在電動車替代燃油車的變革期，電動車越來越像智能手機(jī)，消費者對其內(nèi)部的配件更加挑剔，尤其是新能源汽車的“心臟”——電池，我們對電動車自燃風(fēng)險心存疑慮的情況下，電池的安全是關(guān)鍵考量因素。

不久前，星紀(jì)元ET進(jìn)行了一場在31.9米高度進(jìn)行的高空墜落測試。墜落后，底部電池結(jié)構(gòu)完好，沒有冒煙或起火，拆解后的電芯還可正常使用，而星紀(jì)元ET搭載的正是寧德時代的磷酸鐵鋰電池。

這場關(guān)乎安全的極限測試還在繼續(xù)。昨日，寧德時代攜手星途星紀(jì)元來了場直播，對此前高空墜落極端測試同一臺星紀(jì)元ET進(jìn)行了動力電池拆解。

測試的最后，星紀(jì)元ET的高壓電系統(tǒng)開啟了自動斷電，現(xiàn)場工程師通過高壓電的測量設(shè)備，檢測結(jié)果顯示車輛在2ms內(nèi)切斷了高壓電，電池包未起火、未爆炸、未冒煙，電解液也未泄漏，碰撞后電壓值、電能值和絕緣電阻等電安全查考指標(biāo)均滿足法規(guī)要求。

除此，星紀(jì)元ET搭載的這款電池經(jīng)過機(jī)械沖擊測試、沉水時間長達(dá)國標(biāo)96倍的深水浸泡測試，以及無擴(kuò)散、無起火、無爆炸的單體電芯熱失控安全驗證等，均超國標(biāo)達(dá)成。

新能源市場上，電池作為整車的核心部件之一，不僅在成本上占據(jù)了大頭，更背負(fù)消除自燃隱患、車輛安全等級的重要使命。一個鮮明的例子是，今年初理想汽車將L7 Max版本的電池品牌由老款的寧德時代更換為欣旺達(dá)時，引起了部分車主的不滿?？梢姡糠窒M者已有認(rèn)知:“大部分高端車企用的都是寧德電池，說明寧德時代電池的品質(zhì)、安全會更優(yōu)?！?/span>

車主們的認(rèn)知得益于寧德時代在電池安全方面的堅持，從電池研發(fā)設(shè)計、工藝結(jié)構(gòu)，到測試量產(chǎn)等每一個環(huán)節(jié)，一直實實在在地行動：

電池主體采用了高強(qiáng)鋼板和鋁材，CTP（無模組）結(jié)構(gòu)的導(dǎo)入充分發(fā)揮了材質(zhì)強(qiáng)度，整體剛度更高；

電池包前端雙牛角結(jié)構(gòu)連接車身與電池，防止車身侵入電池，起到傳力、支撐、吸能、防護(hù)作用，保證車輛穩(wěn)定運行；

                                      寧德時代動力電池的雙牛角設(shè)計

日字型鋁材的框架，給足了潰縮空間，即使發(fā)生撞擊，主要的撞擊力量也會被分散到電池之外，內(nèi)部交叉結(jié)構(gòu)能吸收來自前后左右的碰撞力量，熱成型鋼底護(hù)板伴有氣凝膠外層防護(hù)，等于給電池穿了一件“防彈衣”；

而在最棘手的電池散熱板塊，寧德時代電池則采用航空級隔熱材料，這種材料可抵御1200℃的高溫，內(nèi)部的定向?qū)Я髋艢庀到y(tǒng)和3ea金屬防爆閥，能智能響應(yīng)氣壓變化，可大概率防止因氣壓過高而引起的起火、爆炸等危險情況。

在保障電池安全之外，電池品牌的充電樁兼容性、補能速度、續(xù)航達(dá)成率等將也是消費者購車的重要決策依據(jù)。今年北京車展上，寧德時代也發(fā)布了“續(xù)航破千、10分鐘充600公里”的神行超充電池升級版，革新了新能源汽車電池的能量維度。

除了超快充的神行電池之外，寧德時代還發(fā)布了高能量密度、高安全性的M3P電池，將在奇瑞的車型上實現(xiàn)量產(chǎn)。

在動力電池的下半場，新能源汽車儲能行業(yè)早已變成一片紅海，前有比亞迪這樣強(qiáng)大競爭對手的存在，后有新秀廠商云集，對寧德時代這個行業(yè)巨頭虎視眈眈，殘酷的競爭賽也與車企價格戰(zhàn)一樣正在上演，關(guān)鍵決勝點在于永遠(yuǎn)保持技術(shù)的先進(jìn)性。

盡管面對白熱化的競爭局面，但我們可以看到寧德時代已然下定決心，正在加速前進(jìn)。