【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】“超期服役”的譚旭光在2024年迎來了他的告別時刻……

8月12日晚，濰柴動力發(fā)布公告稱，譚旭光提交辭職報告，因年齡原因申請辭去公司董事長/法定代表人、董事、戰(zhàn)略發(fā)展及投資委員會主席等職務，辭職后將不在公司任職。

與此同時，公告也敲定了濰柴動力新一任“話事人”，公告稱，馬常海擔任公司第七屆董事會董事長，戰(zhàn)略發(fā)展及投資委員會主席，并為公司法定代表人。

自此，濰柴動力進入“馬常海”時代。相比執(zhí)掌濰柴20多年，一手將濰柴從破產(chǎn)邊緣拉到千億市值的譚旭光，在行業(yè)留下無數(shù)“金句”的譚旭光，馬常?？赡懿⒉皇恰懊餍恰?。但馬常海同樣也是濰柴的老人，見證了濰柴動力的前世今生，并且從其過去的言論以及成績來看，其能力并不一般。

值得關(guān)注的是，2021年，時年60歲的譚旭光曾對未來“交棒”有過一次表態(tài)：“現(xiàn)在最大的心病就是尋找一個接班人，一個能夠?qū)崿F(xiàn)未來10年戰(zhàn)略的接班團隊”。而馬常海作為譚旭光超期服役三年后，濰柴選擇的接班人，其實力大概是得到了各方認可的。

濰柴元老級人物 文科生卻重研發(fā)

接棒譚旭光的馬常海是濰柴的元老。資料顯示，馬常海1974年4月出生，1997年7月加入濰坊柴油機廠，歷任濰柴集團黨委副書記、副總經(jīng)理、董事會秘書、合規(guī)總監(jiān)，濰柴動力黨委書記、監(jiān)事等職。

目前，馬常海則擔任山東重工集團有限公司黨委委員、副總經(jīng)理，濰柴集團黨委書記、董事長、總經(jīng)理，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)科技股份有限公司黨委書記、董事長等職。隨著譚旭光再次卸任濰柴動力“話事人”，馬常海又擔任濰柴動力董事長。

與譚旭光一般，馬常海也把他的青蔥歲月交給了濰柴。與此同時，馬常海和譚旭光在企業(yè)管理上也有相似之處，比如二人對“識別干部”的態(tài)度一致，并且都極為重視研發(fā)。

2021年濰柴集團干部述職大會上，譚旭光曾以打分的形式將集團的干部們曬在了大屏幕上，在講話中，譚旭光曾提到，“中層干部的層次差距太大。述職的都是部門一把手，上下竟然差了20分，按說差5—6分就了不得了，像國際比賽上差0.01分、0.001分就能拉開很大差距。剛剛馬常海有一句話說得很對，要精準識別干部，今年我們要下決心對干部進行精準識別”。

這也意味著，當年的譚旭光已經(jīng)開始公開表達對馬常海的認可。而二人在研發(fā)方面的態(tài)度頗為相似。譚旭光有句名言，叫做“買設(shè)備不如買技術(shù)，買技術(shù)不如引人才”，這句話也成了濰柴多年來發(fā)展以及發(fā)動機技術(shù)突破的強大動力源泉之一。馬常海同樣對研發(fā)比較執(zhí)著，并且十分“不計成本”，“搞科研，一定要高標準、大投入！”，2021年，時任濰柴集團黨委副書記馬常海就曾這樣說過。

有趣的是，工學博士、正高級工程師譚旭光喜歡“量化”干部識別標準以及重視研發(fā)并不令人意外，但馬常海是純粹的“文科生”，百度百科中，有關(guān)馬常海學歷和職稱的描述是——山東大學法學學士，教授級高級政工師。

千億帝國 傳奇如何繼續(xù)延續(xù)

譚旭光的“超齡”退休不由讓人唏噓，作為濰柴的靈魂人物，其將一度瀕臨破產(chǎn)的濰柴一路扶持至如今市值千億的帝國。在譚旭光執(zhí)掌濰柴的20多年時間里，濰柴動力通過不斷并購，從單一發(fā)動機企業(yè)，發(fā)展為以整車整機為龍頭、動力系統(tǒng)為核心技術(shù)支撐的高端裝備跨國集團。

對于濰柴以及行業(yè)來說，譚旭光絕對可以稱的上“傳奇”。不過，事業(yè)的英雄，也終究抵不過歲月的侵蝕，譚旭光還是要將濰柴交給年輕一代。正如其在今年3月的“老壇會客廳”中態(tài)度認真的那句話——“我覺得應該盡快把位置讓給年輕人”。

而對于濰柴來說，馬常海自然就成為那個“年輕人”。事實上，在譚旭光卸任之前，馬常海在濰柴體系內(nèi)就已經(jīng)擔任高位，作為濰柴集團黨委書記、總經(jīng)理，其本身已經(jīng)為濰柴系的發(fā)展作出了突出貢獻。濰柴動力發(fā)布的2023年報顯示，期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入2139.58億元，同比增長22.15%，實現(xiàn)歸母凈利潤90.14億元，同比增長83.77%。

今年上半年，該公司業(yè)績或繼續(xù)延續(xù)高增態(tài)勢，預計實現(xiàn)凈利潤54.60億元至62.40億元，同比增長40%至60%。對于今年重卡行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，濰柴動力依舊保持樂觀看好。在6月27日的調(diào)研活動中，濰柴動力表示，“在老舊車輛加速淘汰、國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展等積極政策影響下，國內(nèi)市場需求有望提振；受益于東南亞等地區(qū)重卡需求旺盛等因素，行業(yè)出口有望維持高位水平，預計2024年全年重卡行業(yè)將實現(xiàn)同比穩(wěn)定增長”。

也就是說，在濰柴新老交替的年份，其業(yè)績還將實現(xiàn)穩(wěn)定增長。而這，對于馬常海來說，既是對其過去成績的認可，同樣也將為其帶領(lǐng)濰柴繼續(xù)發(fā)展注入信心。畢竟譚旭光的光環(huán)太盛，他留下的是蒸蒸日上的濰柴，對于馬常海來說不僅意味著更厚實的家底，同時也意味著更大的壓力。

“一步先就步步先，一步落后就步步落后，搶先復工，才能為濰柴贏得競爭先機”，2020年大眾日報的一篇報道中，馬常海曾留下這樣一句話。彼時，正值艱難的疫情期間，馬常海的話展現(xiàn)著濰柴的魄力和信心，甚至也有些譚旭光強勢爭渡的影子。

作為濰柴的元老級人物，馬常海見證了濰柴一路跌跌撞撞，也經(jīng)歷了近幾年行業(yè)的種種危機。如今濰柴動力正蒸蒸日上，雖不再有譚旭光的光環(huán)，但久經(jīng)戰(zhàn)陣的馬常海大概率也能讓濰柴這艘大船穩(wěn)步航行。