隨著國內(nèi)新能源汽車的強勢沖擊，傳統(tǒng)合資品牌的日子是越來越不好過了，之前一些需要加價提車的“神車”，如今竟然官降了，其中最有代表性的就是漢蘭達，新款車型上市，限時起售價拉到了21.98萬元的水平，可以說讓人直呼神奇。但是不到22萬元的漢蘭達，顯然還不是這個尺寸和級別車型中最有性價比的存在，比如面對這款榮威RX9，漢蘭達就顯得沒有那么香了。

榮威RX9定位于一款中型SUV，這款車的車長為4983mm，軸距為2915mm，不管是車長還是軸距，都要比漢蘭達大出一點點。榮威RX9的廠商指導價為15.58-22.38萬元，頂配車型的價格，也就比漢蘭達的入門級車型貴了幾千塊錢而已。

榮威RX9的設(shè)計，怎么說呢？整體還是比較入眼的，但是總給人一種似曾相識的感覺，這款車的前臉采用了倒梯形前臉的設(shè)計，進氣格柵尺寸很大，感覺和現(xiàn)代某些SUV車型的前臉有相似之處。而這款車的側(cè)面造型，則采用了懸浮式車型的設(shè)計，并且引入了銀黑雙拼的大輪轂，以及隱藏式門把手設(shè)計，乍一看，怎么有點像大眾ID.6呢？

榮威RX9的內(nèi)飾，在當下來說，還是與時俱進的。這款車引入了一條并不在一個平面上的長條連屏，液晶儀表、中控大屏、副駕駛娛樂屏，各自面向“目標使用者”，讓駕駛員和副駕乘客，都能有最直觀的視角，這一點還是比較有設(shè)計想法的。同時在長屏幕的左右兩側(cè)，分別設(shè)置了燈光控制和音量控制的觸摸區(qū)，形式很新穎。總的來說，這款車的內(nèi)飾設(shè)計這一塊，還是能體現(xiàn)出設(shè)計感和高級感的。

榮威RX9全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力242Ps，峰值扭矩392N·m，發(fā)動機數(shù)據(jù)這一塊，還是比較給力的。但是變速箱這一塊，頂配車型搭載了9速手自一體變速箱，其他車型則采用了9速變速箱，我們不太清楚，上汽榮威設(shè)置這樣的變速箱區(qū)別，初衷到底是什么。作為一款兩驅(qū)車型自重超過1.9噸，四驅(qū)車型超過2噸的大尺寸SUV，廠商給出的WLTC綜合油耗為8.4L—8.8L，油耗不算低，尤其相比于漢蘭達的2.5L混動車型。

榮威RX9搭載了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，這款車我們并沒有試駕過，所以詳細的駕駛感受，這里我們沒有辦法說明。但是可以肯定的是，作為一款接近5米的中型6座SUV車型，四驅(qū)車型的操控表現(xiàn)肯定要強于兩驅(qū)車型，適時四驅(qū)系統(tǒng)在很多時候，能夠彌補車重、車大帶來的操控劣勢，而且頂配車型還可以調(diào)節(jié)懸掛軟硬。

配置方面，榮威RX9的入門級車型和中高配車型差異較大。以18.98萬元的兩驅(qū)最高配車型來說，就搭載了L2級駕駛輔助系統(tǒng)、電動尾門、矩陣式大燈、全景天窗、前排多層隔音玻璃、8155車機芯片、語音連續(xù)識別、手機APP遠程控制、真皮方向盤、座椅通風加熱、第二排座椅電動調(diào)節(jié)、12喇叭音響、256色氛圍燈等，相比于漢蘭達的入門級車型，配置表現(xiàn)高出好幾個層級。

總而言之，榮威RX9的整體性價比，包括尺寸、動力數(shù)據(jù)、配置水平，都是要強于漢蘭達的，但劣勢就是油耗水平比較高！小伙伴們，對于這兩款車，大家會如何選擇呢？