茅臺不喝了，電池不造了，特斯拉不當“渣男”了？

答案，是不可能的。

不過，“對于追逐風口的人來說，抬手就能買賓利和聽花酒的日子，恐怕是一去不返了”，卻也是真的。

最近，確實沒有太多關(guān)于“向上”的好消息，連一直是硬通貨的“茅臺”，也跌出了新高度。散瓶從3月初的2700元左右，跌至2280元。僅僅三個月，曾經(jīng)一瓶難求的飛天茅臺跌幅超過400元。

被二級市場視為“股王”，向來穩(wěn)定的貴州茅臺，進入到2024年以來，股價不止一次出現(xiàn)波動，甚至市值跌破2萬億元這個“基準線”。于是，炒茅臺有些出現(xiàn)虧本的黃牛，不得已問上一句，“那些人還沒有到喝茅臺的年級嗎？”說個題外話，我那個愛喝酒的同事大老師，年紀估摸著是到了，但錢可能不允許。

當然，茅臺的價格和股價雙雙下跌，和馬斯克也沒啥關(guān)聯(lián)。我也不知道馬斯克喝不喝茅臺，但他也曾不務(wù)正業(yè)地在特斯拉官網(wǎng)推出過一款酒，售價250美元一瓶的龍舌蘭酒，比茅臺炒得還高價。

推出這個酒，還是因為馬斯克玩的一個自嘲梗。2018年，特斯拉的日子過得很難。面對虧損和一路下跌的股價，馬斯克在社交媒體稱，“馬斯克昏倒在一輛Model 3旁邊，身邊到處都是特斯拉龍舌蘭酒（Teslaquila）的瓶子，臉上還有淚痕?！?/p>

后來，臉上的淚痕還沒有擦干，他就在特斯拉官網(wǎng)推出了一款龍舌蘭酒，曾在eBay上被炒到1000美元。更有甚者，有些網(wǎng)站直接炒空酒瓶，達到人民幣9500元。茅臺來了也得說一句，甘拜下風。

前幾年，特斯拉的股票，比特幣，和茅臺的股票一樣，被稱之為“投資者最穩(wěn)定的想象空間”。這可能是特斯拉和茅臺關(guān)聯(lián)最緊密的地方了。去年馬斯克來中國拜訪的時候，還被媒體夸贊，“吃包子，不要保鏢，不喝茅臺”。

繞來繞去說了這么多廢話，其實特斯拉和茅臺也沒有什么直面上的關(guān)系。只不過想說的是，如今連茅臺都架不住價格下跌了，特斯拉自從裁員之后，也失去了做“渣男”的資本。

從“渣男”，到被迫“不能當渣男”

曾經(jīng)，特斯拉在中國市場有個稱號，“渣男”。當時，有汽車博主表示，特斯拉太像“渣男”，迷人、危險、不負責任，但依然吸引人前仆后繼。

根本原因，就是太好賣了。

特斯拉帶著Model 3在中國落地生產(chǎn)，就像是一條鯰魚一樣，一躍就躍進了中國市場的新能源風口，銷量突飛猛進。就像硬幣的AB面，另一面是消費者的一輪輪維權(quán)。維權(quán)原因比如，“老車主不如犬”，比如“愛我就給我花錢，但內(nèi)飾、做工簡陋至極，利潤率極高”……等等渣男特質(zhì)。

比如，2021年繼Model 3一年四次降價之后，一位剛花了近40萬元提了長續(xù)航版Model Y的車主，就去維權(quán)了。因為，還沒來得及上牌，新版本就降價了，“降價太狠”。

確實，挺渣的。

不過，當時還有個說法成為很多車主的共識，“即便聽到很多負面信息，但依然會選擇購買特斯拉?！奔幢悖厮估Ｅc“自燃”、“約談”等詞掛鉤，但特斯拉的態(tài)度基本是“我會改，但我沒錯”。

時至今日，特斯拉的態(tài)度其實也是如此。只是，當年“朝圣特斯拉”的盛景，已經(jīng)不復存在。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年4月是一個轉(zhuǎn)折點。特斯拉在華銷量3.14萬輛，同比下降21.4%。今年1月至5月，特斯拉在華銷量21.91萬輛，同比下降0.4%，被比亞迪和吉利超越。

今年以來，特斯拉股價累計下跌超20%，市值蒸發(fā)超1600億美元。為了進一步提高效率和降低成本，馬斯克4月宣布全球削減超過10%的員工，這是特斯拉開啟2017年以來第五次大規(guī)模裁員。

一頓操作猛如虎，馬斯克大手一揮，甚至把超充團隊都給裁干凈了。而且，在中國市場，特斯拉裁員比例遠遠高于10%，充電、銷售和市場團隊的裁員比例甚至達到40%~50%。裁員后，北京辦公室的辦公人數(shù)減少了將近一半，上海辦公室減少了將近三分之一。

這是前提。

但是，時隔不到一個月，馬斯克解雇的近500名超級充電站的員工，又進行了返聘計劃。近日，特斯拉在中國也啟動了這一計劃，預(yù)計召回超過100人。

有媒體采訪報道，返聘才剛剛開始，有些技術(shù)崗位接受返聘回去了。但也有些已進入到蔚來樂道等品牌。如果同意被召回，返崗員工需要退還“N+3”裁員賠償部分的“3”，且司齡重新計算。

返聘原因，是因為“人手不夠”。真是“渣男”的心思你別猜，不需要你就走，需要你就來。

不過，說到底，特斯拉如此搖擺的決定，還是因為銷量下滑之勢難掩。并且，在第一季的財報會議上，馬斯克許諾計劃在2025年之前開始生產(chǎn)新車型，包括更廉價的電動車，也未有動靜。

