近日，我們從一汽-大眾官方獲悉，大眾旗下最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)即將在其成都發(fā)動(dòng)機(jī)工廠實(shí)現(xiàn)首批投產(chǎn)。這意味著不久之后，這臺(tái)全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)將陸續(xù)列裝至大眾旗下的國產(chǎn)車型。

 

早在兩年前，大眾1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)便在海外亮相并投入使用。在經(jīng)歷漫長等待后，這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)終于落地國內(nèi)。

 

據(jù)了解，全新的15T發(fā)動(dòng)機(jī)隸屬于大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)序列，在完成全面投產(chǎn)列裝后，將會(huì)徹底取代現(xiàn)有的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

從官方給出的實(shí)際參數(shù)來看，新老兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)的對(duì)比中，僅全新的1.5T低功率版在最大扭矩層面略有下降，其余項(xiàng)目上均保持一致。

 

雖然就數(shù)據(jù)而言，全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的提升。但從這臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)搭配來看，通過可變氣缸、可變幾何截面渦輪等技術(shù)，加之基礎(chǔ)排量的上浮，理論上全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪建立正壓前的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更好，同時(shí)由于缸徑的擴(kuò)大，致使發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的平順性也會(huì)隨之提高。

 

更為關(guān)鍵的是，根據(jù)官方給出的信息顯示，這臺(tái)全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，缸內(nèi)壓縮比及熱效率分別達(dá)到了12.5:1和37.5%。這意味著全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，相對(duì)現(xiàn)款的1.4T將會(huì)實(shí)現(xiàn)顯著提升。

 

根據(jù)大眾官方的產(chǎn)品推進(jìn)規(guī)劃，全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)很快列裝至品牌旗下的各款車型，而即將迎來國產(chǎn)換代的第八代高爾夫或許將會(huì)成為首款“嘗鮮”車型。

文字配音：黃耀寬丨視頻制作：HEEZY