日前，寶馬官方正式公布了M140i Finale Edition（最終版）的部分信息。據(jù)了解，新車(chē)將在今年3月實(shí)現(xiàn)海外上市。

 

從目前掌握的信息來(lái)看，M140i Finale Edition基于現(xiàn)款M140i打造，新車(chē)在核心的動(dòng)力層面并無(wú)明顯變化，主要區(qū)別均來(lái)自整車(chē)內(nèi)外的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

 

其中，在外觀方面，M140i Finale Edition對(duì)前大燈組、進(jìn)氣格柵及排氣部分進(jìn)行了熏黑處理。同時(shí)，整車(chē)內(nèi)外多處出現(xiàn)了“最終版”的專(zhuān)屬車(chē)型徽章。

 

值得注意的是，M140i Finale Edition在性能方面也有所升級(jí)。主要體現(xiàn)在增加了輕質(zhì)鋁合金輪圈、藍(lán)色的M剎車(chē)卡鉗，以及自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。當(dāng)然，動(dòng)力總成延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型上的3.0T+8AT的組合。

 

M140i Finale Edition的推出，意味著寶馬1系的后驅(qū)時(shí)代步入尾聲。根據(jù)寶馬官方的產(chǎn)品規(guī)劃，新一代1系將會(huì)棄用現(xiàn)在前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，轉(zhuǎn)投UKL前置前驅(qū)平臺(tái)。

 

回顧現(xiàn)款進(jìn)口1系，“駕駛樂(lè)趣”無(wú)疑是其最鮮明的標(biāo)簽。前置后驅(qū)、50:50的完美配重，加之寶馬獨(dú)到的動(dòng)力及操控調(diào)校，現(xiàn)款進(jìn)口1系成為了目前寶馬產(chǎn)品體系中最極致的駕駛機(jī)器。

 

從目前在售的車(chē)型來(lái)看，其主銷(xiāo)的款型劃分為1.5T和2.0T。其中，1.5T車(chē)型雖然匹配的是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但整車(chē)的動(dòng)力儲(chǔ)備足夠日常使用。而劃分高/低功率的2.0T車(chē)型，無(wú)論是日常代步還是激烈駕駛，均能滿(mǎn)足你的任何動(dòng)力請(qǐng)求。至于頂配的3.0T車(chē)型，4.6秒的破百成績(jī)足以讓其斬殺一眾對(duì)手。

 

總體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)款進(jìn)口1系是目前寶馬家族中，門(mén)檻相對(duì)較低（23.78~43.78萬(wàn)元），卻最為純粹的一款車(chē)型。也許在絕對(duì)的動(dòng)力性能層面，現(xiàn)款的進(jìn)口1系沒(méi)有M Power車(chē)型那么的極致。但在動(dòng)態(tài)操控的均衡性上卻不輸任何對(duì)手。至于在日常的使用中，雖然空間方面非其長(zhǎng)項(xiàng)，但滿(mǎn)足1~2乘員內(nèi)的出行也算綽綽有余。

 

因此，對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣，同時(shí)沒(méi)有多乘員出行訴求的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，目前的現(xiàn)款進(jìn)口1系無(wú)疑是最后的最佳出手時(shí)機(jī)。

文字配音：黃耀寬丨視頻制作：HEEZY