看過了這輛廣汽埃安昊鉑GT的防撞梁及底盤情況，那內(nèi)飾如何呢？今天就來聊一聊。

車門結(jié)構(gòu)

一體車門，鍛造鉸鏈

前門是剪刀門，所以需要更為強(qiáng)壯的鍛造門鉸鏈；后門是平開門，用的也是鍛造門鉸鏈。

前門使用電動支桿，來控制剪刀門的開啟和關(guān)閉。

前后車門都是無框式車門。

隔音棉

大面積

拆掉車門內(nèi)飾板，由大面積鋼板覆蓋，預(yù)留了檢修口，使用塑料板密封。

前門塑料密封板使用了的螺栓和粘膠的方式進(jìn)行固定，涂膠的質(zhì)量還可以。

前門有氣壓傳感器，能輔助氣囊更快更準(zhǔn)的彈出。

后門檢修口使用發(fā)泡棉進(jìn)行密封，比前門要差一些。

前后車門內(nèi)飾板上覆蓋有大面積的白色原生隔音棉。

側(cè)防撞梁

W形

前后門內(nèi)各有一根歐系車常用的W形側(cè)防撞梁。

前后門內(nèi)還各有一條加強(qiáng)筋。

后排座椅

有鋼板

后排座椅靠背有完整的鋼板保護(hù)。

后排頭枕

齊全

后排座椅三個頭枕齊全，都是可伸縮帶有金屬骨架。

地板

回收材質(zhì)

大線包裹相對稀疏，使用了PVC膠布。

地板填充材料是回收棉，與地氈粘在一起。甲醛釋放量如何，還需要使用專業(yè)儀器進(jìn)行測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.175毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.071毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.086毫克每立方米。

仍要再次強(qiáng)調(diào)，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向?qū)Ρ群芄健?/p>

車內(nèi)空氣

為了更準(zhǔn)確的檢測車內(nèi)空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內(nèi)空氣。這種測試方法是目前正規(guī)檢測機(jī)構(gòu)都在使用的甲醛測試方法。

測試方法：將測試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內(nèi)空氣，與酚試劑反應(yīng)；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進(jìn)行檢測，得出結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣甲醛釋放量測量數(shù)值為0.052毫克每立方米。

車內(nèi)除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內(nèi)味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內(nèi)所有有機(jī)氣態(tài)物質(zhì)的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機(jī)物都會對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內(nèi)空氣，直至數(shù)值穩(wěn)定后，得出最終結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣TVOC釋放量測量數(shù)值為0.74毫克每立方米。

總結(jié)

為啥不是全系剪刀門

這輛廣汽埃安昊鉑GT是轎跑造型，剪刀門設(shè)計，還有電動尾翼，很吸引眼球，是一輛適合“耍帥”的車。內(nèi)部做工用料盡管使用了一些鋁合金部件，還有雙叉臂前懸，五連桿后懸，但對于20萬級別的車，這些都屬于常規(guī)操作，并沒有太炸裂。不過，現(xiàn)在這款車的實際價格非常優(yōu)惠，在絕對的價格面前，一切都不是問題了。如果再能把剪刀門全系標(biāo)配了，絕對能吸引年輕消費(fèi)者。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負(fù)責(zé)。）

2023款廣汽埃安昊鉑GT內(nèi)飾評分