國產(chǎn)新能源車簡直是開掛了一般，價格嗖嗖地往下掉，直接把那些海外的汽車大佬們給驚得目瞪口呆，連豪華座駕的大佬們都得放下身段，加入“降價狂歡”的大隊伍了！現(xiàn)在的豪華車，價格低到讓人直呼“這哪是豪華，簡直是良心發(fā)現(xiàn)”??！看看誰能成為你心中的“最佳抄底之選”！

奧迪A6L

奧迪A6L這位曾經(jīng)的“高冷男神”，現(xiàn)在也玩起了價格戰(zhàn)，真是讓人大跌眼鏡??！原價那叫一個堅挺，42.79萬起跳到65.68萬，結(jié)果現(xiàn)在呢？終端報價直接來了個“大跳水”，30.66萬起，頂配也不過49.7萬，不過話說回來，降價之后的它，還真是挺吸引人的，三十多萬就能把一輛德系豪華中大型轎車開回家，這性價比，簡直了！

說到空間，奧迪A6L那絕對是寬敞的，后排坐進去，腿想怎么伸就怎么伸，家用商用兩不誤，是居家旅行必備良伴。而且高配車型還有一堆座椅功能，坐上去感覺就像是在享受行政級待遇。

配置嘛，奧迪A6L也是毫不含糊，奧迪Connect網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓你的愛車隨時聯(lián)網(wǎng)，智能生活輕松享受。想要更智能？L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)可以選裝，安全又省心。整體配置夠用就好，選裝項目也是豐富多樣，滿足你的各種需求。

動力方面，奧迪A6L提供了多種選擇，2.0T低功、高功還有3.0T的大排量，總有一款能打動你的心。全系標配7擋濕式雙離合變速箱，換擋平順又迅速。還有四驅(qū)版車型體驗速度與激情。再來說說底盤懸架吧，奧迪A6L采用了前五連桿后五連桿的獨立懸架組合，支撐力十足，開起來穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)摹?/p>

奔馳EQE

奔馳EQE本想在高端市場大展拳腳，結(jié)果一不留神，價格戰(zhàn)的風(fēng)浪就來了，于是乎，它也只好放下身段，加入了降價大軍。從47.8-53.43萬直接降到了26.8-32.13萬。但講真，這波操作，咱們消費者可是喜聞樂見啊！

說到這奔馳EQE，中大型轎車的范兒那是杠杠的，前排座椅，電動調(diào)節(jié)隨心所欲，想怎么坐就怎么坐，舒適度不錯。而且它還是后驅(qū)車，加速起來那叫一個“嗖”的一聲，6.7秒破百。續(xù)航更是給力，入門版就能跑752km，這續(xù)航在國內(nèi)也能算得上中上水平了。底盤懸架，前雙叉臂后多連桿，硬件配置杠杠滴，加上奔馳那老道的調(diào)校手藝，開起來那叫一個穩(wěn)當。

智能化方面，奔馳EQE也是不含糊，L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、MBUX智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，一應(yīng)俱全，科技感滿滿?，F(xiàn)在降價了，性價比這事兒，咱也能跟奔馳EQE扯上邊兒了，是不是有點兒意外？

凱迪拉克CT5

凱迪拉克CT5指導(dǎo)價擺在那兒，28.97到34.17萬，聽起來挺高端大氣上檔次，但到了終端，直接給你砍到20.97到27.17萬，這降幅，錢包都笑開花了！

說回CT5本身，可是個“內(nèi)外兼修”的狠角色。標配2.0T心臟+10AT黃金右腳，動力嘛，杠杠的，全系高功率，后驅(qū)配置，開起來，可以說是順滑帶勁。別看它懸架聽著“前麥弗遜-后多連桿”，聽著普通，但用料實在，調(diào)校得偏運動風(fēng)，坐進去，穩(wěn)當又不失樂趣，性價比這塊兒，拿捏得死死的。

再瞅瞅空間，雖然是標準軸距，但2947mm的軸距，后排乘客的大長腿也能自由伸展，舒適度杠杠的。而且，智能這塊兒也不含糊，L2級智能駕駛輔助、高通驍龍8155芯片加持的CUE車機系統(tǒng)，科技感滿滿。

高配車型還藏著電磁懸架和后橋LSD限滑差速器這樣的黑科技，駕駛體驗直接上升一個level。喜歡駕駛樂趣的朋友們，現(xiàn)在入手凱迪拉克CT5，絕對是個明智的選擇，錢包一點也不心疼！

怎么樣，現(xiàn)在的豪車，都打骨折了，你確定不來圓一下你的豪車夢？