“更便宜”的車型，意味著更低的成本，在特斯拉的計劃中，4680圓柱電池承擔“降本”的重任。但推進緩慢。

以至于，讓一向自視甚高的特斯拉，被迫無奈地開始走上“不當渣男好多年”的路。

一番豪言，未能掃六合

雖然，特斯拉銷量下滑，花邊新聞不斷，但是馬斯克確實夠穩(wěn)，仍舊是“每天早上都吃甜甜圈”，來開始新的一天。

不過，甜甜圈分泌多巴胺帶來的快樂，并不能掩蓋特斯拉的苦惱。因為被特斯拉視為降本和續(xù)航“最優(yōu)解”的4680圓柱電池，可能要被按下暫停鍵。

6月26日，有消息稱，特斯拉正在考慮停止在德克薩斯州Giga Texas工廠生產(chǎn)4680電池。主要是因為4680電池能量密度和充電性能不盡人意，且成本更高。

如果降本無法在年底前達到預(yù)期效果，特斯拉將放棄4680電池生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而向外部供應(yīng)商采購。目前，韓國電池制造商LG 和三星正積極備戰(zhàn)，看來是要大規(guī)模生產(chǎn)圓柱電池了。

業(yè)內(nèi)對于這一消息，頗為感到惋惜。4680圓柱電池，是特斯拉2020年發(fā)布，至今研發(fā)進5年時間。

簡單科普一下，什么叫4680圓柱電池。就是把圓柱電池的尺寸從直徑21毫米、長70毫米提升至直徑46毫米、長80毫米，這是 “4680” 電池名稱的由來。

在研發(fā)之初，馬斯克認為電池制造效率太低，特斯拉可以重新發(fā)明電池制造流程。“ 4680 大圓柱帶來全新電池概念，在采用無極耳、硅碳負極等新材料與新技術(shù)下，電芯能量提升 5 倍，輸出功率提升 6 倍，成本還降低了14%。”

在鼎盛時期的特斯拉，一番豪言壯語，頗有一番橫掃動力電池領(lǐng)域的架勢。

4680圓柱電池，就像一體化壓鑄技術(shù)一樣，心價值在于降低成本。并且，4680 的出現(xiàn)，將帶動正極材料、負極材料、封裝技術(shù)以及結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域的全面突破。站在技術(shù)進化的角度，特斯拉給整個行業(yè)探了路。4680電池統(tǒng)一了大圓柱動力電池的尺寸標準。

但是，根據(jù)特斯拉財報會議顯示，今年第一季度，4680電池生產(chǎn)效率僅比去年第四季度提升18%-20%?；ù箦X，辦小事，確實不是馬斯克的風格。

事實證明，4680 電池難以制造，性能也不如 2170 電池。特斯拉目前生產(chǎn)的 4680 電池使用與 2170電池類似的化學成分，并且在能量密度和充電性能方面不如 2170 電池，價格更貴。

與此同時，將單體電池做大的工藝問題一直存在，也影響了4680電池的裝車效果，這是特斯拉第一季度末財務(wù)報告令人失望的原因之一。

外媒指出， 特斯拉4680電池性能表現(xiàn)得并不如人意。使用第一代4680電池Model Y，被車主抱怨充電時間很長，可能是由于熱力學特性不佳。后來，特斯拉改進了設(shè)計，在賽博卡車上使用了第二代4680電池，充電速度仍然是外界關(guān)注的焦點。

不過，圓柱電池競爭的背后，是疊片、卷繞以及軟包的技術(shù)路線之爭，是包括特斯拉在內(nèi)的不少車企的奮斗方向。

所以，在特斯拉開辟的賽道上，后來者迅速跟進。

去年，寶馬集團生產(chǎn)主管米蘭·內(nèi)德爾科維奇曾自信表示，“特斯拉需要縮小與我們的差距”。寧德時代透露“循環(huán)壽命是國內(nèi)外友商的3倍以上，能量密度比友商高出10%以上”，意有所指。

5年探索，橫掃六合的局面沒有出現(xiàn)，4680電池量產(chǎn)步履蹣跚，競爭者越來越多，特斯拉的先發(fā)優(yōu)勢逐漸消退。

今年4月30日，寧德時代董事長曾毓群訪問了馬斯克北京下榻的酒店。此前，他曾透露，寧德時代和特斯拉將合作開發(fā)充電速度更快的動力電池。是否會在4680電池技術(shù)方面開展進一步的合作？

可能性，很大。

寫在最后：

當下之際，特斯拉不得不面對一個現(xiàn)實。

良品率不足95%，4680圓柱電池距離成為特斯拉的殺手锏仍舊很遠。目前，新車節(jié)奏推出緩慢，一直在現(xiàn)有車型中進行改款更新，市場競爭力被逐漸削弱。

與此同時，在研發(fā)4680電池的近5年時間，寧德時代、比亞迪已經(jīng)將電池成本降低至0.4元/Wh。這意味著被競爭追平甚至趕超的特斯拉，短時間拿不出更多降低成本的籌碼。

更有危機的是，在4680電池成熟之前，籌碼或許已經(jīng)轉(zhuǎn)移到別人手里。量產(chǎn)進度延誤，讓特斯拉錯過了動力電池業(yè)務(wù)立足的最佳時機，這也是為什么特斯拉準備暫停自產(chǎn)4680電池的緣由所在。

因為，時間不等人啊。

再等下去，特斯拉確實就會失去做“渣男”的資格了。