賽力斯汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱:賽力斯)日前發(fā)布公告稱,賽力斯擬收購(gòu)華為持有的全球所有類(lèi)別“問(wèn)界”及其他相關(guān)商標(biāo)權(quán)及申請(qǐng)權(quán)、相關(guān)外觀設(shè)計(jì)專利,收購(gòu)價(jià)款合計(jì)25億元。賽力斯稱,本次交易不影響雙方聯(lián)合業(yè)務(wù)的開(kāi)展,雙方將進(jìn)一步深化合作關(guān)系。此消息在業(yè)界引起廣泛關(guān)注,關(guān)于賽力斯、華為和問(wèn)界品牌的未來(lái)走向也在業(yè)界和粉絲中引發(fā)強(qiáng)烈討論。
事實(shí)上,這是賽力斯和華為深思熟慮的結(jié)果,互相成就彼此,讓雙方未來(lái)的合作模式和內(nèi)容走向更加健康可持續(xù)的道路。而對(duì)AITO問(wèn)界品牌來(lái)說(shuō),此次收購(gòu)更是有益無(wú)害,品牌歸屬清晰化能夠幫助品牌進(jìn)行市場(chǎng)上的獨(dú)立運(yùn)作,有利于未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,為打造成為一個(gè)世界級(jí)新豪華汽車(chē)品牌鋪平道路。
01 資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓不影響雙方現(xiàn)有合作
根據(jù)公告,賽力斯此次擬收購(gòu)的華為問(wèn)界資產(chǎn),包括919項(xiàng)文字和圖形商標(biāo)以及44項(xiàng)相關(guān)外觀設(shè)計(jì)專利,這是賽力斯和華為在2023年2月簽署深化聯(lián)合業(yè)務(wù)協(xié)議后,再度簽署相關(guān)協(xié)議。
賽力斯與華為于2021年建立跨界業(yè)務(wù)合作關(guān)系,合作模式是由賽力斯作為主導(dǎo)提供硬實(shí)力,華為軟實(shí)力賦能,雙方充分利用各自資源發(fā)揮優(yōu)勢(shì),陸續(xù)推出了AITO問(wèn)界M5、M7、M9等系列合作車(chē)型。
如今,AITO問(wèn)界品牌發(fā)展勢(shì)如破竹,銷(xiāo)量已躋身國(guó)內(nèi)豪車(chē)市場(chǎng)前列,賽力斯收購(gòu)問(wèn)界資產(chǎn),業(yè)界最關(guān)心的問(wèn)題莫過(guò)于是否會(huì)影響雙方現(xiàn)有的合作形式和內(nèi)容。
對(duì)此,賽力斯表示本次交易并不影響雙方聯(lián)合業(yè)務(wù)的開(kāi)展,雙方已經(jīng)簽訂了《進(jìn)一步深化聯(lián)合業(yè)務(wù)合作協(xié)議》,原合作框架并不會(huì)發(fā)生變化,AITO問(wèn)界品牌將專用于雙方聯(lián)合業(yè)務(wù)合作車(chē)型,賽力斯與華為將繼續(xù)對(duì)AITO問(wèn)界品牌車(chē)型進(jìn)行聯(lián)合定義、聯(lián)合設(shè)計(jì)。與此同時(shí),消費(fèi)者對(duì)問(wèn)界汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)、使用、售后體驗(yàn)及權(quán)益也不會(huì)受到影響。
據(jù)悉,為了進(jìn)一步深化與華為的全面合作,賽力斯正在積極籌劃參與引望(華為車(chē)BU成立的新公司)戰(zhàn)略投資與合作事宜,雙方正在深入洽談中。
賽力斯汽車(chē)是唯一一家與智選車(chē)、車(chē)BU、華為數(shù)字能源簽訂戰(zhàn)略合作的車(chē)企,其與華為合作關(guān)系穩(wěn)固,未來(lái)還將進(jìn)一步深化合作,為用戶提供更多高端智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品和智慧出行解決方案。
02 賽力斯和華為的一次雙贏
對(duì)賽力斯和華為而言,此次收購(gòu)事宜是一個(gè)深思熟慮的雙贏決策,對(duì)雙方各自發(fā)展都有積極正面的影響。
財(cái)報(bào)顯示,2021年賽力斯加入華為生態(tài)鏈后,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從2020年的2.03萬(wàn)輛提升至2023年的15.09萬(wàn)輛,年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)95.16%。憑借問(wèn)界品牌,連續(xù)四年虧損的賽力斯于今年一季度實(shí)現(xiàn)盈利,成為全球第四家盈利的新能源車(chē)企。
完成收購(gòu)后,賽力斯將對(duì)問(wèn)界品牌擁有充分的話語(yǔ)權(quán),為上市公司資產(chǎn)增添重要砝碼(問(wèn)界綜合資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值已超百億元),不僅大大提升賽力斯的品牌價(jià)值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,也為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
