“長(zhǎng)城汽車愿意做中國(guó)汽車工業(yè)最有力的斗士，最樸素的脊梁?！?/p>

6月19日，哈弗H6發(fā)布會(huì)上長(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官李瑞峰這句略顯“雞湯”的發(fā)言令在場(chǎng)許多媒體人都忍俊不禁。但如果仔細(xì)思索，其實(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，這或許恰恰是對(duì)長(zhǎng)城汽車的行事風(fēng)格與發(fā)展邏輯最恰如其分的詮釋。

熟悉長(zhǎng)城的讀者都知道，在某種程度上，長(zhǎng)城汽車是汽車市場(chǎng)上最具“硬剛”氣質(zhì)的中國(guó)品牌。從公開(kāi)舉報(bào)比亞迪常壓油箱，到貼臉懂車帝冬測(cè)數(shù)據(jù)，再到發(fā)布會(huì)上針對(duì)某車企“牌桌論”的高調(diào)駁斥，游走于市場(chǎng)和輿論之間的長(zhǎng)城常常給人一種“生死看淡、不服就干”的即視感。

但另一方面，長(zhǎng)城的“硬剛”并非是停留在口頭之上，而是來(lái)自于其數(shù)十年如一日建立起的一整套產(chǎn)品、生產(chǎn)、研發(fā)體系帶來(lái)的底氣，以及更重要的，對(duì)于“底線”的堅(jiān)守，對(duì)于品質(zhì)的自我要求。用長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍的話來(lái)說(shuō)，這是一種“傻功夫”，“有的時(shí)候覺(jué)得我們自己很傻，有點(diǎn)時(shí)候又覺(jué)得我們很聰明。但我們還是選擇更傻的那條路?！?/p>

如今，從新一代哈弗H6——這個(gè)長(zhǎng)城汽車最具代表性的、正在加速“回歸”的產(chǎn)品上，我們得以清晰勾勒出長(zhǎng)城汽車在新汽車時(shí)代的“變與不變”，以及鐫刻于長(zhǎng)城DNA中的血性和底線。

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一場(chǎng)“反潮流”的發(fā)布會(huì)

客觀來(lái)說(shuō)，哈弗H6的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)并不是一場(chǎng)“討喜”的發(fā)布會(huì)。無(wú)論是超出市場(chǎng)期望值的最終定價(jià)（11.79萬(wàn)元起售），還是在新能源大行其道的當(dāng)下首推燃油版本的“迷惑”做法，都顯然與當(dāng)前汽車市場(chǎng)所謂“潮流”背道而馳，也令外界直呼“看不懂”。

但如果放在一個(gè)更加宏觀、全面的視角來(lái)看，長(zhǎng)城“頭鐵”的姿態(tài)和邏輯其實(shí)并不難以探尋。

先來(lái)看價(jià)格。作為長(zhǎng)城汽車最具代表性的車型之一，哈弗H6是中國(guó)汽車市場(chǎng)尤其是SUV市場(chǎng)無(wú)論如何都繞不開(kāi)的存在。自2011年上市至今，從第一代到第三代，哈弗H6曾連續(xù)103個(gè)月獲得國(guó)產(chǎn)SUV月銷量冠軍，目前已經(jīng)成功銷售超過(guò)400萬(wàn)輛。

即便是今天，哈弗品牌依然是長(zhǎng)城汽車的銷量“壓艙石”，而哈弗H6又是哈弗品牌中最核心的車型?？梢哉f(shuō)，對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，哈弗H6是一款絕對(duì)核心的、不容有失的產(chǎn)品。也正因?yàn)槿绱?，長(zhǎng)城給出的定價(jià)策略，更顯示出其對(duì)于當(dāng)前以及未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)的判斷和思考。

