根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，5月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)的零售銷量達(dá)到了171.0萬(wàn)輛，相比4月環(huán)比增長(zhǎng)11.4%。在新能源車市場(chǎng)方面，5月份的零售銷量達(dá)到了80.4萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)了38.5%，這一增長(zhǎng)趨勢(shì)使得自主品牌的車企，尤其是那些新能源產(chǎn)品銷量強(qiáng)勁的企業(yè)，保持了較高的增長(zhǎng)速度。接下來(lái)我們就來(lái)看看5月車企銷量榜前十的表現(xiàn)吧。

NO.1 比亞迪汽車

5月銷量：268226輛

比亞迪在5月取得了268226輛的零售銷量，實(shí)現(xiàn)了21.5%的同比增長(zhǎng)，同時(shí)市占份額也達(dá)到15.7%。值得一提的是，5月比亞迪推出了包括秦L在內(nèi)的多款新車型，并對(duì)外展示了其第五代DM技術(shù)，能使整車綜合續(xù)航里程達(dá)到2100km，隨著這些新技術(shù)和新車型的陸續(xù)推出，比亞迪也將在行業(yè)中保持持續(xù)領(lǐng)先的地位。

NO.2 一汽大眾

5月銷量：124029輛

一汽大眾在5月零售量達(dá)到124029輛，雖然位居榜單第二，但卻出現(xiàn)了17.5%的同比下滑，不過(guò)與4月份相比，降幅有所收窄。面對(duì)市場(chǎng)變化，一汽大眾正在加速其新能源產(chǎn)品的布局，并對(duì)傳統(tǒng)燃油車型的性能進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。從未來(lái)表現(xiàn)來(lái)看，全新邁騰蓄勢(shì)待發(fā)，新車與大疆合作對(duì)智駕層面進(jìn)行了大幅度升級(jí)，但后期能否在銷量上進(jìn)行提升還需觀察。

NO.3 吉利汽車

5月銷量：123768輛

5月吉利汽車的零售銷量達(dá)到了123768輛，相較于去年同期實(shí)現(xiàn)了31.6%的顯著增長(zhǎng)，并在榜單中排名第三。新能源車型的多樣化發(fā)展是其銷量增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力之一，特別是極氪品牌，5月份的銷量達(dá)到了18616輛，創(chuàng)下了歷史新高。除此之外吉利汽車還同時(shí)推出了銀河E5、極氪MIX等多款新車型，這些舉措有望進(jìn)一步推動(dòng)其未來(lái)銷量的增長(zhǎng)。

NO.4 長(zhǎng)安汽車

5月銷量：95739輛

長(zhǎng)安汽車5月份銷量為95739輛，同比下滑12.7%，位居榜單第四位。需要注意的是，長(zhǎng)安汽車在新能源產(chǎn)品保持高增的同時(shí)，整體銷量依然有所下滑，具體來(lái)看，長(zhǎng)安新能源車銷量達(dá)5.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%，長(zhǎng)安啟源銷量為13557輛；深藍(lán)汽車銷量為14371輛；阿維塔銷量為4569輛，阿維塔雖有提升但仍面臨巨大阻力。

NO.5 奇瑞汽車

5月銷量：88873輛

5月奇瑞汽車以88873輛的銷量成績(jī)位列榜單第五，并實(shí)現(xiàn)了同比59.3%的驚人增長(zhǎng)，成為銷量排名前十的汽車品牌中增長(zhǎng)幅度最大的企業(yè)。奇瑞汽車之所以能夠保持如此高的增幅，新能源產(chǎn)品銷量的顯著提升同樣是關(guān)鍵因素之一。此外，奇瑞汽車在海外市場(chǎng)的銷售表現(xiàn)也非常出色，為整體銷量的增長(zhǎng)做出了重要貢獻(xiàn)。

NO.6 上汽大眾

5月銷量：83713輛

上汽大眾在5月銷量為83713輛，僅次于奇瑞汽車排名第六，相比去年同期下降了11.9%，依靠相對(duì)加大的優(yōu)惠力度，上汽大眾多款車型銷量都出現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，而在新能源領(lǐng)域上汽大眾ID.家族5月新車銷售10503輛，同比增長(zhǎng)119%，不過(guò)與榜單前列的新能源車型相比，大眾ID.家族還尚有點(diǎn)差距。

NO.7 廣汽豐田

5月銷量：69593輛

廣汽豐田在5月零售銷量為69593輛，相比去年下跌了10.2%，目前日系車型無(wú)論是銷量還是口碑都相較此前有著較大的下滑，尤其是近期豐田汽車又曝出了造假事件，這對(duì)日本的“工匠”精神帶來(lái)不小的影響，與此同時(shí)，廣汽豐田在電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)度上相對(duì)偏慢，好在2024款全新漢蘭達(dá)正式上市，電混雙擎車型的推出有望對(duì)未來(lái)銷量帶來(lái)促進(jìn)。

NO.8 東風(fēng)日產(chǎn)

5月銷量：61725輛

東風(fēng)日產(chǎn)在5月共計(jì)取得61725輛的零售銷量，同比微幅下跌0.9%，不過(guò)從環(huán)比角度來(lái)看有所改善，當(dāng)前東風(fēng)日產(chǎn)正加速投入電氣化轉(zhuǎn)型，同時(shí)也將增加智能化的投入，從而實(shí)現(xiàn)未來(lái)更適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的均衡產(chǎn)品陣列。但面對(duì)實(shí)力愈發(fā)強(qiáng)勁的國(guó)產(chǎn)品牌，東風(fēng)日產(chǎn)后續(xù)表現(xiàn)還需觀察。

NO.9 華晨寶馬

5月銷量：55301輛

華晨寶馬在5月銷量為55301輛，同比有著3.2%的下滑，除了傳統(tǒng)的燃油車型陣列之外，近期寶馬i3的曝光度排在了純電車型前列，主要的原因便是其終端價(jià)格的崩塌，根據(jù)媒體信息顯示，寶馬i3在終端市場(chǎng)的售價(jià)已不足18萬(wàn)，相比35萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)近乎腰斬，巨大的優(yōu)惠也讓整車銷量受到了增益。

NO.10 特斯拉中國(guó)

5月銷量：55215輛

特斯拉中國(guó)在5月取得了55215輛的零售銷量，實(shí)現(xiàn)了29.9%的同比增長(zhǎng)和77%的驚人環(huán)比增長(zhǎng)，雖然當(dāng)前特斯拉在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品僅有Model 3和Model Y兩款車型，但單靠這兩款產(chǎn)品依然取得了如此成績(jī)，展現(xiàn)出特斯拉的較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)FSD入華也將加速，屆時(shí)整車在智能化層面也將出現(xiàn)大幅提升。

總結(jié)：

當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的最大主題是“內(nèi)卷”，無(wú)論是車型的配置還是價(jià)格方面，各大車企都展開了激烈競(jìng)爭(zhēng)，隨著各大車企新車型的陸續(xù)發(fā)布，預(yù)計(jì)6月的戰(zhàn)況還會(huì)更加激烈。