華為一貫堅(jiān)持不造車(chē),而是利用智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)幫助車(chē)企造好車(chē)、賣(mài)好車(chē),此次放棄持有問(wèn)界商標(biāo),是用實(shí)際行動(dòng)履行“不造車(chē)”的承諾,有利于打消其他合作車(chē)企的顧忌,不用擔(dān)心華為成為他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,與此同時(shí),這次交易獲得的巨額資金也可以進(jìn)一步投入到其核心零部件研發(fā)中。
據(jù)悉,華為旗下的智選車(chē)業(yè)務(wù)新生態(tài)“鴻蒙智行”,目前合作伙伴有賽力斯、奇瑞、北汽和江淮四家,其中,與賽力斯合作打造問(wèn)界,與奇瑞聯(lián)合打造智界,與北汽合作打造享界,與江淮合作的品牌或?qū)⒍鞍两纭?,但目前所有合作品牌?chē)型的累積銷(xiāo)量超過(guò)90%出自問(wèn)界系列。
03 打造世界級(jí)新豪華汽車(chē)品牌
賽力斯收購(gòu)問(wèn)界商標(biāo)等資產(chǎn),不僅讓賽力斯和華為兩家合作企業(yè)受益良多,對(duì)AITO問(wèn)界品牌自身的發(fā)展也是有利無(wú)害。
首先,賽力斯擁有AITO問(wèn)界完整的品牌資產(chǎn),有利于AITO問(wèn)界品牌在市場(chǎng)上的獨(dú)立運(yùn)作,強(qiáng)化產(chǎn)品與商標(biāo)的市場(chǎng)認(rèn)知一致性,持續(xù)且更好的地為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
AITO問(wèn)界旗下目前有三款車(chē)型,分別是M5、M7、M9,均獲得了市場(chǎng)廣泛關(guān)注和高度認(rèn)可。最新數(shù)據(jù)顯示,問(wèn)界全系6月單月交付突破4萬(wàn)輛,創(chuàng)歷史新高;整個(gè)上半年,問(wèn)界系列累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)18萬(wàn)輛,是銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的新能源汽車(chē)品牌。
根據(jù)規(guī)劃,問(wèn)界今年將陸續(xù)推出更多新品,在賽力斯硬實(shí)力加持、華為軟實(shí)力賦能的完美合作下,產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富有利于擴(kuò)大市場(chǎng)份額和影響力。此時(shí),品牌歸屬清晰化更有利于問(wèn)界未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,朝著打造世界級(jí)新豪華汽車(chē)品牌之路邁進(jìn)。
之所以將問(wèn)界劃歸“新豪華”板塊,是因?yàn)镸9的表現(xiàn)實(shí)在耀眼。作為問(wèn)界旗下售價(jià)最貴的車(chē)型(指導(dǎo)價(jià)46.98萬(wàn)-56.98萬(wàn)元),M9累計(jì)大定超過(guò)10萬(wàn)輛,僅6月份就交付17,241輛,曾多次打敗BBA經(jīng)典車(chē)型問(wèn)鼎50萬(wàn)元以上豪車(chē)銷(xiāo)冠寶座,M9的成功證明了問(wèn)界有能力在豪華車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,甚至有脫穎而出的潛質(zhì)。
為什么說(shuō)是“世界級(jí)”?我們不妨大膽地判斷,此次動(dòng)作是AITO問(wèn)界品牌走向國(guó)際化的開(kāi)始,這意味著問(wèn)界并不滿足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng),未來(lái)必將走出國(guó)門(mén)走向全世界。在海外汽車(chē)品牌智能化水平普遍落后于國(guó)內(nèi)車(chē)企的情況下,華為高科技賦能問(wèn)界,能讓問(wèn)界更容易搶占海外智能汽車(chē)高地,進(jìn)一步成長(zhǎng)為一個(gè)世界級(jí)的新能源汽車(chē)品牌。
走出國(guó)門(mén),走向海外,是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程,此過(guò)程充滿艱險(xiǎn),而此次問(wèn)界商標(biāo)的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓,僅僅是謀劃AITO問(wèn)界品牌世界棋局的第一顆落子,而為了更好的與世界頂尖“棋手”們對(duì)弈,賽力斯和華為不曾改變合作模式,反而關(guān)系更加緊密。我們可以期盼,從問(wèn)界品牌完全劃歸賽力斯旗下這第一步開(kāi)始,見(jiàn)證屬于中國(guó)的世界級(jí)豪華品牌崛起。
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