時(shí)代已經(jīng)改變，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)，讓人熱血沸騰的8缸、12缸大排量自然吸氣車型，如今統(tǒng)統(tǒng)腰斬成6缸、4缸，亦或是加上渦輪增壓，再不行直接上混動(dòng)系統(tǒng)甚至改成純電動(dòng)。這些為了應(yīng)對(duì)政策和行業(yè)格局的措施我們似乎早都見怪不怪了，畢竟適者才能生存。

但當(dāng)全球巨頭車企紛紛發(fā)力新能源領(lǐng)域的時(shí)候，所有人都有一個(gè)疑惑，福特究竟還要堅(jiān)持大排量自吸多久？又還要多久才能進(jìn)入純電動(dòng)市場(chǎng)？

直到近日，低調(diào)的福特終于解開這個(gè)謎題：將發(fā)布一款，類似于野馬的跨界純電動(dòng)SUV。

根據(jù)其官方消息透露，這款SUV將啟用全新的“Mach 1”標(biāo)識(shí)，并以藍(lán)色的Mustang標(biāo)志作為福特全新純電子品牌LOGO。

事實(shí)上，僅從命名方式Mach（馬赫） 1來(lái)看，其勢(shì)必是一款以性能為導(dǎo)向的純電動(dòng)車型。如今又定位于純電動(dòng)SUV上，我想福特要表達(dá)的意思很明確，這款純電動(dòng)SUV的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是特斯拉Model Y。

至于福特為何決定將首款純電動(dòng)產(chǎn)品定位于SUV，沒(méi)有采用更像Mustang的跑車或GT轎跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可能是因?yàn)橄窠荼狪-PACE、奔馳EQC、奧迪E-Tron這些傳統(tǒng)品牌的純電動(dòng)產(chǎn)品都選擇了SUV車型， 而SUV市場(chǎng)也的確更受歡迎。

Mach 1假想圖

與此同時(shí)，這款Mach 1的預(yù)計(jì)發(fā)布時(shí)間和Model Y不盡相同，據(jù)悉最早要在今年年底，上市應(yīng)該是2020年夏季或秋季了。而那時(shí)候包括特斯拉Model Y在內(nèi)，各大品牌的純電動(dòng)產(chǎn)品也基本都會(huì)出爐，其中還有另一個(gè)比較直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大眾純電動(dòng)SUV——ID Crozz。

眾所周知的是，Model Y的發(fā)布吸引了足夠多的目光，大眾也已經(jīng)在這兩年展示了很多次ID系列的概念車讓大家了解其電動(dòng)化戰(zhàn)略、目標(biāo)和進(jìn)程。

反觀福特Mach 1，一直以來(lái)太過(guò)神秘，幾乎沒(méi)有過(guò)關(guān)于性能參數(shù)方面實(shí)質(zhì)性的消息。如果僅憑猜測(cè)，可能只有一點(diǎn)能夠肯定的是，Mach 1若想要具備開拓市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，全新的電動(dòng)化平臺(tái)和至少460km的續(xù)航是福特給這臺(tái)SUV立下的最根本基礎(chǔ)。

而擁有福特Mustang的基因，這也意味著前文提到的藍(lán)色野馬標(biāo)志并不只是一個(gè)象征。畢竟在很多車迷心中，Mustang就代表著美式V8，所以動(dòng)力性能應(yīng)該會(huì)是Mach 1的強(qiáng)項(xiàng)。就像特斯拉Model Y可以達(dá)到3.5秒的破百成績(jī)，想必這也是福特想要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)之一。

此外，據(jù)悉Mach 1將擁有后驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)兩種車型版本。如果后驅(qū)算作是對(duì)Mustang的傳承，那么AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的搭載，則可能是福特向更高端以及更多預(yù)算的人群所推出的高性能選擇。

Mach 1假想圖

同時(shí)，Mach 1也并不是一臺(tái)因?yàn)樘钛a(bǔ)市場(chǎng)空缺、為了存在而存在的產(chǎn)品。盡管Mach 1的上市時(shí)間點(diǎn)面臨特斯拉、大眾以及更多品牌的競(jìng)爭(zhēng)，但福特仍聲稱希望推出一款真正能符合消費(fèi)者預(yù)期的產(chǎn)品，而這也是為什么福特并沒(méi)有為了搶占市場(chǎng)先機(jī)而匆忙上馬一款車型的原因所在。