在李瑞峰看來(lái)，目前價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，看似只是卷價(jià)格，但實(shí)際上，技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)、經(jīng)營(yíng)、生態(tài)無(wú)一幸免。低價(jià)之下，沒(méi)有‘硬貨’。如果只看價(jià)格低廉，一味卷價(jià)格，長(zhǎng)期可能付出代價(jià)?！霸谙M(fèi)者看不見(jiàn)的地方，底盤(pán)結(jié)構(gòu)縮水，取消吸能盒，用無(wú)鍍層不防腐的車身鋼板以次充好，最終還是消費(fèi)者利益受損。”

對(duì)此，上汽榮威在哈弗H6上市的第二天發(fā)布海報(bào)公開(kāi)聲援長(zhǎng)城，并表示，“直徑長(zhǎng)城汽車敢言”“與其卷價(jià)格，一起卷良心”。如果加上此前重慶論壇中發(fā)生的廣汽和吉利，可以看到，其實(shí)已經(jīng)越來(lái)越多車企明確發(fā)聲，呼吁汽車行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)，不要落入“價(jià)格戰(zhàn)”的陷阱。

與此同時(shí)，對(duì)于“首推”燃油版本的做法。長(zhǎng)城方面也在后續(xù)的媒體訪談中做出回應(yīng)，“作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)，應(yīng)該兼顧所有用戶需求。”長(zhǎng)城有400萬(wàn)基盤(pán)，900萬(wàn)用戶，在這之中還有很多期待燃油的用戶，并且未來(lái)也會(huì)推出Hi4版本，“哈弗不會(huì)拋棄市場(chǎng)上任何一個(gè)用戶的需求，也包括新能源，包括不同年齡的用戶?！?/p>

可以看到，長(zhǎng)城并非是對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)趨勢(shì)或者說(shuō)“潮流”沒(méi)有感知，相反，長(zhǎng)城是在深思熟慮之后仍然選擇一條“更傻”的路。至于這條路哈弗H6究竟能不能走通，我們或許可以保持理性思考，等待時(shí)間和市場(chǎng)給出的答案。

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哈弗H6的“底線思維”

除了“反潮流”之外，“底線”是整場(chǎng)發(fā)布會(huì)頻繁提及的另一個(gè)關(guān)鍵詞。一輛車應(yīng)該為用戶守住的底線是什么？長(zhǎng)城汽車認(rèn)為，第一是安全底線，第二是技術(shù)底線，第三是品質(zhì)底線，第四是用戶底線。而不同維度的底線背后，是長(zhǎng)城力求為用戶交付品質(zhì)過(guò)硬、安全可靠的產(chǎn)品的初心。

用哈弗品牌CEO趙永坡的話來(lái)說(shuō)就是，“長(zhǎng)城汽車愿意為了不足0.1%的用車場(chǎng)景付出100%的努力?！?/p>

比如安全層面。新一代哈弗H6的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到72%，關(guān)鍵受力部分更是采用了最高強(qiáng)度達(dá)到了2000Mpa的熱成型鋼材料，強(qiáng)度是航母甲板的2.35倍，是核潛艇的2倍。同時(shí)，新一代哈弗H6還采用了一體式門(mén)框、行人保護(hù)、全框式副車架+主副防撞梁、三條傳力通道，以及可潰縮式吸能等系統(tǒng)，可增加吸能10%，進(jìn)一步提高安全系數(shù)。

再比如品質(zhì)層面。以車輛線束為例，隨著車輛智能化性能提升，車輛線束所發(fā)揮的信息傳輸作用愈加重要。一些車型搭載的線束使用的耐磨布基膠帶纏繞較少，甚至有些線束裸露在外，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)車輛元件設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定、車機(jī)系統(tǒng)故障等問(wèn)題；相比之下，新一代哈弗H6使用了耐磨布基膠帶并進(jìn)行全密封式纏繞，僅所使用的耐磨布基膠帶就長(zhǎng)達(dá)755米，可以承受成百上千次的磨損。

