雖然自主品牌這幾年發(fā)展得如火如荼，但是合資品牌的SUV車型依然很有競爭力，特別是在燃油車領(lǐng)域，豐田、大眾等品牌依然保持著相當強勁的產(chǎn)品力和市場認可度。

如果你確實想買一臺十幾萬元的合資SUV，而且希望愛車好開好停、省心省油，那么來自上汽大眾的途岳和來自廣汽豐田的鋒蘭達都是很不錯的選項，所以到底應(yīng)該選哪一款呢？

首先，我今天不想說外觀，畢竟這件事是見仁見智的，我覺得好看您覺得不好看，那您還不罵我？為了不被罵，我就借著這個話頭說說倆車的尺寸。途岳車長4.46米，軸距2.68米；鋒蘭達車長4.49米，軸距2.64米。乍一看，這倆車的尺寸差得很少，但是仔細一看，也確實沒啥差別。

但是呢，內(nèi)部空間的話，鋒蘭達確實要稍微寬敞一點，可能是日系車本來就注重“偷摸搞空間”吧，而途岳作為一臺比較歐洲風(fēng)格的緊湊型SUV，對空間的追求其實不是特別執(zhí)拗，所以如果您對空間有很強烈的訴求，那么鋒蘭達是占優(yōu)勢的。

然后說說駕駛，不得不說，途岳在這一塊是很下功夫的。首先，途岳的前麥弗遜+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)在同類產(chǎn)品中確實是越級配置，鋒蘭達的后扭力梁結(jié)構(gòu)顯然就遜色了一些，無論是操控還是高速穩(wěn)定性，途岳的優(yōu)勢都很明顯，對路邊坑洼的過濾也是途岳更舒適更有韌性。

動力方面，2024款的途岳搭載了全新的1.5T發(fā)動機和7速干式雙離合變速箱，160馬力和250牛米的數(shù)據(jù)非常不錯，零百加速實測在9秒左右，而且油耗也比較樂觀。頂配的途岳搭載了186馬力的低功率版本EA888發(fā)動機，是同級中少數(shù)的2.0T車型，還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，通過性和操控性更上一層樓，但是超過21萬的起售價屬實有些高昂了。

鋒蘭達這邊，2.0L版本的基礎(chǔ)款只能說是動力湊合夠用，帶混動系統(tǒng)的雙擎版本無論動力響應(yīng)還是油耗都非常出色，雖然極限性能還是無法和大眾的渦輪機相比，但是在市區(qū)開起來輕快省油，確實是很舒服。總而言之，途岳的底盤優(yōu)勢明顯，動力強勁直接，適合熱愛駕駛的年輕人。鋒蘭達底盤偏軟，更加省油，適合家用。

科技配置方面，雙方都是低配很簡陋、高配很豐富的典型代表，也符合大家對豐田和大眾合資車的一貫印象。這里我勸大家在選擇配置之前先選好動力，配置可以后加，動力不容易改。至于說怎么選，希望各位多審視自己的需求，需要什么就買什么，不必刻意追求特別高的配置，屬于冤枉錢了，畢竟這個價格區(qū)間還是屬于工薪消費，血汗錢不能說造就造了。如果您還是希望我給出一個答案，那么本期節(jié)目中的兩款車，途岳和鋒蘭達，我更加推薦駕駛體驗更為出色的途岳。好了，我們下期見。