撰文 / 周 洲

編輯 / 黃大路

設(shè)計(jì) / 師 超

來源 / 路透社，彭博社，Automotive News，Just Auto

就像兒戲。

特斯拉已開始重新招聘上個(gè)月底解雇的超級(jí)充電團(tuán)隊(duì)中的部分成員。

4月底，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 解雇了整個(gè)超充團(tuán)隊(duì)近 500 名成員。

據(jù)彭博社消息，返聘的人員中最主要的是北美地區(qū)充電總監(jiān)馬克斯·德·澤格爾(Max de Zegher)。

澤格是排在高級(jí)主管麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）之后的團(tuán)隊(duì)高級(jí)管理人員之一，4月底和蒂努奇一起被解雇。

目前尚不清楚有多少超充團(tuán)隊(duì)離職人員將被重新雇用。蒂努奇似乎不在回爐之列。

返聘

馬斯克炒掉超充團(tuán)隊(duì)震驚了整個(gè)行業(yè)，因?yàn)槌?jí)充電站是特斯拉最優(yōu)秀的產(chǎn)品。

聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉超級(jí)充電樁占美國(guó)高速充電端口的 60% 以上，也是迄今為止美國(guó)政府為新充電樁提供 50 億美元聯(lián)邦資金的最大獲利者。

2023年，特斯拉說服競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車企將其充電接口協(xié)議作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，向其他車企的用戶開放充電網(wǎng)絡(luò)。

超充團(tuán)隊(duì)被突然解雇事件之后，本就疲軟的美國(guó)電動(dòng)車消費(fèi)意愿被進(jìn)一步抑制了。

馬斯克此后仍在社交媒體上發(fā)帖，承諾今年將花費(fèi)“遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過”5億美元來發(fā)展特斯拉的網(wǎng)絡(luò)，以此來安撫行業(yè)的震驚和反對(duì)聲浪。

但三名前充電團(tuán)隊(duì)員工稱，他們一直在接到供應(yīng)商、承包商和電力公司的電話，其中一些公司在設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施上已經(jīng)花費(fèi)了數(shù)百萬美元合作建設(shè)特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)。

5月初，特斯拉全球供應(yīng)經(jīng)理向超級(jí)充電站承包商和供應(yīng)商發(fā)送了一封信，告知他們“請(qǐng)停止新建項(xiàng)目的破土動(dòng)工”，并停止材料采購。

上述三名前特斯拉員工表示，特斯拉的能源團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)為家庭和企業(yè)銷售太陽能和電池存儲(chǔ)產(chǎn)品，現(xiàn)在接管了超級(jí)充電站的業(yè)務(wù)，并負(fù)責(zé)解決和一些合作伙伴結(jié)束正在進(jìn)行的充電站建設(shè)項(xiàng)目。

舊金山研究公司 EVAdoption 估計(jì)，今年 5 億美元的投資將使特斯拉每月在美國(guó)建設(shè)的充電端口數(shù)量比4 月份的建設(shè)速度減慢77%。

兩名前特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)員工表示，被指派接管充電網(wǎng)絡(luò)管理的能源團(tuán)隊(duì)有一些類似的設(shè)計(jì)和施工職責(zé)。但他們表示，充電項(xiàng)目和能源管理有本質(zhì)的不同，因?yàn)樗鼈兾挥诠矆?chǎng)所，需要與公用事業(yè)公司、地方政府和土地所有者進(jìn)行廣泛的談判。

新的充電業(yè)務(wù)在突然裁員下很難繼續(xù)拓展，因?yàn)樘厮估潆娋W(wǎng)絡(luò)剛剛進(jìn)行了升級(jí)。

前述特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)員工還表示，能源團(tuán)隊(duì)已經(jīng)難以跟上當(dāng)前的工作量，即使已經(jīng)放慢擴(kuò)張速度，5 億美元的建設(shè)預(yù)算比團(tuán)隊(duì) 2024 年的計(jì)劃大幅減少，但這仍然是一項(xiàng)需要數(shù)百名員工的挑戰(zhàn)。

這可能是馬斯克解雇完超充團(tuán)隊(duì)之后又要返聘的最重要原因。

重挫

特斯拉于 2012 年在加州推出了第一個(gè)超級(jí)充電站，馬斯克稱該網(wǎng)絡(luò)是“游戲規(guī)則改變者”，它將實(shí)現(xiàn)“相當(dāng)于汽油汽車”的長(zhǎng)途旅行和便利。

電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)需要大量的前期投資，分析師通常認(rèn)為該業(yè)務(wù)無利可圖。但據(jù)四名熟悉該部門財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的前特斯拉員工透露，特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)在裁員之前就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。

這要?dú)w功于特斯拉的成本控制，超充站選擇了可以全天吸引業(yè)務(wù)的地點(diǎn)，而不僅僅局限在電力成本飆升的高峰需求時(shí)段。

一位前超充員工表示，特斯拉每個(gè)充電端口的成本通常比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手至少低 50%。