另外，為了更好地滿足家庭用戶需求，哈弗H6還在很多細(xì)微之處進(jìn)行了升級(jí)。例如在整車多處位置均布置了高性能隔吸聲材料，隔吸聲應(yīng)用多達(dá)140處，合計(jì)約5平方米，為家庭用戶提供絕佳的靜謐舒適性。

可以看到，長(zhǎng)城汽車始終是在用戶“看不到的地方”下功夫。在長(zhǎng)城汽車看來(lái)，“哈弗H6作為一款家庭車，我們首先追求的就是品質(zhì)、可靠性、安全性。我們要不斷地把底線往上抬，對(duì)于一款有重要?dú)v史價(jià)值的車，這就是它應(yīng)該具有的使命?！?/p>

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哈弗H6的下一個(gè)“黃金時(shí)代”

當(dāng)然，在產(chǎn)品落地的同時(shí)，對(duì)于市場(chǎng)變化和外部聲音種種，長(zhǎng)城汽車也有著更加全面的考量。尤其在營(yíng)銷方面，圍繞著產(chǎn)品、市場(chǎng)，長(zhǎng)城正在大刀闊斧的進(jìn)行改革。而這一變化的本質(zhì)是整個(gè)長(zhǎng)城汽車面對(duì)新汽車時(shí)代的適應(yīng)和自我修正，并從內(nèi)部醞釀一場(chǎng)新的“出發(fā)”。

不久前，在長(zhǎng)城的一次內(nèi)部會(huì)議中，針對(duì)哈弗H6的營(yíng)銷問(wèn)題，魏建軍特意提出了嚴(yán)肅的批評(píng)，認(rèn)為營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)完全不懂營(yíng)銷，并表示“長(zhǎng)城有這么好的技術(shù)，這么好的產(chǎn)品，這么好的造車的底線的遵守，但是卻不被消費(fèi)者認(rèn)知，或者營(yíng)銷端傳播不出去，這對(duì)于研發(fā)，對(duì)于技術(shù)是一種浪費(fèi)?！?/p>

今年開(kāi)始，以魏建軍為“領(lǐng)頭人”，長(zhǎng)城的整個(gè)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)都在加速走向臺(tái)前。今年3月，魏建軍發(fā)出了注冊(cè)以來(lái)的第一條微博，表示，“來(lái)到微博，我非常期待看到大家的分享，用戶的聲音永遠(yuǎn)是我們前進(jìn)的動(dòng)力”；緊接著，圍繞不同產(chǎn)品、不同主題，魏建軍還接連露臉了多場(chǎng)直播。

在長(zhǎng)城內(nèi)部，更是要求每一個(gè)高管都必須開(kāi)通抖音和視頻號(hào)，目的就是為了去熟悉流量的玩法。可以看到，如今的長(zhǎng)城汽車正在以一種更加市場(chǎng)化、更貼近用戶的姿態(tài)，搭建起與用戶、與市場(chǎng)溝通的全新橋梁。

今天哈弗H6上市所引發(fā)的廣泛討論，在某種程度上正是長(zhǎng)城的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)反思和調(diào)整后的結(jié)果。

在行業(yè)人士看來(lái)，作為長(zhǎng)城汽車最重要的車型，新一代哈弗H6的成功與否是長(zhǎng)城汽車“重回主航道”的關(guān)鍵。如何把新一代哈弗H6經(jīng)營(yíng)好，長(zhǎng)城汽車有兩個(gè)思路：

一個(gè)是不變，一個(gè)是變。不變的是對(duì)于品質(zhì)的堅(jiān)守，對(duì)于安全的堅(jiān)守，無(wú)論市場(chǎng)如何變化，我們都要保證整個(gè)車輛開(kāi)發(fā)的安全底線、品質(zhì)的底線。變的是，要擁抱時(shí)代、擁抱變化，比如營(yíng)銷變革，比如智能化提速，跟著時(shí)代的脈搏不斷去變，長(zhǎng)城汽車有信心見(jiàn)證哈弗H6的下一個(gè)“黃金時(shí)代”。