8月6日晚，一則重磅消息在汽車圈炸開了鍋。特斯拉，這家電動(dòng)汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，宣布召回自2020年至2024年生產(chǎn)的近169萬輛汽車，你沒看錯(cuò)，是169萬輛。這里面包括了進(jìn)口的Model S、Model X以及國產(chǎn)的Model 3和Model Y。

本次召回原因召是，在前備箱蓋解鎖后，前備箱閂鎖總成系統(tǒng)可能無法檢測(cè)到前備箱蓋處于解鎖狀態(tài)，車輛無法發(fā)出“前備箱未鎖緊”的提示，極端情況下可能導(dǎo)致車輛行駛時(shí)前備箱蓋被掀開，影響駕駛員視野，存在安全隱患。

針對(duì)以上缺陷，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，升級(jí)后的車輛可以識(shí)別前備箱閂鎖的故障狀態(tài)，并發(fā)出“前備箱未鎖緊”的文字和蜂鳴提示。同時(shí)，對(duì)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)前備箱閂鎖存在故障的車輛進(jìn)行免費(fèi)修復(fù)，以消除安全隱患。對(duì)于無法通過OTA技術(shù)升級(jí)的車輛，將通過特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶實(shí)施召回。

表面上來看，可以說特斯拉是很負(fù)責(zé)，有擔(dān)當(dāng)?shù)牡能嚻?，敢于一下子要召?68萬臺(tái)汽車。但仔細(xì)看召回的原因和處理方法，本來前備箱蓋是否有效鎖緊這樣的問題并不涉及多么復(fù)雜的算法或者需要什么電子設(shè)備，甚至純機(jī)械結(jié)構(gòu)都可以，可能還更可靠。反而在出廠之前就留下安全隱患，又是通過遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）這樣純電子的，純數(shù)字化的操作來升級(jí)。

仔細(xì)來想，是否因?yàn)楸緛戆押唵蔚氖虑楦銖?fù)雜，然后又繼續(xù)用不夠可靠的方式來處理？特斯拉此次召回事件反映出現(xiàn)代汽車工業(yè)中的一個(gè)普遍現(xiàn)象——過度依賴電子技術(shù)。在追求智能化、數(shù)字化的同時(shí)，我們是否忽視了汽車最基本的安全性和可靠性？將簡單的事情復(fù)雜化，然后用復(fù)雜的方法去解決問題，這不禁讓人質(zhì)疑，我們是否在正確的道路上越走越遠(yuǎn)。