據(jù)界面新聞透露，愛馳汽車日前表示沒有繼續(xù)留在中國市場的計(jì)劃，這意味著，在不久之后愛馳汽車將放棄中國市場，主攻德國等海外市場。作為最早入局新能源汽車的新勢力之一，成立于2017年的愛馳汽車為何在占盡天時(shí)地利的條件下，最終走向沒落的呢？

首戰(zhàn)即決戰(zhàn)，愛馳汽車第一槍沒打好

作為造車新勢力、新能源汽車新品牌，要能夠在市場上生存，必須堅(jiān)定“首戰(zhàn)即決戰(zhàn)”：第一款車型必須成功，無論是曾經(jīng)的蔚小理，還是今天的小米汽車，都適用于這條規(guī)則。

成立于2017年的愛馳汽車，第一款新車愛馳U5于2018年11月29日全球首發(fā)，12月19日正式上市。作為一款定位A+級的中高端純電SUV，愛馳U5補(bǔ)貼后售價(jià)19.79-29.21萬元，在當(dāng)年定價(jià)不低。

查詢相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，愛馳U5的銷量高峰在2020年和2021年，分別賣出了2600臺和3011臺，而進(jìn)入2023年，愛馳U5開始走向下坡，月銷直接清零，一個(gè)月都賣不了一臺。作為愛馳汽車的首戰(zhàn)產(chǎn)品，愛馳U5可以說是宣告失敗，在競爭激烈的新能源汽車市場，愛馳U5缺乏差異化的競爭優(yōu)勢，無論是外形設(shè)計(jì)、電驅(qū)系統(tǒng)、電池續(xù)航能力、智駕科技，愛馳U5都缺乏亮點(diǎn)，除了前幾年依靠補(bǔ)貼還能支撐起一定的銷量，但在補(bǔ)貼退坡之后，徹底被市場拋棄。

失去先手，愛馳U6同樣慘淡

在愛馳U5第一槍啞火之后，愛馳汽車失去了先手，在知名度、品牌價(jià)值等方面開始掉出造車新勢力的第一梯隊(duì)。2022年10月13日，愛馳第二款汽車U6正式上市，愛馳U6定位為一款純電動智能轎跑SUV，主打“潮玩智能”的概念，并在設(shè)計(jì)和體驗(yàn)上迎合年輕人的需求。

不過在2022年，愛馳U6面臨的競爭壓力要比U5更大，市面上已經(jīng)開始出現(xiàn)不少爆款車型，例如比亞迪唐EV、廣汽埃安AION LX等車型，而且愛馳汽車的在當(dāng)時(shí)的融資也并不順利，遭遇資金鏈的問題，影響了愛馳U6產(chǎn)品升級改進(jìn)、推廣、和產(chǎn)銷方面的進(jìn)度。這款車型上市之后，愛馳U6單車月銷量非常慘淡，最低甚至僅有個(gè)位數(shù)，幾乎可以說是胎死腹中。

主攻歐洲市場，愛馳汽車未來如何？

在中國車市遭遇失敗之后，有消息面稱愛馳汽車未來將主攻歐洲市場，旗下兩款車型U5和U6在中國投產(chǎn)、海外銷售。而在5月15日，愛馳汽車歐洲公司在美國納斯達(dá)克借殼上市融資，這可能是愛馳汽車的最后一步棋了。

雖然歐洲新能源汽車市場尚處于爆發(fā)前期，對新晉品牌相對比較友好，但市場規(guī)律總是相似的。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，愛馳汽車自2020年5月首批車型出口之后，截止2022年海外汽車銷量也僅有6264臺，基本和國內(nèi)持平，也很難說有爆發(fā)的跡象。

在競爭激烈的汽車市場，新車研發(fā)升級、銷售渠道鋪設(shè)、品牌傳播建設(shè)到處都需要錢，對失去造血能力的愛馳汽車而言，想要翻身無疑難上加難。

2024年，造車新勢力將進(jìn)入淘汰賽

隨著愛馳汽車的退出，僅僅數(shù)年時(shí)間，天際、威馬、恒大、雷丁、高合等汽車品牌相繼淡出人們的視線，有的已在破產(chǎn)邊緣，在2024年各大主機(jī)廠叩開價(jià)格戰(zhàn)的大門之后，中國車市的新能源品牌正式進(jìn)入淘汰賽，還有一些品牌如寶沃汽車、沙龍汽車、艾康尼克、博郡汽車等也已經(jīng)破產(chǎn)或面臨破產(chǎn)危機(jī)。這些品牌的破產(chǎn)原因大多與技術(shù)落后、質(zhì)量不過關(guān)、資金鏈斷裂、經(jīng)營不善等問題有關(guān)。

在2020年，美團(tuán)王興曾預(yù)測，中國車企最終將剩下3+3+3+3，即3家央企，3家地方國企，3家民企和3家新勢力，時(shí)間過去4年，雖然時(shí)過境遷，但大致走向基本符合這一理論，在殘酷的淘汰賽之后，誰將成為中國車市最后的贏家呢？讓我們拭目以待吧。

寫在最后

愛馳汽車的退出中國市場，無疑給整個(gè)新能源汽車行業(yè)敲響了警鐘，在激烈的市場競爭中，只有不斷創(chuàng)新、提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，才能在市場中立于不敗之地。愛馳汽車的失敗并非孤例，當(dāng)下，新興汽車品牌都面臨著巨大的生存壓力。然而，這正是市場經(jīng)濟(jì)的殘酷性所在。對于中國新能源汽車行業(yè)來說，愛馳汽車的退出也許只是一個(gè)開始，未來還將有更多的挑戰(zhàn)和變革等待著這個(gè)行業(yè)。