藝術(shù)的靈感總是源自于生活，前段時(shí)間大熱的電視劇《延禧攻略》中，主人公魏瓔珞從宮女一步步走向皇后，堪稱一路開掛。如果審視一下濰柴動(dòng)力——從一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的地方國(guó)企，到中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，再到一家在全球具有較強(qiáng)影響力的汽車和裝備制造集團(tuán)的經(jīng)歷，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)在濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光擴(kuò)張企業(yè)的“攻略”，遠(yuǎn)比電視劇中演繹的要更精彩的多。

今年8月，《道哥說車》曾報(bào)道國(guó)內(nèi)主要客車生產(chǎn)商之一中通客車被劃入山東重工資產(chǎn)，而這一手資產(chǎn)整合便是出自山東重工兼濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光之手。而在近日，譚旭光又有了新動(dòng)作。11月3日，濰柴動(dòng)力股份有限公司發(fā)布了關(guān)于回購(gòu)部分A股社會(huì)公眾股份的進(jìn)展公告。公告顯示，截至2018年10月31日，公司以集中競(jìng)價(jià)方式回購(gòu)A股股份共計(jì)1189.8萬股，占公司總股本的比例為0.15%，最高成交價(jià)為人民幣8.49元/股，最低成交價(jià)為人民幣7.93元/股，支付的總金額人民幣約9999.73萬元(不含交易費(fèi)用)。

據(jù)悉，這次回購(gòu)源自于此前公司發(fā)布的回購(gòu)預(yù)案，該預(yù)案顯示公司欲以不超過15元/股的回購(gòu)價(jià)格回購(gòu)不超過5億元的股票。在今年5月8日至6月26日期間，公司控股股東濰柴集團(tuán)就已增持公司股份1180.1萬股。為此譚旭光在2018年中期業(yè)績(jī)投資者電話會(huì)上，回答投資者關(guān)于回購(gòu)及大股東增持的原因時(shí)直言，“我認(rèn)為資本市場(chǎng)對(duì)公司的估值太低了，便宜。濰柴動(dòng)力上市后分紅逾100億元，隨著公司盈利能力提高，分紅增加，回報(bào)率提高，我回購(gòu)很正常?！?/p>

一手帶領(lǐng)濰柴躋身零部件巨頭企業(yè)

1998年，譚旭光在國(guó)企三年改革大潮中被破格任命為濰坊柴油機(jī)廠廠長(zhǎng)、黨委副書記。彼時(shí)受亞洲金融危機(jī)影響，濰柴深陷連年虧損、資不抵債的困境。截至1998年上半年，公司欠稅、欠息、欠費(fèi)達(dá)3億元，拖欠職工工資6個(gè)月，數(shù)千臺(tái)產(chǎn)品積壓庫(kù)房。譚旭光此時(shí)接手，可謂是臨危受命。

面對(duì)困局，譚旭光認(rèn)為只有改革才能有活路，于是接連為濰柴開出了系列藥方：三項(xiàng)制度改革、三三制改革、引入市場(chǎng)機(jī)制、混改上市等。將濰柴的改革一步推進(jìn)深水區(qū)，直面核心矛盾。2004年，濰柴動(dòng)力成功在香港上市，打通了資本國(guó)際化道路。

根據(jù)濰柴動(dòng)力近日發(fā)布的第三季度報(bào)告顯示，濰柴動(dòng)力前三季度營(yíng)業(yè)收入累計(jì)達(dá)到1181.82億元，同比增長(zhǎng)5.95%；前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為60.01億元，同比增長(zhǎng)30.37%；扣非歸母凈利潤(rùn)為56.88億元，同比增長(zhǎng)27.06%。時(shí)至今日，濰柴集團(tuán)已經(jīng)成為了不折不扣的國(guó)內(nèi)最大的零部件企業(yè)。根據(jù)日前發(fā)布的2018年汽車零部件雙百?gòu)?qiáng)榜單顯示，濰柴集團(tuán)2017年?duì)I業(yè)額高達(dá)2581.87億元，在國(guó)際零部件排行中排名第五，國(guó)內(nèi)第一，僅次于博世、大陸、采埃孚等知名零部件企業(yè)。

