自于比亞迪，作為新能源SUV里面的明星車型，比亞迪宋PLUS在7月的銷量達(dá)到了29991臺(tái)。比亞迪宋PLUS在1-7月的單月銷量水平，都維持在2萬(wàn)臺(tái)以上。其中2月和3月單月銷量度突破了3萬(wàn)臺(tái)。今年6月冠軍版車型上市，混動(dòng)車型起售價(jià)格為15.98萬(wàn)元，純電續(xù)航里程高達(dá)110公里。目前2023年比亞迪宋PLUS在1-7月累計(jì)銷售206517臺(tái)，占比亞迪份額的15.67%，在SUV中占了3.6%的份額，目前緊湊級(jí)SUV年度銷量排在第一位。

TOP 3 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的銷量在合資車?yán)镞b遙領(lǐng)先，這不僅是其品牌力的最好證明，同時(shí)電驅(qū)e-POWER車型也功不可沒(méi)。在今年7月的銷量達(dá)到了29670臺(tái)，其每月的銷量都在2.5萬(wàn)臺(tái)以上。今年的新款車型上市之后，外觀提升明顯，更加富有科技感，同時(shí)加入了全新的外觀和內(nèi)飾配色，走起了“小清新”的路線，更讓年輕人喜愛(ài)。目前2023年日產(chǎn)軒逸在1-7月累計(jì)銷售194458臺(tái)，占東風(fēng)日產(chǎn)份額的56.29%，比重非常高已經(jīng)超過(guò)了一半，絕對(duì)是當(dāng)家車型！在轎車中占了3.58%的份額，目前轎車年度銷量排在第二位。

TOP 4 上汽大眾朗逸

上汽大眾朗逸一直以來(lái)都在和日產(chǎn)軒逸競(jìng)爭(zhēng)合資霸主地位，但是人家軒逸有電驅(qū)混動(dòng)技術(shù)啊，大眾朗逸則走起了親民路線，甚至還推出了9.399萬(wàn)元起售的新銳版車型。同時(shí)朗逸啟航依然在售，終端優(yōu)惠之后價(jià)格還不錯(cuò)。上汽大眾朗逸7月的銷量為28898臺(tái)，2023年1-7月累計(jì)銷售151762臺(tái)，相比起去年銷量下滑明顯。目前該車銷量占上汽大眾份額的29.71%，也是上汽大眾的搶手貨了，在轎車中占了3.31%的份額，目前轎車年度銷量排在第四位。

TOP 5 比亞迪漢

作為硬剛特斯拉的中大型轎車，比亞迪漢在今年7月的銷量達(dá)到了25179臺(tái)，超越了銷量下滑明顯的Model 3，絕對(duì)讓咱們過(guò)車揚(yáng)眉吐氣了一次。當(dāng)然，相比起特斯拉，比亞迪漢的優(yōu)勢(shì)也在于多樣性的選擇，不僅有EV純電版還有DM-i混動(dòng)版，以及性能更加出色的DM-p電動(dòng)四驅(qū)。今年冠軍版上市以后，讓這款軸距2920mm的中大型混合動(dòng)力跑車，起售價(jià)僅有18.98萬(wàn)元，這是真的超高性價(jià)比了。2023年1-7月比亞迪漢累計(jì)銷售122878臺(tái)，占比亞迪份額的9.32%，在轎車中占了2.26%的份額，目前中大型車年度銷量排在第一位。

TOP 6 比亞迪海鷗

作為比亞迪新上市的一款小型車，上市僅僅3個(gè)多月，單月銷量就達(dá)到了24989臺(tái)，而且5月銷量8427臺(tái)，到了6月銷量直接攀升到16560臺(tái)，幾乎每個(gè)月銷量增長(zhǎng)幅度達(dá)到將近1萬(wàn)臺(tái)，妥妥的又一爆款產(chǎn)品。原因很簡(jiǎn)單，起售價(jià)格7.38萬(wàn)元，入門版續(xù)航里程305公里，高配續(xù)航里程405公里，軸距達(dá)到了2500mm，但是得益于較短的動(dòng)力艙設(shè)計(jì)，其有著很大的空間利用率。目前2023年5-7月該車?yán)塾?jì)銷售49976臺(tái)，占比亞迪份額的3.79%，在小型車中占了11.34%的份額，目前小型車年度銷量排在第三位。

