4月21日，寧德時(shí)代召開了首個(gè)超級(jí)科技日，并在活動(dòng)中正式發(fā)布了旗下鈉新乘用車動(dòng)力電池、驍遙雙核動(dòng)力電池、第二代神行超充電池以及鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池在內(nèi)的多款全新電池產(chǎn)品。多款電池在技術(shù)上均有重大突破，也將為用戶帶來更好的新能源車用車體驗(yàn)。

其中寧德時(shí)代鈉新電池在材料領(lǐng)域帶來了重大革新，首次將鈉離子電池推向大規(guī)模量產(chǎn)，從而降低電池生產(chǎn)對(duì)鋰離子的依賴。首批推出的產(chǎn)品包含鈉新乘用車動(dòng)力電池和鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池。由于鈉離子電池的特性，其可以更好的適應(yīng)極端的工作溫度，其中納新乘用車電池在-40℃的環(huán)境中依舊可維持90%的可用電量，并且在僅剩余10%電量時(shí)仍可做到整車動(dòng)力基本不衰減。

全新的鈉新乘用車電池能量密度高達(dá)175Wh/kg，有效的解決了鈉離子電池能量密度過低的問題。其支持5C充電速率，可實(shí)現(xiàn)500公里續(xù)航，并擁有1萬(wàn)個(gè)循環(huán)的壽命。并且由于納新電池的材料本身從源頭上消除了電池?zé)崾Э貢r(shí)的助燃因素，所以其安全性也得到大幅提升。

而寧德時(shí)代鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池也擁有超過8年的實(shí)用壽命，實(shí)用成本相比傳統(tǒng)鉛酸蓄電池降低61%。同時(shí)，其可實(shí)現(xiàn)-40℃一鍵啟動(dòng)，可長(zhǎng)時(shí)間放置，并且更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)等多重優(yōu)勢(shì)。

此次發(fā)布會(huì)的重頭戲，則是寧德時(shí)代推出的采用雙核架構(gòu)、自主成負(fù)極技術(shù)的驍遙雙核電池。其在高壓、低壓、結(jié)構(gòu)、熱管理以及熱失控安全防護(hù)領(lǐng)域均采用雙核設(shè)計(jì)，為車輛的動(dòng)力電池留足冗余，更好的保障安全。同時(shí)，通過獨(dú)特的“電電增程”技術(shù)，該電池可智能調(diào)控兩個(gè)能量區(qū)的分配策略，更為充分的發(fā)揮不同電芯的化學(xué)特性和優(yōu)勢(shì)。

基于該技術(shù)，官方目前發(fā)布了三種雙核解決方案，包含：鈉-鐵雙核電池、鐵-鐵雙核電池以及三元鐵/雙三元雙核電池。

其中鈉-鐵雙核電池次啊用鈉新電池搭配磷酸鐵鋰自生成負(fù)極電池，可有效提升車輛在低溫環(huán)境中的續(xù)航和性能表現(xiàn)。

而鐵-鐵雙核電池則由第二代神行超充電池和磷酸鐵鋰自生成負(fù)極電池組成，可實(shí)現(xiàn)千公里級(jí)的續(xù)航表現(xiàn)，并有效控制能耗。

最后的三元鐵/雙三元雙核電池則由三元電池搭配磷酸鐵鋰自生成負(fù)極/三元自生成負(fù)極電池組成。三元鐵版本主能量區(qū)峰值充電倍率可達(dá)12C，而雙三元版本則讓車輛的純電續(xù)航超過1500公里。

此次發(fā)布會(huì)，官方還帶來了寧德時(shí)代第二代神行電池，搭載該電池的車型續(xù)航可達(dá)到800公里，峰值充電速率可達(dá)12C，充電功率1.3兆瓦。哪怕在-10℃的低溫環(huán)境下，其5%-80%電量充電時(shí)間也僅需15分鐘。此外，該電池在虧電狀態(tài)下，仍可達(dá)到830千瓦的輸出，保證車輛在低溫環(huán)境下正常的動(dòng)力表現(xiàn)。

作為新能源車的核心之一，動(dòng)力電池技術(shù)始終備受用戶的關(guān)注。此次“寧王”依舊沒有讓我們失望，無論是驍遙雙核電池，還是第二代神行電池，都實(shí)現(xiàn)了電池技術(shù)領(lǐng)域的又一重大突破，也將讓新能源車的用戶的用車體驗(yàn)，得到一次大幅提升。寧德時(shí)代對(duì)科學(xué)技術(shù)的探索和突破，也將讓新能源產(chǎn)業(yè)得到更加高速的發(fā)展。