國產(chǎn)新能源車簡直是開掛了一般,價格嗖嗖地往下掉,直接把那些海外的汽車大佬們給驚得目瞪口呆,連豪華座駕的大佬們都得放下身段,加入“降價狂歡”的大隊伍了!現(xiàn)在的豪華車,價格低到讓人直呼“這哪是豪華,簡直是良心發(fā)現(xiàn)”??!看看誰能成為你心中的“最佳抄底之選”!
奧迪A6L
奧迪A6L這位曾經(jīng)的“高冷男神”,現(xiàn)在也玩起了價格戰(zhàn),真是讓人大跌眼鏡??!原價那叫一個堅挺,42.79萬起跳到65.68萬,結(jié)果現(xiàn)在呢?終端報價直接來了個“大跳水”,30.66萬起,頂配也不過49.7萬,不過話說回來,降價之后的它,還真是挺吸引人的,三十多萬就能把一輛德系豪華中大型轎車開回家,這性價比,簡直了!
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說到空間,奧迪A6L那絕對是寬敞的,后排坐進去,腿想怎么伸就怎么伸,家用商用兩不誤,是居家旅行必備良伴。而且高配車型還有一堆座椅功能,坐上去感覺就像是在享受行政級待遇。
配置嘛,奧迪A6L也是毫不含糊,奧迪Connect網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),讓你的愛車隨時聯(lián)網(wǎng),智能生活輕松享受。想要更智能?L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)可以選裝,安全又省心。整體配置夠用就好,選裝項目也是豐富多樣,滿足你的各種需求。
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動力方面,奧迪A6L提供了多種選擇,2.0T低功、高功還有3.0T的大排量,總有一款能打動你的心。全系標配7擋濕式雙離合變速箱,換擋平順又迅速。還有四驅(qū)版車型體驗速度與激情。再來說說底盤懸架吧,奧迪A6L采用了前五連桿后五連桿的獨立懸架組合,支撐力十足,開起來穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)摹?/p>
奔馳EQE
奔馳EQE本想在高端市場大展拳腳,結(jié)果一不留神,價格戰(zhàn)的風(fēng)浪就來了,于是乎,它也只好放下身段,加入了降價大軍。從47.8-53.43萬直接降到了26.8-32.13萬。但講真,這波操作,咱們消費者可是喜聞樂見啊!
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說到這奔馳EQE,中大型轎車的范兒那是杠杠的,前排座椅,電動調(diào)節(jié)隨心所欲,想怎么坐就怎么坐,舒適度不錯。而且它還是后驅(qū)車,加速起來那叫一個“嗖”的一聲,6.7秒破百。續(xù)航更是給力,入門版就能跑752km,這續(xù)航在國內(nèi)也能算得上中上水平了。底盤懸架,前雙叉臂后多連桿,硬件配置杠杠滴,加上奔馳那老道的調(diào)校手藝,開起來那叫一個穩(wěn)當。
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智能化方面,奔馳EQE也是不含糊,L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、MBUX智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),一應(yīng)俱全,科技感滿滿?,F(xiàn)在降價了,性價比這事兒,咱也能跟奔馳EQE扯上邊兒了,是不是有點兒意外?
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5指導(dǎo)價擺在那兒,28.97到34.17萬,聽起來挺高端大氣上檔次,但到了終端,直接給你砍到20.97到27.17萬,這降幅,錢包都笑開花了!
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說回CT5本身,可是個“內(nèi)外兼修”的狠角色。標配2.0T心臟+10AT黃金右腳,動力嘛,杠杠的,全系高功率,后驅(qū)配置,開起來,可以說是順滑帶勁。別看它懸架聽著“前麥弗遜-后多連桿”,聽著普通,但用料實在,調(diào)校得偏運動風(fēng),坐進去,穩(wěn)當又不失樂趣,性價比這塊兒,拿捏得死死的。
再瞅瞅空間,雖然是標準軸距,但2947mm的軸距,后排乘客的大長腿也能自由伸展,舒適度杠杠的。而且,智能這塊兒也不含糊,L2級智能駕駛輔助、高通驍龍8155芯片加持的CUE車機系統(tǒng),科技感滿滿。
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高配車型還藏著電磁懸架和后橋LSD限滑差速器這樣的黑科技,駕駛體驗直接上升一個level。喜歡駕駛樂趣的朋友們,現(xiàn)在入手凱迪拉克CT5,絕對是個明智的選擇,錢包一點也不心疼!
怎么樣,現(xiàn)在的豪車,都打骨折了,你確定不來圓一下你的豪車夢?