寶馬M系列哪款車型最受車迷追捧？如果說(shuō)是M5應(yīng)該沒(méi)什么爭(zhēng)議吧。作為一臺(tái)“西裝暴徒”，從誕生那一刻起，寶馬M5就注定不平凡。經(jīng)歷了6代車型之后，全新一代的寶馬M5也跟大家見(jiàn)面了，與前幾代不同的是，這一代的M5是史上動(dòng)力最強(qiáng)的，同時(shí)也是最重的。

 話不多說(shuō)，咱們直接進(jìn)入正題：

先看外觀，前臉一看就給人十足的沖擊感，“雙腎”前格柵設(shè)計(jì)可以說(shuō)既熟悉又陌生。因?yàn)榕c普通版的車型相比，新車的前包圍屬實(shí)略微夸張了，中間的梯形散熱格柵尺寸被進(jìn)一步加大，整個(gè)前格柵邊框還帶有發(fā)光效果；全新的燈組設(shè)計(jì)使得它看上去更加犀利，大燈還做了部分的熏黑式設(shè)計(jì)，可謂是戰(zhàn)斗感十足了。

來(lái)到側(cè)面，新車的門把手是半隱藏式的設(shè)計(jì)，左側(cè)的前翼子板處有一個(gè)充電插口，這就意味著這是一臺(tái)帶有電動(dòng)機(jī)的車型，車身的姿態(tài)看上去十分協(xié)調(diào)；值得注意的是，新車的前輪配備了20英寸的輪轂，而后輪則是配備了21英寸的輪轂，這樣一來(lái)車輛的運(yùn)動(dòng)性能也得到了極大的提升。

 新車的尾部也是極具辨識(shí)度，小尺寸的后擾流板、狹長(zhǎng)的熏黑式尾燈組，內(nèi)部光源分為上下雙層設(shè)計(jì)，另外新車后包圍配備了尾部擴(kuò)散器裝置以及雙邊共四出的排氣布局，要是開(kāi)在路上一定具有不少的回頭率吧。

 進(jìn)到內(nèi)飾，映入眼簾的就是全新風(fēng)格的三幅式方向盤，搭配曲面雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)；方向盤上的M1、M2按鈕極其亮眼，據(jù)說(shuō)這是兩個(gè)已定義的按鈕，用戶可以將其設(shè)置成超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式亦或是其他模式。全車內(nèi)部裝飾面板也采用大量的碳纖維裝飾，車機(jī)則是內(nèi)嵌iDrive 8.5車機(jī)系統(tǒng)，智能化方面也無(wú)須擔(dān)心了。

敲重點(diǎn)，來(lái)說(shuō)動(dòng)力方面。新車搭載與寶馬XM同款的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配電動(dòng)機(jī)形成插電式混動(dòng)系統(tǒng)。綜合功率可達(dá)535kW，最大扭矩則將超過(guò)1000N·m，電池組容量為18.6kWh，純電續(xù)航40公里。

8速手自一體變速箱并搭配M xDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)也支持切換成后驅(qū)模式，0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒，選裝M套件后，最高時(shí)速305km/h。值得一提的是，這一代的M5可以說(shuō)是史上動(dòng)力最強(qiáng)的M5了，但由于搭載了電機(jī)，新車的重量也達(dá)到了2.5噸，也就是說(shuō)，這也是史上最重的一臺(tái)M5。但這都無(wú)所謂，只要它是寶馬M5，就已經(jīng)足夠秒天秒地秒空氣了。