隨著國內(nèi)汽車市場規(guī)模越來越龐大，一時間也涌現(xiàn)出很多民間組織對汽車產(chǎn)品進(jìn)行各種測試的項目。但畢竟這是專業(yè)的事情，還是交由專業(yè)的機(jī)構(gòu)做更好一些。比如近段時間“國家隊”中汽中心就特地在“火洲”吐魯番搞了一場2024夏季極限測試。

鴻蒙三車首批通過吐魯番嚴(yán)苛夏測

鴻蒙智行對這次夏測非常重視，積極參與測試，旗下的三款車型問界M9、問界M7 Ultra、智界S7皆參與其中。在中汽中心的開放媒體日，眾多媒體和用戶代表現(xiàn)場見證中汽中心夏測的透明度、專業(yè)度和嚴(yán)謹(jǐn)性，并且在吐魯番高達(dá)室外溫度45℃+，地表溫度76℃+的高熱環(huán)境下，模擬實際使用場景進(jìn)行長線試駕，體驗車輛在高溫中的真實表現(xiàn)。由此也可見鴻蒙智行對產(chǎn)品質(zhì)量的信心和對消費(fèi)者權(quán)益的尊重。

中汽中心舉辦的夏測內(nèi)容涵蓋動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性等多個維度，包括極端高溫下的百公里加速、綜合續(xù)航里程、熱舒適性、VOC空氣質(zhì)量、可靠性行駛等等關(guān)鍵項目，測試方式更為嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、專業(yè)和公正，測試的結(jié)果也會更權(quán)威和準(zhǔn)確。比如說熱舒適性測試，民間傳統(tǒng)測試單憑車內(nèi)氣溫和人的主觀感受進(jìn)行評價。而中汽中心則專門制定符合中國人體態(tài)的假人模型，通過50組傳感器記錄身體各部位溫度、風(fēng)速、濕度等數(shù)據(jù)，再結(jié)合熱舒適模型分析得出仿真人體的熱感受。

無懼“烤”驗問界M9實車測試成績亮眼

而經(jīng)過一個多月的實地測試、數(shù)據(jù)采集、整理歸檔，中汽中心夏測的成績終于千呼萬喚始出來。從測試結(jié)果來看，鴻蒙智行旗下的三款車型問界M9、問界M7 Ultra、智界S7全都成功通過了嚴(yán)苛的高溫“烤”驗。其中問界M9作為高端新能源代表，表現(xiàn)尤為亮眼。

首先在高溫充電速度測試中，車輛在近40℃環(huán)境下高溫暴曬2小時后使用180kW充電樁充電。得益于行業(yè)領(lǐng)先的BMS電池管理系統(tǒng)對電池的高效溫控，問界M9增程Ultra版電池電量從30%充至80%僅需23分鐘，而純電Max版僅需18分鐘。值得一提的是，問界M9純電車型還支持800V高壓快充，充電5分鐘就可補(bǔ)能150km續(xù)航里程。

高溫續(xù)航測試方面，在開啟前排空調(diào)、溫度設(shè)置為24°C、車輛載荷 152公斤情況下，問界M9增程Ultra版實測總續(xù)航里程達(dá)到1181.14km；而純電Max版實測續(xù)航里程則高達(dá)到630.15km，比起其CLTC續(xù)航里程為630km，妥妥屬于反向虛標(biāo)。這主要因為問界M9采用了超低風(fēng)阻設(shè)計、高壓碳化硅電機(jī)、精準(zhǔn)能量回收策略、自研熱管理系統(tǒng)、輕量化車身、智能增程等技術(shù)，大大降低了能耗，提升續(xù)航能力。

夏天車內(nèi)空調(diào)降溫速度直接影響用車體驗。在高溫空調(diào)降溫和熱舒適性測試中，問界M9置于大太陽底下暴曬2小時后，開啟最大制冷模式15分鐘，降溫幅度達(dá)到29℃。并且根據(jù)空調(diào)假人模型，配合熱舒適Berkeley模型熱感覺指標(biāo)測評，17分鐘即可達(dá)到人體熱舒適溫區(qū)。這不僅指駕駛位或前排乘客，問界M9標(biāo)配三溫區(qū)自動新風(fēng)空調(diào)，前、中、后三排均有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，可以說車內(nèi)每位乘客都能享受到這份夏日愜意。

更重要的是高溫可靠性測試，這考驗一臺車在高溫狀況下的綜合產(chǎn)品實力。問界M9在石擊路、砂石路、揚(yáng)塵路等惡劣路面連續(xù)行駛600km，測試環(huán)境氣溫高達(dá)47℃左右，實測結(jié)果全程0故障。事實上，除了這次中汽中心的吐魯番夏測外，鴻蒙智行每一款車在上市前都會進(jìn)行充分的極端氣候環(huán)境整車測試，包括冬季的牙克石以及高原場景、專業(yè)試驗場內(nèi)模擬惡劣路況等，以確保交付到用戶手里的車輛都有過硬的質(zhì)量。

硬核實力卷價值，引領(lǐng)中國品牌向上

其實這次夏測，鴻蒙智行三款車型均以優(yōu)異成績通過測試并不意外。鴻蒙智行依托華為在ICT領(lǐng)域30多年的深厚積累，實現(xiàn)了智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能車控、智能網(wǎng)聯(lián)等五大智能科技的自主可控。這種技術(shù)優(yōu)勢為鴻蒙智行旗下的產(chǎn)品賦予了強(qiáng)大的競爭力。

比如問界M9，定位于科技旗艦SUV，秉持“科技豪華才是新豪華”的理念，搭載了眾多汽車智能“黑科技”。憑借且富有科技豪華感的內(nèi)外設(shè)計、出色的性能和續(xù)航水平、以及標(biāo)配華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)、HarmonyOS 4智能座艙等硬核產(chǎn)品力，成功打破諸如BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的溢價藩籬。上市僅6個月就已經(jīng)斬獲超10萬輛大定成績，月銷量也力壓奧迪A6L、奔馳E級、寶馬X5等同級豪車，成為國內(nèi)汽車市場50萬以上不分車身級別、不分動力形式的豪車銷量一哥。

關(guān)鍵是在硬核產(chǎn)品實力加持下，包括問界M9在內(nèi)的鴻蒙智行產(chǎn)品擁有更強(qiáng)的定價話語權(quán)。一方面其售價沒有明顯高于同級別的產(chǎn)品，但配置和用車體驗上卻明顯更佳，由此體現(xiàn)出較高的性價比優(yōu)勢。另一方面在“價格戰(zhàn)”大環(huán)境下，售價又保持堅挺，用“卷價值”來代替“卷價格”，既保證了品牌向上發(fā)展，又保護(hù)了用戶的權(quán)益。因此鴻蒙智行贏得銷量和產(chǎn)品均價逆勢雙增長，今年上半年累計交付194,207輛，問界品牌終端均價接近40萬元，問界M9均價更是超過55萬元。

通過這次中汽中心2024夏季極限測試，可以看到鴻蒙智行旗下車型的產(chǎn)品實力得到了真切認(rèn)可和驗證。同時更應(yīng)該看到，深厚的技術(shù)實力固然重要，但是對行業(yè)的洞察和把握尤為關(guān)鍵。像問界M9以價值為導(dǎo)向，通過卷高端、卷品質(zhì)、卷豪華、卷安全、卷智能化，不僅為自身贏得了市場的認(rèn)可，實現(xiàn)“量價齊升”；更在行業(yè)里樹立起價值競爭的新標(biāo)桿，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起和品牌向上走向良性的循環(huán)。這無疑為整個行業(yè)的未來發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗和啟示。