本文由車動(dòng)力原創(chuàng)，作者黎崢，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

3月28日，比亞迪旗下燃油、DM、EV純電三大矩陣同臺(tái)亮相，在北京一口氣發(fā)布了共計(jì)9款王朝系列新車以昂揚(yáng)姿態(tài)向世界描繪中國(guó)智造新未來。

燃油矩陣，極致智價(jià)比鑄就中國(guó)車價(jià)值新典范

行政級(jí)豪華六座SUV——全新一代唐（燃油）六座版。以“2+2+2”布局更好地滿足中國(guó)用戶的特定用車場(chǎng)景，同時(shí)針對(duì)第二排座椅，比亞迪聯(lián)手頂級(jí)供應(yīng)商打造了“頭等艙式S級(jí)VIP專席座椅”，專門針對(duì)亞洲人的體形和坐姿設(shè)計(jì)，座椅靠背角度10檔可調(diào)，前后滑動(dòng)距離達(dá)到150毫米。

秦Pro超能版，實(shí)現(xiàn)同級(jí)首創(chuàng)全系TI動(dòng)力，并可選裝L2級(jí)智能駕駛，讓用戶獲得更高品智、更高價(jià)值的享受，成就9萬級(jí)中級(jí)轎車價(jià)值首選。

全智聯(lián)大美7座車——承載近20萬用戶的信賴，向美好進(jìn)化！全新宋MAX首次搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并升級(jí)為領(lǐng)先潮流的12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad；同時(shí)為用戶提供六座、七座兩種座椅布局，給幸福多一種選擇。

DM矩陣，第三代DM技術(shù)全面覆蓋，推動(dòng)日常出行零油耗變革

王朝DM矩陣產(chǎn)品應(yīng)用全面進(jìn)化的第三代DM技術(shù)，造就了王朝DM車型性能表現(xiàn)全球領(lǐng)先，形成插混車型“50+、80+、100”純電續(xù)航里程的全新產(chǎn)品序列。

全新一代唐DM六座版行政級(jí)豪華大空間和頭等艙式的VIP寬適享受，搭配全時(shí)電四驅(qū)，以V8+級(jí)的極致動(dòng)力，以及全球首款2018版C-NCAP五星安全新能源車背書，實(shí)現(xiàn)了30萬級(jí)SUV全球最強(qiáng)表現(xiàn)。

15萬級(jí)秦Pro DM超能版，在82公里純電續(xù)航里程版本基礎(chǔ)上，加推53公里版本，黃金雙模動(dòng)力為其帶來50萬級(jí)別的V6動(dòng)力性能，僅需5.9s就能破百，并且全系標(biāo)配多連桿獨(dú)立后懸架。

中國(guó)首款智混MPV旗艦——全新宋MAX DM全球首發(fā)，實(shí)現(xiàn)了第三代DM技術(shù)在MPV車型上的完美融合，以6.9秒破百的加速表現(xiàn)成就全球加速最快MPV，上市即同步推出純電續(xù)航81公里和51公里兩種版本，滿足用戶80%以上的日常純電出行需求。

EV矩陣，BNA+e平臺(tái)，用更高品智產(chǎn)品推動(dòng)純電出行變革

得益于e平臺(tái)技術(shù)的升級(jí)，比亞迪王朝EV矩陣再一次向強(qiáng)大進(jìn)化。新上市三款純電車型續(xù)航里程全面超過400公里，同時(shí)開啟了純電動(dòng)汽車性能向卓越進(jìn)階的新時(shí)代。

全新元EV535，NEDC工況續(xù)航達(dá)到410公里，輕松滿足用戶跨城使用需求；其綜合工況百公里耗電13度，僅為燃油車能耗成本的1/10，每公里只需7分錢。

專業(yè)級(jí)純電智能中級(jí)車秦Pro EV超能版在此次春季新品發(fā)布會(huì)開啟預(yù)售，相較上一代車型，秦Pro EV超能版實(shí)現(xiàn)了39項(xiàng)升級(jí)。其中，車輛續(xù)航能力大幅提升，NEDC工況續(xù)航高至520 km，為同級(jí)最長(zhǎng)。

作為此次春季發(fā)布會(huì)的壓軸大作，全新一代唐EV 600D采用e平臺(tái)最高階技術(shù)，NEDC工況續(xù)航達(dá)到500公里，搭載80kW升壓快充，充電12分鐘即可增加100公里續(xù)航。純電智能電四驅(qū)的首次采用，使其綜合最大功率高達(dá)360kW，車手實(shí)測(cè)0-100km/h最快加速僅4.1秒， 100-0km/h制動(dòng)剎車距離34.5m，讓極致V8動(dòng)力觸手可及。

本次發(fā)布會(huì)除了給消費(fèi)者帶來全面進(jìn)化的龐大產(chǎn)品陣容，每月為用戶提供的免費(fèi)5G流量，也將讓消費(fèi)者得以享受比亞迪開放生態(tài)所帶來的極致用車體驗(yàn)。針對(duì)各自車型，比亞迪也提出了定制化的權(quán)益方案。另外，2019年6月25日前，購(gòu)買比亞迪新能源車型，均可全額享受2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，基于對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)變化、未來新格局的洞察以及技術(shù)的不斷革新，比亞迪推出BNA 2019再進(jìn)化版，實(shí)現(xiàn)四大平臺(tái)的再進(jìn)化。同時(shí)，比亞迪突破外國(guó)技術(shù)壟斷，自主掌握核心科技，“中國(guó)芯“IGBT4.0得到普遍應(yīng)用；第三代DM技術(shù)硬件、軟件全面升級(jí)，為比亞迪新能源車型帶來更高動(dòng)力性、更佳經(jīng)濟(jì)性、更優(yōu)平順性以及更好的NVH靜謐性；高標(biāo)準(zhǔn)化、高集成化的e平臺(tái)技術(shù)，致力于動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、安全、NVH的全面優(yōu)化，不僅讓純電動(dòng)汽車的續(xù)航刷新紀(jì)錄，更首次實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)動(dòng)，將純電SUV的性能推向新的極致。

在強(qiáng)大的硬件平臺(tái)和軟件平臺(tái)基礎(chǔ)上，比亞迪的DiLink系統(tǒng)不斷進(jìn)化，不僅能夠支持近400萬款海量應(yīng)用，還將為用戶帶來更多實(shí)用的用車場(chǎng)景。眾多全球頂級(jí)自動(dòng)駕駛、科技公司與比亞迪達(dá)成合作關(guān)系，印證了比亞迪作為國(guó)內(nèi)首家全面開放自動(dòng)駕駛平臺(tái)主機(jī)廠的實(shí)力。硅谷一家自動(dòng)駕駛公司與比亞迪合作的秦Pro自動(dòng)駕駛車輛，已具備L4自動(dòng)駕駛技術(shù)。