全新極氪009為什么選擇在香港上市？

除了可以強(qiáng)化極氪009“全球車”屬性，提升極氪國(guó)際化品牌形象之外，還有一個(gè)更重要的原因。

正如極氪智能科技CEO安聰慧在發(fā)布會(huì)上所說(shuō)“香港是保姆車市場(chǎng)的發(fā)源地”，而香港的“保姆車”市場(chǎng)一直被豐田埃爾法所統(tǒng)治，埃爾法也幾乎成為了香港明星們的標(biāo)配。

目前為止，在全球范圍內(nèi)，豐田埃爾法是市場(chǎng)上最成功的豪華MPV，選擇在香港上市，極氪009的野心昭然若揭——要在埃爾法最強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)擊敗埃爾法，“讓豪華MPV從此進(jìn)入009時(shí)代（官方上市新聞通稿中用語(yǔ)）”

01，純電豪華MPV的性價(jià)比之王

這不算吹牛，從產(chǎn)品力的角度，極氪009確實(shí)有這個(gè)底氣。

關(guān)于極氪009的產(chǎn)品介紹，網(wǎng)上已經(jīng)汗牛充棟了，這里不再贅述，引用幾張“官圖”和大家交代一下——

整場(chǎng)上市發(fā)布會(huì)，極氪009一直在和埃爾法做各種對(duì)比，無(wú)一例外，埃爾法在每項(xiàng)對(duì)比中都是完敗。從極氪自己做的這些對(duì)比來(lái)看，無(wú)論是動(dòng)力、智能、豪華、安全、操控、舒適，全新極氪009的確都做到了實(shí)力碾壓。

更重要的是價(jià)格。

全新極氪009總共2465件整車裝配級(jí)部件總成中升級(jí)了1336件，整車升級(jí)率高達(dá)54%，在性能、豪華程度全方位大幅提升的同時(shí)，全新極氪009六座行政版的指導(dǎo)價(jià)較2022款WE版低了3.1萬(wàn)元，這也讓全新極氪009成為目前中國(guó)市場(chǎng)最具性價(jià)比的純電豪華中大型MPV。

全新極氪009起售價(jià)43.9萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格不到豐田埃爾法的一半。

所以，我絲毫不懷疑純電的極氪009能撬動(dòng)混動(dòng)的豐田埃爾法在香港豪華MPV市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面，因?yàn)橄愀圻@種城市型市場(chǎng)是非常適合純電的，畢竟從幾乎最西邊的赤鱲角機(jī)場(chǎng)到港島最東端的鶴咀，驅(qū)車也不過(guò)區(qū)區(qū)56公里，只要實(shí)際續(xù)航能達(dá)到三四百公里就能做到一周一充，根本不存在里程焦慮，而極氪009的CLTC續(xù)航里程，四驅(qū)版是702公里，兩驅(qū)版是740公里。

02，決定銷量的首要因素是定位

但是，就算在更大范圍內(nèi)能擊敗豐田埃爾法又如何呢？

埃爾法在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)不菲，而且一度要加價(jià)銷售，讓很多廠家艷羨不已，于是也紛紛推出了對(duì)標(biāo)的產(chǎn)品，但除了騰勢(shì)D9和傳祺M8，似乎都并不太成功。

埃爾法的成功有其特殊性，其面對(duì)的是一個(gè)非常特殊也非常小眾的用戶群體，比如明星的保姆車，那個(gè)圈子就認(rèn)這款車，這其實(shí)和產(chǎn)品力本身并沒(méi)有太大關(guān)系。

埃爾法雖然一度很“火”，但始終都并沒(méi)有“爆”，以埃爾法為代表的豪華高端MPV的市場(chǎng)總規(guī)模其實(shí)一直都很小，甚至，整個(gè)中大型MPV的市場(chǎng)規(guī)模都相當(dāng)有限。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，C級(jí)MPV（也就是所謂的中大型MPV），在總量只有22.9萬(wàn)輛的情況下，銷量同比下降了1.3%，雖然新款車型層出不窮，但賣得還行的中大型MPV來(lái)來(lái)回回也就那么幾款。

中大型MPV市場(chǎng)并沒(méi)有如預(yù)期中那樣火爆，今年1-6月總銷量同比反而下降了1.3%，整體市場(chǎng)規(guī)模只有22.9萬(wàn)輛。

原因很簡(jiǎn)單，中大型MPV是優(yōu)點(diǎn)突出，但缺點(diǎn)更突出的一個(gè)品類。

它適合乘坐但不適合駕駛；第二排乘坐體驗(yàn)無(wú)敵，但龐大的車身導(dǎo)致并不適合日常代步——尤其是在擁堵的市區(qū)；很多車位不是難停，而是壓根就停不進(jìn)去……

所以，它更適合有司機(jī)的商務(wù)定位，卻并不適合作為普通家庭用車自己開(kāi)。而商務(wù)車的市場(chǎng)規(guī)模是有限的，這就是中大型MPV市場(chǎng)火而不爆的根本原因。

雖然確實(shí)不好看，但理想MEGA市場(chǎng)失利的根本原因不是設(shè)計(jì)，而是定位。

而純電中大型MPV更是已經(jīng)被市場(chǎng)證明是一個(gè)錯(cuò)誤的定位。

最典型的例子是騰勢(shì)D9。這款車既有純電版也有插電版，插電版月銷能到八九千、一萬(wàn)，非常成功，而純電版月銷始終都只有幾百臺(tái)。同樣的品牌、同樣的車型、同樣的渠道，導(dǎo)致銷量上如此巨大差異的原因只有一個(gè)——中大型MPV不適合純電。不僅騰勢(shì)，嵐圖夢(mèng)想家也一樣，6月份，夢(mèng)想家插電版銷量是2926輛，而純電版只有區(qū)區(qū)321輛。

極氪009作為全球第一款“原生純電豪華MPV”，在上市第一年便成為50萬(wàn)元以上全品類MPV銷量冠軍，在整個(gè)純電中大型MPV細(xì)分市場(chǎng)也處于領(lǐng)先地位，但月銷量在上市初期有過(guò)短暫的沖高之后，很快降至幾百臺(tái)的水平，今年6月售出586輛。

極氪009上市后月銷有個(gè)短暫的沖高，然后一直維持在500臺(tái)左右。

所以，對(duì)于極氪品牌而言，極氪009更大的意義在于展示技術(shù)實(shí)力和高端形象，至于銷量，恐怕還是要寄望于001、007，以及即將上市的極氪MIX。（文|青主）