就在4月，特斯拉在一份證券備案文件中表示，需要擴(kuò)大充電范圍，以“確?？蛻粲凶銐虻目捎眯浴?，特別是在福特、通用汽車、豐田和現(xiàn)代等車企宣布將開始讓自己的汽車與特斯拉的充電兼容之后，讓友商們的車輛能夠使用增壓器。

但特斯拉的一季度業(yè)績(jī)以及AI的顛覆式發(fā)展，讓馬斯克做出了業(yè)務(wù)方向上的重大調(diào)整。

由于中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)以及全球電動(dòng)汽車需求的疲軟，該公司第一季度的汽車銷量出現(xiàn)自 2020 年以來的首次下降。

路透社 4 月份報(bào)道稱，特斯拉取消了人們期待已久的 Model 2 經(jīng)濟(jì)型汽車的計(jì)劃。這讓人們對(duì)特斯拉在墨西哥和印度建設(shè)新工廠的計(jì)劃產(chǎn)生了懷疑，盡管馬斯克后來否認(rèn)了這一消息。

馬斯克原本預(yù)計(jì)上個(gè)月將前往這兩個(gè)國(guó)家與總理會(huì)面，不過和納倫德拉·莫迪的會(huì)面在最后一刻取消了。

充電團(tuán)隊(duì)的裁員是特斯拉在動(dòng)蕩的2024年最具戲劇性的事件，因?yàn)轳R斯克已經(jīng)關(guān)閉或推遲了幾項(xiàng)旨在推動(dòng)投資者預(yù)期的電動(dòng)汽車銷量快速增長(zhǎng)的核心工作。

相反，馬斯克表示，特斯拉將把主要重點(diǎn)轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛汽車，這是一項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)激烈且風(fēng)險(xiǎn)較高的業(yè)務(wù)，可能需要數(shù)年時(shí)間才能發(fā)展。

在特斯拉這場(chǎng)全球范圍內(nèi)的大規(guī)模裁員中，許多高管紛紛離職。

在馬斯克解雇特斯拉超充團(tuán)隊(duì)的前一天，團(tuán)隊(duì)主管蒂努奇還與馬斯克會(huì)面，討論該團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)的未來。

這次會(huì)面的情況非常糟糕。

會(huì)面前的兩周，蒂努奇將團(tuán)隊(duì)裁員了15% 至 20%。

前員工們表示，馬斯克對(duì)蒂努奇的裁員力度并不滿意，希望她能進(jìn)一步裁員。當(dāng)她猶豫不決，稱進(jìn)一步裁員會(huì)破壞超充業(yè)務(wù)的基本面時(shí)，馬斯克的回應(yīng)是解雇了她和幾乎整個(gè)團(tuán)隊(duì)。

這些人的離開，對(duì)作為特斯拉標(biāo)志性成就和電動(dòng)汽車銷售關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力的充電網(wǎng)絡(luò)來說，是個(gè)巨大的重?fù)?。說特斯拉以一己之力拖累了美國(guó)的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)不為過。

一位建筑承包商表示，自裁員以來負(fù)責(zé)和他公司聯(lián)系的特斯拉員工對(duì)此“一無所知”。該承包商表示，他原本預(yù)計(jì)超級(jí)充電站項(xiàng)目將占其 2024 年收入的 20% 左右，但現(xiàn)在計(jì)劃實(shí)現(xiàn)多元化客戶方案，以避免依賴特斯拉最后雞飛蛋打。

蒂努奇和團(tuán)隊(duì)被解職后，英國(guó)石油巨頭BP積極地發(fā)出了尋求收購和接盤的英雄帖。

BP旗下電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)BP Pulse 美洲首席執(zhí)行官蘇杰·沙馬 (Sujay Sharma) 在接受采訪時(shí)表示：“如果有陷入困境的超充伙伴正在尋找可以打電話的人，他們應(yīng)該隨時(shí)拿起電話給我打電話，或者在 LinkedIn 上與我聯(lián)系?！?/p>

BP計(jì)劃到 2030 年斥資 10 億美元在美國(guó)各地建設(shè) 3000 多個(gè)充電站。該公司計(jì)劃在未來兩到三年內(nèi)約支出 5 億美元擴(kuò)建充電站。

特斯拉前員工表示，特斯拉已成長(zhǎng)為全國(guó)許多主要公用事業(yè)公司的大客戶之一，許多公司已經(jīng)聘請(qǐng)了新員工，并根據(jù)特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張計(jì)劃規(guī)劃了新的基礎(chǔ)設(shè)施。

該前員工表示，其他公司或許能夠填補(bǔ)這一空白，但隨著時(shí)間的推移，特斯拉大規(guī)模充電投資與公用事業(yè)公司和其他承包商建立的商譽(yù)將難以復(fù)制。

另一名前員工表示：“看到所有這些關(guān)系被毀掉，人們真的很生氣，真的很傷心?！?/p>