站在時間的維度來看，對遠方的永恒向往，是人類不斷變得強大的根本原因。

每個人心中都曾有過仗劍走天涯的夢想，“來一場說走就走的旅行”、“看過世界的孩子更強大”......當80、90后們人生的重心從自我轉移到家庭后，回饋父母的愛，重視子女教育，盡全力讓家人享受最好的生活自然成為了他們的新目標。

而每一次的旅行，都是成長與變得強大的過程，這也讓越來越多的家庭用戶開始關注同樣的問題：

一臺滿載全家人出行的車，應該是怎樣的？

在鐘叔駕道看來，“大、舒適、好用、安全”是現階段選擇一臺合格的大七座、真六座家用SUV的主流標準。從這個標準來看，在20萬-30萬元這個級別，不久前上市的東風日產探陸，會是繼途昂、漢蘭達、銳界L之后，最符合主流大家庭出行需求的新選擇。

最好的禮物，是帶孩子去看世界

每個地方都可能成為理想中的棲居地，人們像蒲公英一般四散開來，為“故鄉(xiāng)”賦予了新的含義。而對于孩子們而言，帶著他們去看世界，是每一個父母給予孩子最好的禮物。開車自駕遠離城市的喧囂，也能讓大人孩子同時在自然環(huán)境中放松下來，更加深入地探索生活的另一面。

合格的“奶爸車”不是粗淺認知中的“彩電冰箱大沙發(fā)”，也不是過去漢蘭達們秉承的“夠用就行”，而是全方面地為帶娃出行這項“重任”服務。

比如經常帶娃出門的朋友都知道，零零碎碎的東西自然不能少，保溫杯、奶瓶、奶粉、濕巾、小玩具等等，換成其它車大概率是凌亂不堪了，好在探陸的儲物空間設計得非常充足，全車擁有24處儲物空間，包括前排中間的超大儲物箱、二排門板單側有兩個大杯架等，隨手就能找到放置的地方。

更關鍵的是，探陸分別提供了六座、七座車型可選，由此滿足不同需求的消費者選擇。

如果你注重后排乘客舒適性，那么六座更合適。二排舒心航空獨立座椅擁有加熱功能，親膚的NAPPA真皮；如果你經常滿載，對于空間組合有更高要求，那么七座車型會是更優(yōu)解，放倒第三排的其中一個座位，就能拓展出非常大的裝載空間，再加上后備廂底部還藏著下沉空間，足以讓一家人的裝備都能帶上。

值得一提的是，探陸是在六座SUV里，難得做到第二排座椅放倒可以實現純平的車型，戶外出行秒變真正的“2m純平大床房”。

為了保證旅途的舒適性，探陸針對性地在車廂靜音方面進行了升級，不僅大面積采用吸隔音棉材料，并且全系標配雙層隔音玻璃，配合ANC智能主動降噪技術，即便是高速巡航，也能打造輕松交談、安靜舒享的車內環(huán)境。

市面上一些新車往往有著比較嚴重的“塑料味”，這對于愛護孩子的奶爸寶媽來說自然不能忍?？紤]到這一點，探陸在內飾用料方面進行嚴格把控，確保整車揮發(fā)性有害物質以及產生的刺激性氣味遠低于國家標準限值，實現整車“零甲醛”的健康座艙。

去遠方看看，不只是你一個人的夢想

我們哭著長大，父母笑著變老。我們總是以為時間還很多，未來還很長，父母沒有那么多夢想，殊不知他們也曾有夢，只是要為家庭操勞奔波，最后妥協在柴米油鹽的瑣碎生活中。

帶著父母旅行，你會發(fā)現原來父親并不是那個沉默寡言、不茍言笑的“宅男”，母親原來也有笑起來這么開心的時刻。在這一刻，父母與子女的人生不再是獨角戲，就像兩條時而平行時而交叉的長線，既是各自的人生，也是彼此的陪伴者、欣賞者，愛的給予者。

選擇探陸的一大理由，就是它作為一臺傳統(tǒng)燃油車，避免了家人坐電車會暈車的痛點，同時在長假出行時老人小孩等不了太久，燃油車的高效補能依然是一大優(yōu)勢。

不僅如此，考慮到大家庭的第三排入座率更高，進出需要更方便，探陸六座版擁有幾乎同級里最寬敞的中央通道，而且六座版和七座版都配備了“一鍵進入”第三排功能，讓上下車更加從容，避免磕碰或絆倒。

但探陸最值得夸贊的，應該是第三排的舒適度，不僅同樣擁有大杯架、獨立的空調出風口和手機充電口，而且它的座椅寬度達到同級最寬的1473mm，坐墊高度達到295mm，坐墊厚度也有保證，絲毫不會有坐小板凳的感覺，可以說是真正適合長途乘坐的第三排。

說走就走的勇氣，在于可靠的伙伴

要說這個世界上最能看出生活段位的事情，旅行絕對算其中之一。平時一起工作的同事，下班后三五成群的朋友，總會在周末和節(jié)假日到來之時聚在一起，偶爾來一場說走就走的自駕探險。

不過對于過著平凡生活的我們來說，沒有錢也沒有閑去購置一輛巨大的房車，也不能每天開著房車去上班。以實用為導向的普通家庭用戶，自然而然開始青睞一臺大七座、真六座的SUV作為出游伙伴。

一個人或許可以開很快，一群人則能夠開更遠，與家人、朋友說走就走的勇氣，在于擁有一位像探陸這般可靠的伙伴。

在動態(tài)層面，探陸延續(xù)了日產的全球化頂級底盤調校功底，而且還匹配了同級別同價位里堪稱頂級的動力總成，這臺可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機2.0T VC-TURBO與采埃孚9AT搭配，簡直是天作之合。不僅擁有252匹最大馬力，發(fā)動機連續(xù)可變的壓縮比與更寬齒比范圍的9擋變速箱配合，帶來更有力的后段輸出和更省油的用車體驗。

考慮到長途跋涉時的艱辛和安全，探陸同時配置了非常豐富的主被動安全功能和智能駕駛輔助系統(tǒng)。除了全系標配9氣囊之外，令人印象最深刻當屬這套增強版ProPILOT超智駕系統(tǒng)，整體表現要比競品的普通L2級駕駛輔助更全面，高速巡航時無論是面對對方變道還是剎車都能做到從容淡定。而且它還具備S-ALC一鍵智能輔助變道功能，協助駕駛員安全變道，減輕駕駛疲勞。

不過自駕出游的一大難點，還是國內相對復雜的路況，好在探陸搭載了全地形六模四驅，包含自動、經濟、運動、沙地、泥地、雪地，6種不同模式基本涵蓋了你能遇到的大部分路況，而且自動模式也極大地降低了操作門檻。

鐘述

“家庭是廣闊無際的曠野，而非一成不變的軌道”。與家人、朋友自駕出行，不一定要辛苦趕路才看得到風景、品得到人生，它也能夠是愜意的、舒適的、自由的。

可以說，以“大、舒適、好用、安全”的大家庭用車主流標準來說，探陸絕對是當下表現最均衡的六邊形戰(zhàn)士，再結合它23.98萬-30.18萬元的指導價（目前終端還有不錯的優(yōu)惠力度），絕對是這個價位想要一臺大七座、真六座SUV繞不開的選擇。