一般來(lái)說(shuō)，一些主機(jī)廠會(huì)有季節(jié)性休整，那么工廠就會(huì)有減產(chǎn)行為，再加上今年6月終端市場(chǎng)沖了一波銷(xiāo)量，所以庫(kù)存狀態(tài)也處于低位了?；蛟S是因?yàn)檫@個(gè)原因，從豪華品牌到合資品牌，很多車(chē)企都被曝跟進(jìn)寶馬i3漲價(jià)的浪潮，分別都有誰(shuí)呢？老司機(jī)來(lái)跟大家嘮嘮。
寶馬
以寶馬i3為例，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)是35.39萬(wàn)元起，但加入打價(jià)格戰(zhàn)后價(jià)格才不到20萬(wàn)，相當(dāng)于打了5折，確實(shí)能賣(mài)五六十臺(tái)。而官宣退出價(jià)格戰(zhàn)后，目前i3 35L的落地價(jià)在22.9萬(wàn)左右，價(jià)格上調(diào)2—3萬(wàn)元，寶馬的銷(xiāo)售也稱(chēng)未來(lái)會(huì)上調(diào)至26萬(wàn)元左右。可以看出，經(jīng)過(guò)6月底的“低價(jià)促銷(xiāo)”，各大寶馬經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存都清理得差不多了，再疊加寶馬減產(chǎn)政策，未來(lái)寶馬會(huì)繼續(xù)回調(diào)價(jià)格。而根據(jù)消息稱(chēng)，下半年寶馬國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)整體將減產(chǎn)50%，具體車(chē)型來(lái)看，i3減產(chǎn)量最大，高達(dá)60%，i5、iX1減產(chǎn)40%，iX3產(chǎn)能變化不大，主要以出口為主。
奔馳、奧迪
有奔馳銷(xiāo)售向老司機(jī)透露，目前部分地區(qū)已經(jīng)有有門(mén)店提前收回價(jià)格優(yōu)惠，他們接到的通知是退出價(jià)格戰(zhàn)，減產(chǎn)，不過(guò)目前還沒(méi)有官方消息。不過(guò)可以肯定的是，奔馳也會(huì)退出價(jià)格戰(zhàn)，畢竟“骨折價(jià)”并未拉動(dòng)銷(xiāo)量，反而讓經(jīng)銷(xiāo)商陷入窘境。作為BBA的一份子，奧迪當(dāng)然也會(huì)跟上節(jié)奏，就拿A6L來(lái)說(shuō)，這也是目前奧迪比較熱門(mén)的車(chē)型，現(xiàn)在四驅(qū)版本的裸車(chē)全款價(jià)格已經(jīng)逼近34萬(wàn)元，而且還有經(jīng)銷(xiāo)商放話說(shuō)以后降價(jià)的可能性不大，潛臺(tái)詞就是“現(xiàn)在不買(mǎi)以后只會(huì)更貴”？也許它們都在賭，賭消費(fèi)者對(duì)曾經(jīng)的豪華品牌依然有著強(qiáng)烈的忠誠(chéng)度,賭還是會(huì)為那幾個(gè)車(chē)標(biāo)掏大錢(qián)。
別克
以別克E5為例，目前新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為20.39萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型，可以享受3.4萬(wàn)元的“內(nèi)部?jī)?yōu)惠價(jià)”，而店里銷(xiāo)售表示后續(xù)可能會(huì)有3000元不等的優(yōu)惠退坡。
上汽大眾
上汽大眾的一些燃油車(chē)接下來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)優(yōu)惠幅度調(diào)整，以途觀L為例，目前終端市場(chǎng)能做到現(xiàn)金優(yōu)惠4萬(wàn)元左右，如果選擇按揭買(mǎi)還能再優(yōu)惠到5萬(wàn)元，這優(yōu)惠算是近幾個(gè)月來(lái)的最大優(yōu)惠幅度了，后續(xù)可能會(huì)出現(xiàn)2~3千元的優(yōu)惠縮水。
豐田、本田
上海部分豐田4S電的銷(xiāo)售告訴老司機(jī)，豐田目前的車(chē)型報(bào)價(jià)有一定上調(diào)，在7月結(jié)束上購(gòu)車(chē)還可以搭上優(yōu)惠政策的末班車(chē)，但后續(xù)車(chē)型漲價(jià)的可能性很大。老司機(jī)也查看了多個(gè)汽車(chē)垂直平臺(tái)的論壇，發(fā)現(xiàn)多地的本田雅閣、思域等車(chē)型報(bào)價(jià)也有不同程度的上調(diào)，有湖南的車(chē)主稱(chēng)本田全系漲價(jià)，漲幅約1萬(wàn)元，而廣東車(chē)友表示思域燃動(dòng)版落地價(jià)比6月貴了1萬(wàn)多元，西安的車(chē)主稱(chēng)思域勁動(dòng)版比上月漲了6000元等等。
蔚來(lái)
除了合資品牌之外，蔚來(lái)汽車(chē)也在7月22日漲價(jià)，其中ET5/5T漲價(jià)3000元，ES6/EC6漲價(jià)5000元。銷(xiāo)售表示這只是正常的優(yōu)惠力度調(diào)整，并不是因?yàn)檫@波豪華品牌漲價(jià)才出現(xiàn)的行為。它們?cè)?、6月也有過(guò)優(yōu)惠政策收緊，并且在7月初又放寬了補(bǔ)貼力度，所以車(chē)價(jià)在整個(gè)過(guò)程是波動(dòng)的。
漫哥辣評(píng)
過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，BBA不僅是德系技術(shù)的頂峰，也是社會(huì)地位的象征，具有社交屬性。但隨著造車(chē)新勢(shì)力如雨后春筍般加入戰(zhàn)場(chǎng)，過(guò)去的德系豪華品牌社會(huì)標(biāo)簽正在被摘掉，那產(chǎn)品力自然成為支撐品牌的關(guān)鍵。以往漲價(jià)是BBA等豪華品牌的特權(quán)，其他品牌有這心沒(méi)這膽，因?yàn)槠放铺娲蕴珡?qiáng)，最終結(jié)果是利潤(rùn)、份額都挨不著。但在這個(gè)新能源時(shí)代，BBA漲價(jià)并不意味著地位上升，可能還會(huì)是一次更慘烈的結(jié)果，我們始終相信，市場(chǎng)會(huì)讓它們老實(shí)的。
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