正如福特全球電氣化主管卡內(nèi)斯所說(shuō)，一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至一些初創(chuàng)企業(yè)，都在大肆鼓吹純電動(dòng)汽車，以獲得更多投資。但福特不一樣，福特要做的是等市場(chǎng)足夠成熟了才進(jìn)入市場(chǎng)。而現(xiàn)在正是時(shí)候，充電基礎(chǔ)設(shè)施比前幾年成熟了，福特全力投入電動(dòng)汽車的研發(fā)時(shí)間也不短了，成果也即將到來(lái)。

Mach 1假想圖

事實(shí)上，福特電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心很足。

福特在2017年正式建立了純電動(dòng)車型的團(tuán)隊(duì)，稱之為Team Edison，位于福特美國(guó)底特律Corktown。雖然時(shí)間上相比其他車企確實(shí)有點(diǎn)晚了，但福特大動(dòng)干戈的動(dòng)作絕對(duì)不容小覷。

目前，福特已經(jīng)宣布在全球增加110億美元的投入，用于2022年之前在全球推出包括16款純電動(dòng)車型和24款其他電動(dòng)化產(chǎn)品，這些新車型或?qū)⒍家蕾囉贛ach 1所基于的模塊化平臺(tái)打造。

福特電動(dòng)卡車假想圖

另外，福特還將進(jìn)一步推動(dòng)公共充電設(shè)施的建設(shè)，以及希望在新車推出之前研究出一種移動(dòng)充電解決方案，很有可能采用新型的感應(yīng)式充電的方式。

而同樣在2017年，福特還曾宣布將會(huì)擴(kuò)建位于美國(guó)密歇根州Flat Rock的工廠，用于生產(chǎn)一款油電混合自動(dòng)駕駛車輛和一款純電動(dòng)SUV。不過(guò)這款自動(dòng)駕駛車型后來(lái)被放在了另一個(gè)沒(méi)有透露的地點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)，而剩下的純電動(dòng)SUV也不是Mach 1。

Flat Rock工廠

因此，這意味著福特除了Mach 1外，另一款純電動(dòng)車也將很快浮出水面。鑒于第二款純電動(dòng)車的生產(chǎn)地Flat Rock目前用于生產(chǎn)福特Mustang和林肯大陸，或許第二款純電動(dòng)車型真的會(huì)是大家一直以來(lái)猜測(cè)的純電動(dòng)林肯大陸？

說(shuō)了這么多，其實(shí)主要想表達(dá)的還是福特純電動(dòng)汽車真的要來(lái)了！而且如果你是福特的死忠車迷，相信應(yīng)該也不會(huì)等待太久了。因?yàn)榉N種跡象都表明，2020年，福特至少會(huì)拿出一款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

再加上福特從來(lái)都是一個(gè)會(huì)為速度而瘋狂的品牌，比如那輛讓很多人向往的福特GT，還有被看做野馬的升級(jí)版的Shelby GT500，都是真正的速度機(jī)器。在這樣的背景下，這輛懸掛著電動(dòng)Mustang標(biāo)的新車Mach 1，也讓我們有了更多期待的理由。

福特GT

幾十年前四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不被人們所接受，現(xiàn)在為了應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)受盡吐槽。但時(shí)代在發(fā)展，燃油機(jī)的末日終將來(lái)臨，面對(duì)新能源汽車時(shí)代的大勢(shì)所趨，福特若想堅(jiān)持自己的造車?yán)砟?，也只有電?dòng)化才能打破性能與能耗難以兼顧的瓶頸。

但話說(shuō)回來(lái)，一味的拔高某項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，也意味著一旦不被大眾認(rèn)可，多年研發(fā)的成果可能將會(huì)面臨瞬間傾覆。同時(shí)，問(wèn)題的關(guān)鍵還在于，福特若把純電動(dòng)汽車的研發(fā)重心放在了動(dòng)力性能而并非續(xù)航方面，這真的就能成為差異化競(jìng)爭(zhēng)力，成為后發(fā)制人的突破口嗎？

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