日前，理想公布了2024年第一季度的財報，顯示總營收256.3億元，同比雖然增加了36.4%，但環(huán)比卻下滑38.6%。更加值得關注的是，理想汽車今年一季度的凈利潤只有5.9億元，同比下滑高達36.7%，環(huán)比更是下滑了89.7%。另外，理想汽車今年一季度的毛利率的同比和環(huán)比也均出現(xiàn)下滑。受此影響，理想汽車股價暴跌。

理想汽車是2023年首次實現(xiàn)盈利的新造車，而事實上自從2022年的第四季度以來，理想的季度盈利已經連續(xù)增長6次了。雖然今年第一季度理想仍然實現(xiàn)了5.9億元的盈利，但下滑明顯，如果保持這樣的趨勢，第二季度可能會扭轉為虧。值得一提的是，很多人猜測理想的同比下滑是因為受首款純電車型MEGA表現(xiàn)不利的影響。但事實上，新款車型通常起到增量的作用，即便銷售不佳，也不應該影響到理想的L系列的表現(xiàn)。

筆者認為主要原因可能還在于今年以來理想的主要對手問界表現(xiàn)強勁，雖然也經歷了一些社會輿論，但并沒有影響到其銷量走勢。

針對于一季度財報的不理想，理想汽車的CEO李想表示，他仍然對理想汽車接下來季度的表現(xiàn)持樂觀態(tài)度。一方面源于理想L6的上市，作為理想價格來到20萬的車型，在價格上具備一定的沖擊力。另一方面則是理想計劃會把三款純電SUV的上市日程推遲到明年，這對于穩(wěn)定今年的銷量節(jié)奏或許能起到幫助。

自從二季度開始，理想已經針對公司的多個部門進行了組織架構優(yōu)化，最近被爆出裁員18%，人數(shù)高達5600人。另外還有消息傳理想在美國被消費者集體訴訟。對于理想汽車接下來的表現(xiàn)我們會持續(xù)關注。