濰柴動(dòng)力“鯨吞”中國(guó)重汽

此前濰柴動(dòng)力與中國(guó)重汽曾是“父與子”的關(guān)系，但正在濰柴動(dòng)力在改革發(fā)展過程中，濰柴與母公司中國(guó)重汽因發(fā)展理念不同生出了嫌隙，最終于2006年濰柴與中國(guó)重汽正式“分家”?！胺旨摇焙?，原本的“父子”變成了互不相讓的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。有目共睹的是，濰柴動(dòng)力和中國(guó)重汽分家之后，歷經(jīng)12年，在改革開放的高速列車上，兩家企業(yè)分而治之，在競(jìng)爭(zhēng)中都得到了長(zhǎng)足發(fā)展，也都完成了主要資產(chǎn)在資本市場(chǎng)掛牌上市。隨著山東重工集團(tuán)發(fā)布人事調(diào)令，由譚旭光擔(dān)任中國(guó)重汽黨委書記兼董事長(zhǎng)，可以看到在國(guó)企改革的方向上，中央希望的是做到“1+1大于等于2”，而非重蹈覆轍過去的失敗教訓(xùn)，令“1+1小于2”重演。而濰柴與中國(guó)重汽重新在一起，終將產(chǎn)生什么樣的效果？

據(jù)悉，新官上任三把火，譚旭光重返中國(guó)重汽不足一月，已經(jīng)頻頻放出狠招。9月1日在中國(guó)重汽召開新班子上任后的第一次領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議上，譚旭光提出了六大目標(biāo)愿景；而后譚旭光再次召開中國(guó)重汽千人干部會(huì)議。會(huì)上他也毫不留情地指出中國(guó)重汽存在的“十大問題”，矛頭對(duì)準(zhǔn)了重汽管理最深層次的問題，同時(shí)針對(duì)這些問題提出了幾點(diǎn)解決方案。

既然是兩家企業(yè)重組合并，譚旭光自然也沒忘記濰柴，隨后就開始了對(duì)企業(yè)的內(nèi)部重組。10月16日，濰柴動(dòng)力股份有限公司發(fā)布關(guān)于吸收合并全資子公司的公告。公告顯示，根據(jù)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要，為進(jìn)一步整合業(yè)務(wù)資源、降低管理成本、提高運(yùn)營(yíng)效率，公司擬吸收合并全資子公司后市場(chǎng)公司全部資產(chǎn)、負(fù)債及業(yè)務(wù)，待上述吸收合并完成后，后市場(chǎng)公司獨(dú)立法人資格將被注銷，公司將享有和承繼后市場(chǎng)公司的所有資產(chǎn)、負(fù)債和業(yè)務(wù)。

而后由譚旭光主導(dǎo)的濰柴股權(quán)回購(gòu)一事，當(dāng)前也在逐步進(jìn)行中。據(jù)國(guó)聯(lián)證券分析師馬松表示，公司是國(guó)內(nèi)重卡和工程機(jī)械核心零部件供應(yīng)商，擁有重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)公司液壓系統(tǒng)、叉車、智能物流與公司動(dòng)力總成等業(yè)務(wù)的協(xié)同效益持續(xù)顯現(xiàn)，是稀缺的高端制造龍頭標(biāo)的。公司坐擁重卡和工程車市場(chǎng)容量最大的中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)一路一帶市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊，未來發(fā)展前景可與康明斯、卡特彼勒等一流巨頭比肩，而公司目前估值不及國(guó)際同行的一半，考慮到公司的行業(yè)地位和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展前景，我們認(rèn)為公司估值修復(fù)空間大，回購(gòu)可以彰顯信心，業(yè)績(jī)或?qū)⒊掷m(xù)超預(yù)期。

一系列的超常規(guī)的整合、并購(gòu)動(dòng)作讓譚旭光得到了“譚大膽”的稱呼，對(duì)此，譚旭光自己說，“譚大膽”最初有貶義味道，后來褒義的傾向更明顯。他們不知其背后隱藏著自己無數(shù)的艱辛和對(duì)市場(chǎng)敏銳的判斷。目前來看，“中國(guó)重汽+濰柴動(dòng)力”的規(guī)模已經(jīng)接近千億，未來實(shí)現(xiàn)世界級(jí)的商用車強(qiáng)企，也并非只是說說而已。