日前，乘聯(lián)會(huì)公布了2024年5月和1-5月進(jìn)口車銷量。其中，5月國內(nèi)進(jìn)口車銷量6.3萬臺(tái)，同比和環(huán)比分別增長(zhǎng)了7%和22%，但拉長(zhǎng)時(shí)間看，今年1-5月進(jìn)口車的總銷量?jī)H27.1萬臺(tái)，同比下滑明顯。

分國別來看的話，日系進(jìn)口車5月銷量2.02萬輛，主要集中在純進(jìn)口品牌雷克薩斯，德系進(jìn)口車賣了1.89萬輛，主要集中在寶馬、奔馳和保時(shí)捷，而美系則僅賣了0.97萬輛。

從前5月的成績(jī)來看，表現(xiàn)相對(duì)更好的依然是日系，而德系則同比下滑超過30%。當(dāng)中最大的變數(shù)就是保時(shí)捷的巨大跌幅，前5月總共只賣了2.23萬輛，同比大跌40%。據(jù)最新新聞消息稱，保時(shí)捷目前在部分門店已經(jīng)開始發(fā)放大量10萬元優(yōu)惠券，macan目前最高優(yōu)惠可以達(dá)到16萬元。

作為國內(nèi)最受歡迎的進(jìn)口豪車品牌，保時(shí)捷從2001年進(jìn)入中國市場(chǎng)開始，連續(xù)20年持續(xù)刷新國內(nèi)銷量業(yè)績(jī)。而自從2022年開始，保時(shí)捷中國市場(chǎng)逐漸開始下滑，業(yè)內(nèi)認(rèn)為主要是該品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型較慢的緣故。同時(shí)，國內(nèi)不少自主高端品牌的出現(xiàn)，也在挑戰(zhàn)和蠶食保時(shí)捷的市場(chǎng)地位和銷量。

事實(shí)上，不只是保時(shí)捷，當(dāng)前國內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)正在發(fā)生巨大的變化。自從2014年進(jìn)口車銷量達(dá)到最高峰143萬輛開始，往后進(jìn)口車銷量便逐年下滑，去年同比下滑更是高達(dá)兩位數(shù)，至79.9萬輛。而進(jìn)入今年以來，進(jìn)口車銷量仍然沒有止住跌勢(shì)。至于進(jìn)口車銷量低迷的原因，一方面是國內(nèi)自主品牌快速

崛起，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型迅速，智能體驗(yàn)更符合時(shí)下的消費(fèi)口味。

顯然，隨著自主品牌的飛速發(fā)展，國內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)口車的考驗(yàn)仍會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，留給它們的時(shí)間已經(jīng)不多了。