TOP 7 一汽-大眾速騰

一汽-大眾速騰也是目前一款主流的家庭轎車，一直以來(lái)在國(guó)內(nèi)的銷量都非常不錯(cuò)，屬于合資精品家轎路線。今年7月的銷量達(dá)到了23734臺(tái)，1-7月的銷量情況也基本維持在每月1.5-2.5萬(wàn)臺(tái)之間，這已經(jīng)證明這種德系緊湊級(jí)家轎的品質(zhì)出眾。目前一汽-大眾速騰的售價(jià)為12.79-17.29萬(wàn)元之間，軸距達(dá)到了2731mm，終端優(yōu)惠之后性價(jià)比優(yōu)勢(shì)非常明顯。該車銷量在一汽-大眾中占比達(dá)到了25.71%，已經(jīng)到了四分之一的程度，是一汽-大眾旗下銷量長(zhǎng)期穩(wěn)定的車型，從其率先搭載1.5T EVO2發(fā)動(dòng)機(jī)的操作看，速騰對(duì)于整個(gè)大眾集團(tuán)在中國(guó)來(lái)說(shuō)都十分重要。

TOP 8 特斯拉Model Y

特斯拉Model Y的銷量起伏一直很大，7月的銷量達(dá)到了23632臺(tái)，在今年的3月特斯拉Model Y的銷量甚至達(dá)到了54937臺(tái)，6月也達(dá)到了51471臺(tái)，其余月份基本維持在2萬(wàn)多臺(tái)的銷量。除了和特斯拉不斷的調(diào)價(jià)有關(guān)，銷量和特斯拉Model 3也有很大關(guān)系，雖然一臺(tái)是轎車一臺(tái)是SUV，但是外觀相似度極高，而且特斯拉Model 3更便宜一些。1-7月，特斯拉Model Y總銷量達(dá)到了227564臺(tái)，這銷量可真不低了！

TOP 9 比亞迪元PLUS

沒(méi)錯(cuò)7月銷量前十里還有比亞迪，比亞迪元PLUS是一款緊湊級(jí)SUV，它比宋系列車型的尺寸稍小一些，不過(guò)動(dòng)力上只提供純電可選，7月的銷量達(dá)到了23594臺(tái)。如果能有插電式混合動(dòng)力，估計(jì)它的銷量還要再翻一翻。選擇它的原因也很簡(jiǎn)單，價(jià)格低、空間大、純電車型、而且還是一款SUV。入門級(jí)車型續(xù)航里程430公里，這個(gè)價(jià)位引來(lái)很多后來(lái)者與之競(jìng)爭(zhēng)，但都沒(méi)能撼動(dòng)比亞迪元PLUS的市場(chǎng)地位。2023年1-7月比亞迪元PLUS累計(jì)銷售164671臺(tái)，占比亞迪份額的12.49%，也是比亞迪車系中的走量車型。

TOP 10廣汽埃安AION S

廣汽埃安AION S的銷量很大一部分程度和網(wǎng)約車息息相關(guān)，但是從另一個(gè)角度看，其出色的品質(zhì)感，以及舒適的座椅和底盤調(diào)校，確實(shí)是這個(gè)價(jià)位里舒適乘車的理想之選。今年7月，廣汽埃安AION S的銷量達(dá)到了22437臺(tái)。1-7月的單月銷量基本在1.5-2.5萬(wàn)臺(tái)之間，共計(jì)銷售了138036臺(tái)，占廣汽埃安份額的54.29%，這品牌中占比可真的不低。不過(guò)在廣汽埃安眾多車型中，AION S的占比都能超過(guò)一半以上，也反映出了其它產(chǎn)品的不足。

車德鋼總結(jié)：

7月的銷量中，大家可以看到前10名中有5款車型來(lái)自于比亞迪，而且這幾款比亞迪車型在同級(jí)別中的市場(chǎng)份額都很高，沒(méi)準(zhǔn)今年的單一品牌銷量冠軍又是比亞迪的，可能比亞迪還會(huì)順帶完成多個(gè)級(jí)別的單一車型年度銷量冠軍。所以說(shuō)，市場(chǎng)先機(jī)、研發(fā)實(shí)力、市場(chǎng)導(dǎo)向都是今天比亞迪成功的重要因素。