前段時間有媒體報(bào)道稱，國內(nèi)新勢力一哥「理想汽車」正打算對旗下多個部門進(jìn)行人員優(yōu)化，其中研發(fā)部門裁員人數(shù)將達(dá)40%，而人力資源部等非技術(shù)核心部門將會有七成員工離開理想。對此，理想官方曾對該信息進(jìn)行回復(fù)稱，上述情況并不屬實(shí)。

隨后的幾天內(nèi)，相關(guān)網(wǎng)絡(luò)帖子層出不窮，不少網(wǎng)友紛紛曬出“證據(jù)”，比如BOSS直聘網(wǎng)上的HR幾個月不上線、清明節(jié)后停止向外界提供新的offer等，盡管這些說法多少有些夸大其詞，但正所謂無風(fēng)不起浪，理想方面應(yīng)該確實(shí)有在最近，進(jìn)行人員架構(gòu)調(diào)整的打算。

不過，網(wǎng)上也有針對此事件的詳細(xì)分析，一些網(wǎng)友表示，理想汽車目前公布的研發(fā)部門人數(shù)，一共有6726人，如果按網(wǎng)傳裁員四成來算，那就得裁掉差不多3000多人的規(guī)模，先不說這么多人能不能裁掉，就是賠償金也夠理想喝一壺了。

其次我們從“魏小理”三家的人員結(jié)構(gòu)來看，目前理想研發(fā)部門的員工人數(shù)僅占總員工數(shù)的21%左右，而隔壁的小鵬和蔚來則都在40%以上，這本來研發(fā)人員就少，理想又怎么可能去動這種腦筋，所以上述傳聞應(yīng)該不屬實(shí)。

不過不裁研發(fā)人員并不代表，理想不會對其余部門進(jìn)行精簡，畢竟在新勢力車企開疆拓土的初期，大量的公關(guān)、宣發(fā)、營銷工作，使其運(yùn)營部門發(fā)展迅速，經(jīng)過幾年發(fā)展已相當(dāng)臃腫，而在品牌已經(jīng)做起來的情況，自然不再需要這么多的相關(guān)人員。

此外，在車企的隊(duì)伍里，除了正式編制的員工外，還有很多合同工、臨時工這樣的“編外”人員，在降本增效成為度過市場寒冬已成趨勢的情況下，這一部分的人被裁掉，也是大概率事件。對此有知情人士透露稱：“上海那邊，于田已有員工在歸還電腦給IT，常州也有技術(shù)人員下周開始不讓出差，等著約談”。當(dāng)然目前官方并未證實(shí)和回應(yīng)上述傳聞，具體的真實(shí)情況到底是怎么樣的，尚且不得而知。

除了裁員風(fēng)波外，理想方面目前還面臨著來自法律方面的風(fēng)險(xiǎn)。前段時間，一個名為“國際律師”的微信公眾號，發(fā)布了一篇名為《理想汽車全球投資者集體訴訟(及目前全部在征集的美股集體訴訟）》的訴訟公告。

該公告稱：“理想汽車Li Auto Inc(NASDAQ: LI)因證券欺詐案已經(jīng)于近日被投資者集體訴訟至法院。在目前的訴訟中投資者指控該公司及部分高管在本案訴訟期間進(jìn)行虛假陳述，違反證券法令投資者受損。投資者向法院申請判令被告賠償因其違法行為導(dǎo)致股價下跌給投資者造成的損失?！?/p>

而起訴的原因是這幫人認(rèn)為，今年年初理想在發(fā)布新車MEGA時，并未謹(jǐn)慎對銷售目標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃，反而盲目自信地進(jìn)行產(chǎn)銷，而錯誤的營銷方式又導(dǎo)致新車陷入輿論風(fēng)波，致使銷量遠(yuǎn)不及預(yù)期，致使理想股價下跌，收益減少，投資者利益受損。

目前理想方面尚未對此事作出回應(yīng)。