知嘹汽車/李靜文

比亞迪過于高調(diào)的內(nèi)卷和低價(jià)，終于還是影響到了中國新能車的全球化。

6月12日，歐洲委員就對對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查宣布了初步裁決。擬對進(jìn)口自中國電車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。據(jù)悉，在原先的10%一般進(jìn)口關(guān)稅的基礎(chǔ)之上，將加征比亞迪17.4%的關(guān)稅，對吉利加征20%，對上汽集團(tuán)加征38.1%。上述三家車企均在歐盟抽樣調(diào)查中。

有分析人士向知嘹汽車透露，國內(nèi)汽車肆無忌憚的內(nèi)卷和產(chǎn)能過剩，影響到了歐盟對中國電動車產(chǎn)業(yè)判斷。在歐盟看來，中電動車低價(jià)背后，是政府補(bǔ)貼作祟。

此外，歐盟計(jì)劃向未被抽樣的車商征收21%的關(guān)稅，對不配合調(diào)查的車商加征38.1%的關(guān)稅。對此，奔馳，寶馬，大眾，三大汽車制造商在12晚迅速做出了回應(yīng)。

寶馬齊普策：加征關(guān)稅或令歐洲汽車企業(yè)舉步維艱

6月12日，寶馬集團(tuán)董事長齊普策談及加稅措施發(fā)表看法表示: “歐洲委員會對中國電動車征收關(guān)稅是錯(cuò)誤的決定.征收這些關(guān)稅，對歐洲是不利的。貿(mào)易保護(hù)主義必然會引起一系列的連鎖反應(yīng)：關(guān)稅對關(guān)稅，孤立代替合作。對于寶馬公司而言，諸如提高進(jìn)口稅之類的貿(mào)易保護(hù)政策并不能幫助公司提高其國際競爭力。寶馬集團(tuán)是自由貿(mào)易的堅(jiān)定支持者?！?/p>

梅賽德斯-奔馳：自由的貿(mào)易與公平競爭會帶來繁榮，發(fā)展和創(chuàng)新

奔馳表示：“將永遠(yuǎn)支持建立在 WTO基礎(chǔ)上的自由貿(mào)易，包括對所有市場主體一視同仁的原則。自由貿(mào)易與公平競爭，會為大家?guī)矸睒s，發(fā)展和革新。如讓貿(mào)易保護(hù)主義上升，會給各方帶來負(fù)面影響。梅賽德斯-奔馳會繼續(xù)監(jiān)視局勢的發(fā)展?！?/p>

大眾集團(tuán)：不利于歐洲汽車行業(yè)競爭力的提升

大眾集團(tuán)表示，長期而言，實(shí)施該關(guān)稅將對歐洲汽車市場競爭力產(chǎn)生不利影響。歐盟委員會做出這一決定的時(shí)機(jī)并不恰當(dāng)。對于歐洲，特別是德國汽車業(yè)而言，這樣的決策帶來的弊遠(yuǎn)超利。歐洲現(xiàn)在要做的就是建立規(guī)范的環(huán)境，以推動汽車業(yè)向電動化，氣候中性過渡。

中汽協(xié)：堅(jiān)決不能接受

對此，中國汽車業(yè)協(xié)會深表歉意，發(fā)表了強(qiáng)烈的反對意見。自從歐洲委員會于發(fā)起針對中國電動汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查后，出于中歐汽車產(chǎn)業(yè)鏈的安全與穩(wěn)定，中國的汽車工業(yè)一直在積極配合，并根據(jù)有關(guān)部門的要求，向有關(guān)企業(yè)如實(shí)提交了有關(guān)資料。但歐盟在調(diào)查過程中，卻預(yù)先設(shè)定了調(diào)查結(jié)論，有偏倚的選擇樣本公司，濫用調(diào)查權(quán)力，任意擴(kuò)展調(diào)查范圍，導(dǎo)致調(diào)查結(jié)果出現(xiàn)嚴(yán)重失真。

中國新能源汽車行業(yè)在近幾年得到了快速發(fā)展，引起了全球各國的高度重視，其產(chǎn)品也得到了各國的青睞，其中也包括歐洲國家。中國電動車走出國門，既能讓本地消費(fèi)者享受到更好的購車體驗(yàn)，又能促進(jìn)全球電車市場的發(fā)展。對于此事，你有什么看法？

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